מה הקשר בין חיישן טורים , צ'יפ וצריכת דלק ?

[eliad2]

בזמן האחרון שמתי לב לסימנים שלפי ההבנה הדלה שלי מביאים אותו לחשוב שיש לי בעיה בחיישן הטורים : בזמן שמכבים את המזגן לגמרי הטורים צונחים ל600 בערך ומתנדנדים כך שהאוטו רועד ומאיים להתכבות , כאשר יוצאים לנסיעה האוטו מסרב להעלות טורים למצב שיאפשר נסיעה קלה ויש תחושב מסורבלת , זה מסתדר אחרי דקה של נסיעה בערך (אולי בגלל שהיציאה מהבית שלי היא עלייה מתונה של חצי קילומטר) .

למנוע לוקח הרבה זמן להתחמם כדי שהמחוג יהיה באמצא ( בערך 10-12 דקות נסיעה ) .

ובנוסף האוטו שותה כמות מדאיגה של דלק 98 בצריכה משולבת עד עכשיו התקבל ממוצע שנע בין 1ל-7.5 עד 8.5

אתמול תידלקתי אחרי שבוע שכמעט כולו נסיעות בתוך העיר וללא לחיצות מיותרות כמעט הממצוע היה 1 ל- 6.5 !

הרכב עבר טיפול ונוסע מצויין , לא ברור לי האם הדברים האלה נורמליים והאם הניחוש שלי לחיישן טורים קרוב ?

 

השאלה העיקרית שבשבילה פתחתי את ההודעה היא האם צ'יפ-ים שנמכרים בחנויות לשיפורי רכב הם גם תחליף לחיישן פגום ?

 

 

נ.ב

הרכב הוא ב.מ.וו 318 שנת 2000 (129,000ק"מ)

[רפי לין]

צ'יפ אינו מהווה פתרון לתקלה או בעייה.

יתכן שטרמוסטט המנוע תפוס במכוניתך במצב פתוח תמידי ולכן מנוע המכונית אינו מתחמם מהר ובגלל זה קורות גם יתר התופעות שתארת.

בברכה - רפי לין

[דני זומרשטיין]

לדעתי עדיף לא להכניס צ'יפים , הספקים גבוהים יותר, תוך שינוי מפת ניהול המנוע במחשב, יביאו לצריכת דלק גבוהה יותר, ולעוד תופעות אפשריות, שלדעתי עדיף שלא יהיו.

 

העניין הוא אינו "חיישן טורים" , אלא "ייצוב סיבובים".

 

גש למוסך מומחה בדיאגנוסטיקה, או ב- ב.מ.וו.

 

דני