Jump to content

  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

פונטו ELX - החלפת קפיצים אחוריים על-מנת לצמצם תת היגוי, אפשרי\כדאי?

raanan_t
 שיתוף
dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6642 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

raanan_t משקיען

raanan_t

פורסם
פורסם

שלום רב,

 

כאמור, הרכב סובל מהפרעות תת היגוי שאני מעוניין לצמצמם. המטרה היא להשקיע את המינימום האפשרי בכדי לצמצם את תת ההיגוי ולא השקעה כבדה במטרה להפוך את הרכב לחיית ג'ימקאנות. לא מזמן הורחבו הצמיגים וזה שיפר מאוד את השליטה ברכב אך עדיין תת ההיגוי מורגש מאוד. הרכב משמש בעיקר לנסיעה יומיומית ואיני מעוניין להכניס מוטות הקשחה לתוך תא המטען.

 

הנושא עלה בעבר אך הנושא סוכם בהחלפת כל הבולמים והקפיצים ועלות גבוהה יחסית שלא מצדיקה את עצמה ברכב הזה.

 

חשבתי לכיוון של החלפת הקפיצים האחוריים בלבד לקפיצים בעלי קשיחות גבוהה יותר וללא החלפת הבולמים.

על פניו, הדבר נראה כאופציה אפשרית השאלה עד כמה השינוי יבוא לידי ביטוי. האם זהו צעד שנכון לעשותו?

האם ניתן להתקין קפיצים של פונטו HGT ברכב הזה? (הצעות לקפיץ אחר שיתאים לבולם המקורי גם באות בחשבון)

 

אני מניח שאם הדבר אפשרי אז הנושא יסתכם בסכום נמוך יחסית עם תמורה טובה ביחס למחיר.

 

אשמח לשמוע את דעתכם.

Morel Dotech + MT22 - JBL 75.4 - Hertz ES250

Kundason פורומניאק

Kundason

פורסם
פורסם

אני מניח שהגדלת כבר מידת צמיגים ל 185.60.14 לפי מה שהזכרת.

 

מדוע לא להתקין מוט מייצב עליון קדמי ?

[FONT=Comic Sans MS][COLOR=green][B][COLOR=#696969]ACTION speaks LOUDER than WORDS[/COLOR][/B][/COLOR][/FONT] [FONT=Comic Sans MS][COLOR=green][B]K[/B]eep [B]m[/B]e [B]c[/B]aged [B]a[/B]nd [B]f[/B]ree [B]t[/B]he [B]b[/B]east[/COLOR][/FONT] [COLOR=#f1f6f8][FONT=Verdana][COLOR=#000000][B]Jin Ba Ii Tai [/B]-[FONT=Book Antiqua] [URL="http://www.youtube.com/watch?v=cVarDBb199M&feature=player_embedded"]Fast[/URL] in, [URL="http://www.youtube.com/watch?v=CyDykQWck74&ob=av3e"]Drift[/URL] out[/FONT][/COLOR][/FONT][/COLOR]

raanan_t משקיען

raanan_t

פורסם
  • פות"ש
פורסם

כי ע"פ מה שקראתי במאמר של מוטי (שמסביר היטב את הנושא) הקשחה של החלק הקדמי תעשה בדיוק את ההפך ממה שאני מבקש. הקשחה של החלק הקדמי תגרור החרפה של תת ההיגוי.

המטרה היא להקשיח את הזנב על מנת שהוא "יאבד אחיזה" יותר בקלות ביחס לפרונט.

Morel Dotech + MT22 - JBL 75.4 - Hertz ES250

Kundason פורומניאק

Kundason

פורסם
פורסם

מהניסיון שלי על פונטו ספייס, מעבר לצמיגי 185.60.14 ושמירה על לחץ אויר של 2 PSI מאחורה יותר מאשר מקדימה,

 

העלימו כמעט לחלוטין את תופעת התת היגוי (וכמובן כניסה נכונה לפנייה ולא להאיץ עם הגה "סגור").

 

אני לא בטוח עד כמה קפיץ קשיח יעבוד טוב עם בולם מקורי.

[FONT=Comic Sans MS][COLOR=green][B][COLOR=#696969]ACTION speaks LOUDER than WORDS[/COLOR][/B][/COLOR][/FONT] [FONT=Comic Sans MS][COLOR=green][B]K[/B]eep [B]m[/B]e [B]c[/B]aged [B]a[/B]nd [B]f[/B]ree [B]t[/B]he [B]b[/B]east[/COLOR][/FONT] [COLOR=#f1f6f8][FONT=Verdana][COLOR=#000000][B]Jin Ba Ii Tai [/B]-[FONT=Book Antiqua] [URL="http://www.youtube.com/watch?v=cVarDBb199M&feature=player_embedded"]Fast[/URL] in, [URL="http://www.youtube.com/watch?v=CyDykQWck74&ob=av3e"]Drift[/URL] out[/FONT][/COLOR][/FONT][/COLOR]

Avia חורך אספלט מצוי

Avia

פורסם
פורסם

מוט גישור קדמי תפקידו לחזק את השלדה ולא להקשיח את המתלים.

 

ברוב במקרים, הוא לא עושה כלום ולא כ"כ מורגש אלא אם כן אתה מתחרה קבוע עם הרכב.

 

הפתרון בשבילך הוא מוט מייצב (Sway bar/Anti-Roll bar) אחורי עבה יותר.

 

 

raanan_t משקיען

raanan_t

פורסם
  • פות"ש
פורסם

האם יש בפונטו מוט מייצב קיים ויש רק להחליפו או שמא יש להתקין אחד?

 

קונדסון, 2PSI יותר מאחור?! ע"פ הוראות היצרן החלק האחורי אמור להיות בלחץ נמוך יותר ביחס לפרונט אבל אבדוק בכל מקרה את ההשלכות של ניפוח שכזה.

 

תודה על התשובות.

Morel Dotech + MT22 - JBL 75.4 - Hertz ES250

Kundason פורומניאק

Kundason

פורסם
פורסם

מהניסיון שלי, 30 מקדימה ו 32 מאחורה (על צמיגים קרים, אם הם חמים - תוסיף 10%).

 

אם אתה רוצה היגוי מעט יותר חד על חשבון פחות אחיזה אבסולוטית

 

אבל קצת יותר "משחקי זנב" הייתי הולך על 32 מקדימה ו34 - 35 מאחורה (שוב, צמיגים קרים).

 

הוראות היצרן מכוונות אותך (מן הסתם) לתת היגוי. אני מדבר על כיוון לנייטרליות יחסית (עם אופצייה ל"משחקים").

[FONT=Comic Sans MS][COLOR=green][B][COLOR=#696969]ACTION speaks LOUDER than WORDS[/COLOR][/B][/COLOR][/FONT] [FONT=Comic Sans MS][COLOR=green][B]K[/B]eep [B]m[/B]e [B]c[/B]aged [B]a[/B]nd [B]f[/B]ree [B]t[/B]he [B]b[/B]east[/COLOR][/FONT] [COLOR=#f1f6f8][FONT=Verdana][COLOR=#000000][B]Jin Ba Ii Tai [/B]-[FONT=Book Antiqua] [URL="http://www.youtube.com/watch?v=cVarDBb199M&feature=player_embedded"]Fast[/URL] in, [URL="http://www.youtube.com/watch?v=CyDykQWck74&ob=av3e"]Drift[/URL] out[/FONT][/COLOR][/FONT][/COLOR]

Avia חורך אספלט מצוי

Avia

פורסם
פורסם

רק רגע, אני שם לב עכשיו שאתה מדבר על הפונטו דור 2.

 

מה שאומר שבכלל אין לך Coil springs ומוט מייצב מאחורה כמו בדור ה-1.

 

מה שיש לך מאחורה זה מוט פיתול במקום קפיץ (בדומה למתלה האחורי של פיג'ו-סיטרואן).

 

 

כדי לצמצם את תת ההיגוי עומדות בפנייך האפשרויות הבאות:

 

1) משחק עם לחצי האוויר בצמיגים, כמו שהציע בעל הניסיון מעליי.

 

2) לברר אם מוט פיתול של HGT עבה יותר. אם כן, לך חפש בפרוקיות.

 

 

raanan_t משקיען

raanan_t

פורסם
  • פות"ש
פורסם

אכן מדובר על פונטו דור שני, ELX, שנת 2002. (מופיע בחתימה)

 

מהו מוט הפיתול? האם זה החלק שמחבר את שני חלקי המתלים האחוריים זה לזה?

אם כן\ מה שאתה בעצם אומר זה שיש להחליף כמעט את כל הסרן האחורי?

 

הבנתי נכון?

Morel Dotech + MT22 - JBL 75.4 - Hertz ES250

Kundason פורומניאק

Kundason

פורסם
פורסם

בהנחה ש Avia התכוון למה שאני חושב מדובר בחלק הבא:

 

susp_e46_tmsbars_lg.jpg

 

(נראה מעט שונה מרכב לרכב אבל בגדול - זה הרעיון).

 

מדובר בהתקנה פשוטה למדי (בין אם מדובר בהתקנה של חלק שלא קיים או החלפה של מוט למוט עבה יותר).

[FONT=Comic Sans MS][COLOR=green][B][COLOR=#696969]ACTION speaks LOUDER than WORDS[/COLOR][/B][/COLOR][/FONT] [FONT=Comic Sans MS][COLOR=green][B]K[/B]eep [B]m[/B]e [B]c[/B]aged [B]a[/B]nd [B]f[/B]ree [B]t[/B]he [B]b[/B]east[/COLOR][/FONT] [COLOR=#f1f6f8][FONT=Verdana][COLOR=#000000][B]Jin Ba Ii Tai [/B]-[FONT=Book Antiqua] [URL="http://www.youtube.com/watch?v=cVarDBb199M&feature=player_embedded"]Fast[/URL] in, [URL="http://www.youtube.com/watch?v=CyDykQWck74&ob=av3e"]Drift[/URL] out[/FONT][/COLOR][/FONT][/COLOR]

Avia חורך אספלט מצוי

Avia

פורסם
פורסם

אלו מוטות מייצבים/Sway bars/Anti-Roll bars.

 

 

החלק המקשר בין שני הצדדים במתלה בתמונה הזאת, זהו מוט פיתול:

torsion_beam.jpg

 

מהתמונה הנ"ל אפשר ללמוד עוד משהו, שהמתלה האחורי בפונטו ספייס דווקא דומה יותר לזה של הגולפים, מוט פיתול בנוסף ל-Coil springs.

 

 

raanan_t משקיען

raanan_t

פורסם
  • פות"ש
פורסם

כפי שחשבתי, המוט המחבר את שני הצדדים. העפתי מבט מקרוב ב-HGT ונראה בבירור כי המוט עבה באופן משמעותי.

 

עכשיו עולות השאלות בנוגע לכדאיות, מחיר, תוספת המשקל וחוקיות העניין.

משיחה עם המוסכניק שלי נאמר לי תיתכן בעיה עם נושא החוקיות עקב שינוי מבנה, למישהו יש מושג בנושא?

 

נושא העלויות בבדיקה, כנ"ל גם לגבי ההתאמה של מוט מה-HGT ל-ELX.

Morel Dotech + MT22 - JBL 75.4 - Hertz ES250

Kundason פורומניאק

Kundason

פורסם
פורסם

מתי בדיוק יגיע הבוחן שיתכופף מתחת לרכב שלך ויגיד "האהא!! המוט הזה עבה יותר ב 0.00235 מ"מ מהמוט המקורי!!"

 

נראה לך ? !

[FONT=Comic Sans MS][COLOR=green][B][COLOR=#696969]ACTION speaks LOUDER than WORDS[/COLOR][/B][/COLOR][/FONT] [FONT=Comic Sans MS][COLOR=green][B]K[/B]eep [B]m[/B]e [B]c[/B]aged [B]a[/B]nd [B]f[/B]ree [B]t[/B]he [B]b[/B]east[/COLOR][/FONT] [COLOR=#f1f6f8][FONT=Verdana][COLOR=#000000][B]Jin Ba Ii Tai [/B]-[FONT=Book Antiqua] [URL="http://www.youtube.com/watch?v=cVarDBb199M&feature=player_embedded"]Fast[/URL] in, [URL="http://www.youtube.com/watch?v=CyDykQWck74&ob=av3e"]Drift[/URL] out[/FONT][/COLOR][/FONT][/COLOR]

Caveman חורך אספלט מצוי

Caveman

פורסם
פורסם

אני עם מר תעלול רענן.

 

מצד שני, לא כדאי להשתדרג ברכב? בהנחה שפאן ספורטיבי זה מה שאתה מחפש

!AWDSOME

 שיתוף
לרשימת הנושאים
×
×
  • תוכן חדש...