שעון טמ"פ בטווינגו מראה 98-92 מעלות

[talar]

שלום לאחר החלפת שעון טמ"פ (הישן התקלקל)נראה שיש למנוע טמפרטורת עבודה של 92-98 מעלות,

המאוורר נכנס לפעולה בסביבות 94 מעלות ועד שהוא משפיע נראה שהחום מגיע קרוב ל 98 מעלות,המאוורר

מוריד את החום לכ- 92-90 מעלות.

1.מה הטמפרטורה שצריכה להיות בטווינגו?

2.מה עליי להתחיל לעשות?ניקוי רדיאטור קודם,החלפת יוניט?

3.תודה תודה תודה לכם!

[מרק10]

טמפ' העבודה תקינה, רק תבדוק שבמערכת הקירור קיים נוזל קירור איכותי או מקורי של הייצרן שנקודת הרתיחה שלו היא בסביבות 115-130 מעלות תלוי ביחס המהילה.

[talar]

קודם כל תודה רבה על התגובה הממש ממש מהירה,הרגעת אותי!

דבר שני הטמ"פ לא נראת גבוה מידי?

הנוזל שיש ברכב הוא מים ירוקים ואין לי מושג מהי נק הרתיחה שלהם,

האם יש איזה משני זהירות מעבר לנוזל קירור?

 

תודה!

[talar]

בנסיעה רצופה על 80-100 הטמ"פ מראים על + - 80 מעלות,

רק בפקקים הרכב מראה 92-98 מעלות,

המאוורר נכנס לפעולה מעל 94 מעלות ומוריד ל 92 מעלות.

האם היוניט התקלקל וצריך להחליף יוניט?

מה הטמ"פ של יוניט מאוורר בטווינגו?

רק לידיעה היום ניקיתי את הרדיאטור (מבחוץ)ונראה ממש ממש כחדש ונקי.

[ESTK]

לאחר שנסעת ברכב, והוא כבוי! תיגע ברשת הפנימית של הראדיאטור לכל אורכה ותוודא שאין הבדלים בחום באזורים שונים,

אם כן זה מעיד על סתימה.

[talar]

תודה רבה על העיצה,עוד היום אבצע את מה שכתבת.

בנוסף,

היום בדרך לעבודה השעון עמד על 100 מעלות והמאוורר לא נכנס לפעולה,

האם יש לזה קשר עם סתימה ברדיאטור?

[talar]

לאחר בדיקה הרדיאטור הוחלף לחדש לפני כשנה ,

האם יש להחליף יוניט?

האם היוניט היא כמו של קליאו?ומתי היוניט מפעילה את המאוורר?

האם אין ברכב זה טרמטסטט?היות וראיתי שהצינור שיוצא מהמנוע הולך יש לרדיאטור וחוזר למנוע לאחר צינון...

[talar]

היום החלפתי יוניט שמדליקה את המאוורר ב80 ומורידה עד 68

הסתדר !

תודה לכולם...