התחדשתי ברכב חדש שנת 75

[גיא127]

בתוך שבוע-שבועיים יהיה לי, בשביל שניכם.

תוגה מחכה ל הודעה בה"פ

[yariv26]

תתחדש!

הרכב נראה מושקע ושמור.

[יניב.ש]

אופיר

בשעה טובה. תתחדש.

 

יניב.ש

[XOFIRX]

טוב, יש עדכון קטן כי לא ממש הצלחתי לעבוד על האוטו מחוסר זמן.

לבנתיים במעט זמן שהיה לי השלמתי חלקים קטנים שהיו חסרים ועכשיו האוטו מושלם מבחינת חלקים או יותר נכון חסר לי הסמל XL על מכסה הבגז' ואז האוטו יהיה מושלם.

האוטו הונע בשבוע שעבר ונישמע שהוא עובד על 3 בוכנות, השגתי שעון קומפרסיה לבדיקת קומפרסיה בבוכנה מ"ס 4 שלא עובדת,

מרוב שאין שום לחץ בבוכנה השעון אפילו לא זז מה שאומר שמשהוא לקוי באותה בוכנה,

כיוון שהאוטו לא מראה סימני עשן אני נוטה לשער שאין בעיה ברינגים אלא באחד השסתומים שתפוס,

פתחתי את מכסה השסתומים אולי לראות משהוא והכל ניראה בסדר,

על מנת לסדר את הבעיה צריך להוריד ראש מה שיכול לעלות מעל 2000 ש"ח,

השיקול שלי עכשיו הוא איך אפשר אולי לקצר תהליכים בלי לפתוח ראש כי ב-2000 ש"ח אני כבר מביא מנוע חדש מייבוא.

קיבלתי המלצה מחבר מה כדאי לעשות אבל לא יצא לי ליישם אותה,

מה אתם ממליצים לעשות או לבדוק,

 

אגב בזמן שהאוטו עבד הייתי חייב לנסות להפעיל את המזגן לראות אם הוא באמת מקפיא כמו שהבעלים הקודם אמר והוא אכן מקפיא

[לירוי1]

ב1000 שח אתה מביא פורד סירה עם 5 הילוכים מפרק הכל ומעביר לקורטינה

[gluk]

למה שתיקון ראש יעלה יותר מ-2000 ש"ח?! לי זה עלה בסביבות 600-700, לא זוכר בדיוק... כמובן, שפירקתי והרכבתי לבד. אגב, תבדוק שסטומים- לי בקאפרי נשבר חלק מהשסטום (חצי)!

[Sprint]

מתי כבר תביא אלפא...

 

 

 

 

 

מזל טוב ושיהיה בהצלחה.

[אלעדיקו]

תתחדש

[XOFIRX]

אחרי הרבה זמן שלא עידכנתי יש התקדמות ובשורות טובות,

אחרי התלבטויות לגבי מי יפרק לי את הראש של אוטו החלטתי לעשות את זה בעצמי בהמלצתו של דורון מהפורום וע"י הדרכתו הטלפונית,

פרקתי את הראש והסתבר שהשסטומים בסדר גמור, הבעיה שניפרץ האטם ראש בין בוכנה 3 ל-4,

בעזרתו של חן פרחי השגתי סט אטמים וגם אוסף גומיות לכל הפרונט של הקורטינה,

הרכבתי הכל חזרה (בתהליך שלקח כחודש מחוסר זמן וחלפים) אחרי שיפוץ וניקוי חלקים שונים והיום בשעה טובה האוטו הניע בנגיעה אחרי שהגיע דלק למנוע,

האוטו עובד ממש יפה, עשיתי עליו סיבוב וממש נהניתי מהמנוע, רק הגיר 4 הילוכים המקורי של פורד ממש מרגיז ולא נוח ובקרוב יוחלף ל-5 הילוכים,

בכל אופן אני ממש מאושר על כן שעשיתי את הכל לבד, עובדים לאט אבל בכייף.

 

תודה לחן פרחי

ותודה לדורון על התמיכה הטלפונית ושיתוף הידע, לא האמנתי שאני אצליח להרכיב טיימינג לבד ,

 

בשבוע הקרוב אני אקדיש את הזמן בלהוריד מעט טורים, לכוון את הדיסטרביוטר, לנקות את האוטו והכנתו לטסט הקרוב.

[לירוי1]

כל פעם שאני קורא את השירשור שלך אני נזכר בימים הטובים שהיו לי עם הקורטינה

[triumph]

מפתיע אותי לראות בוסטר (מגבר בלם) בקורטינה 75:shock:

הייתי בטוח שהוא נכנס מאוחר יותר

 

כל הכבוד על התושיה, חסכת כמה מצלצלים בעבודה העצמית שלך.

 

תהנה

 

אחת הבעיות שיש לי בטריומף זה משאבת הברקס (יציאה אחת ללא בוסטר) הרכב כבר עבר טסט אבל אני לא שלם עם הבלימה של הרכב, הכל תקין אבל זה לא זה (החלפתי משאבה מרכזית ללא מקורית) השאלה אם ניתן לעשות שינוי ולהרכיב משאבה עם בוסטר, מעניין...

[maier]

איזה יופי זה .

כל הכבוד לך.

אבל אמרתי לך אם אתה נתקל בבעיה אתה יכול לטלפן גם אליי,

אני אגיע בשבוע הבא לכפ"ס , אני אביא איתי את אקדח ההצתה לכוון לך היטב את ההצתה, וגם כיוון קרבורטור על הדרך.

 

חשוב לבצע כיוון שסתומים טוב.

 

ירון מאיר

[טווינגו]

כל הכבוד. איזה כיף לפרק מנוע לסדר ולחבר חזרה

[gluk]

מפתיע אותי לראות בוסטר (מגבר בלם) בקורטינה 75:shock:

הייתי בטוח שהוא נכנס מאוחר יותר

 

כל הכבוד על התושיה, חסכת כמה מצלצלים בעבודה העצמית שלך.

 

תהנה

 

אחת הבעיות שיש לי בטריומף זה משאבת הברקס (יציאה אחת ללא בוסטר) הרכב כבר עבר טסט אבל אני לא שלם עם הבלימה של הרכב, הכל תקין אבל זה לא זה (החלפתי משאבה מרכזית ללא מקורית) השאלה אם ניתן לעשות שינוי ולהרכיב משאבה עם בוסטר, מעניין...

 

 

אז זהו, שבשנתון הזה בפורדים האלה כבר מזמן היה בוסטר. יותר מזה- הבוסטר קיים כבר הרבה לפני זה, רק לא בכל רכב שמו אותו. אבל, לדוגמה, באסקורט הראשונה שלי (ז"ל) לא היה בוסטר (בדגם של אותם השנים, ואף מוקדם יותר, רק 1300, היה!), ולא ממש הפריע לי! בהתחלה קשה, אחר-כך מתרגלים.

[XOFIRX]

כל פעם שאני קורא את השירשור שלך אני נזכר בימים הטובים שהיו לי עם הקורטינה

 

אתה יודע מה, כל אחד שרואה את האוטו או שומע שיש לי מספר לי ניסים וניפלאות וכמה נהנה מהאוטו וחבל שמכר,

ואני שואל אם כל כך האוטו מהנה למה למכור ?