10 מכוניות המרוץ המטורפות בהיסטוריה (באדיבות טופגיר)

[sronis]

גיליון פברואר של טופגיר הוא ברובו מכוניות טירוף. בין השאר יש שם רשימה של 10 מכוניות המרוץ הכי מטורפות שנוצרו. כל מכונית קיבלה דירוג "טירוף" בן עד חמישה כוכבים, אז אני אפרט אותן לפי סדר הטירוף (ואכתוב את השם המלא שלהן באנגלית כדי שאם תרצו לדעת עוד - תחפשו ברשת):

 

3 כוכבים

 

Lancia ECV Group S

תוכננה כמחליפה של הדלתא S4 בכדי להתחרות באליפות העולם בראלי ב-1987. היא הייתה אמורה להיות מכונית הראלי המשוגעת ביותר מעולם. העבודה עליה החלה לפני שהנרי טויבונן והנווט שלו סרג'יו קרסטו נהרגו ב-S4 ב-1986. קצת לפני התאונה אמר טויבונן: "הראלי הזה מטורף. אם יקרה משהו אני חשוב כמת". כידוע, קבוצה B הייתה פשוט מהירה מדי. וקבוצה S הייתה אמורה להיות מהירה אפילו יותר.

מנוע - 1.8 ל'

אפס ל-96 קמ"ש - 2.0 שניות

מהירות מרבית - 272 קמ"ש

הספק - 600+ כ"ס

יחס הספק משקל בכ"ס לטון - 650+

 

 

Peugeot WM Le Mans car 1988

צריך להוריד את הכובע בפני אלו שתכננו את האוטו הזה למרוץ הלה-מאן ב-1988. הם הגיעו לאירוע עם מטרה אחת ויחידה - לשבור את שיא המהירות על המסלול. לסיים? פחח. בחלק מהמקומות אפילו שמו סלוטייפ בשביל לשפר את האווירודינמיות. מהירות מרבית? 402 קמ"ש. שיא חדש. והוא לעולם לא יישבר - ביישורת שמו שייקינים ב-1989. המנוע התפוצץ קצת אחרי שבירת השיא, אבל להם זה לא ממש הזיז.

מנוע - 2.85 ל'

אפס ל-96 קמ"ש - אין

מהירות מרבית - 402 קמ"ש

הספק - 600+ כ"ס

יחס הספק משקל בכ"ס לטון - 800+

 

בתמונה - דגם של המכונית

 

Mercedes CLK GTR Le MAns carזו המכונית מהסרטון הזה. המכונית הזו הייתה אמנם מהירה מאוד אבל זו לא הסיבה שהיא מטורפת. היא מטורפת כי בעיות אווירודינמיקה גרמו לה לעוף. זה קרה למארק וובר באימון והוא סירב לנסוע בה שוב. אחרי שינויים מרצדס חשבו שהם תיקנו אותה, אבל לא. פטריק דאמברק גילה אחרת. באופן מילולי לחלוטין, הוא פשוט עף.

מנוע - 5.9 ל'

אפס ל-96 קמ"ש - אין

מהירות מרבית - 333 קמ"ש

הספק - 600 כ"ס

יחס הספק משקל בכ"ס לטון - 600

 

BRM V16 F1 car

מכוניות של BRM נוטות להיות בעלות מספר רב של צילינדרים והן צריכות לנצח את מלחמת צליל המנוע, כמו שאפשר לשמוע

קשה לדמיין אחרת איך מנוע 1.5 ל' עם מגדש-על ו-550 כ"ס נשמע ב-12000 סל"ד. מנוע ה-V16 המדהים הזה לא היה אמין מספיק בשביל להיות מצליח אבל הוא בפירוש היה מטורף מספיק בשביל לקבל מקום ברשימה זו.

מנוע - 1.5 ל'

אפס ל-96 קמ"ש - 3.7 שניות

מהירות מרבית - 272 קמ"ש

הספק - 550 כ"ס

יחס הספק משקל בכ"ס לטון - 750

 

 

4 כוכבים

 

Donohue Porsche 917 Can Am car

ה-917/30 מ-1973, או בכינוייה "טורבו טנק" הייתה אחת ממכוניות המרוץ החזקות מעולם. מעטים היו אמיצים מספיק בשביל לנהוג את אבותיה הפחות מהירים, שלא לדבר אותה עצמה... אבל מארק דונוהיו עשה זאת, למרות שהתרסק באופן קשה עם ה-917/10 שנה קודם לכן. ה-917/30 סיפקה 1100 כ"ס והובילה אותו לאליפות.

מנוע - 5.4 ל'

אפס ל-96 קמ"ש - 2.5 שניות

מהירות מרבית - 354 קמ"ש

הספק - 1100 כ"ס

יחס הספק משקל בכ"ס לטון - 1295

 

בתמונה - מכונית דומה לזו של דונוהיו

 

Alfa 164 V10 ProCar

הביטו בסרטון הזה ותבינו איך נשמע מנוע V10 מפורמולה 1 כשהוא בתוך אלפא 164 רגילה למראה. האחיזה והדאון-פורס היו מוגבלים ביותר. בסרטון גם נאמר מה הנהג עשה עם הרכב אחרי המרוץ - כדאי לשמוע.

מנוע - 3.5 ל'

אפס ל-96 קמ"ש - 3.0 שניות

מהירות מרבית - 338 קמ"ש

הספק - 600+ כ"ס

יחס הספק משקל בכ"ס לטון - 800+

 

Suzuki Pikes Peak Escudo

דור הפלייסטיישן גילה את המכונית הזו בגראן-טוריזמו והרגיש זרזיף קטנטן ממה שהנוהג בו מרגיש כשהוא עולה את מסלול הטיפוס של פייקס פיק. עם מנוע V6 בעל זוג מגדשים הדבר הזה סיפק 987 כ"ס ובעזרת שלדת 4X4 קלה והמון אביזרים אווירודינמיים הוא שלט (על מגוון גרסאותיו) במרוץ הטיפוס הזה במשך שנים.

מנוע - 2.0 ל'

אפס ל-96 קמ"ש - 1.5 שניות

מהירות מרבית - אין

הספק - 987 כ"ס

יחס הספק משקל בכ"ס לטון - 1233

 

 

1994 Penske-Mercedes Indycar

דרוש אומץ לב רב בנהיגה במהירות עצומה על מסלול אובאלי. אפילו טעות קטנה יכולה להיות קטלנית. אולי המכונית המטורפת מכל מכוניות האינדיקאר הייתה זו. היא ננהגה בדרך לניצחון על ידי AI אונסר ג'וניור באינדיאנאפוליס, שאנחנו מכתירים אותו כאחד הנהגים האמיצים ביותר בהיסטוריה - הרכב הזה היה בעל 1000 כ"ס והגיע למהירויות גבוהות מ-400 קמ"ש כשהוא נוסע בערך 10 סנטימטרים מקיר בטון.

מנוע - 3.4 ל'

אפס ל-96 קמ"ש - 2.0 שניות

מהירות מרבית - 400 קמ"ש

הספק - 1000 כ"ס

יחס הספק משקל בכ"ס לטון - 1400

 

 

5 כוכבים

 

Brabham-BMW BT50 F1 car 1982

הם היו רציניים אז בתקופת הטורבו בפורמולה 1 - העלו את לחץ הטורבו לרמות מטופשות. המשמעות הייתה הספקים כמעט לא הגיוניים ממנועים קטנטנים. והברבהאם-ב.מ.וו של נלסון פיקה ב-1982 הייתה אחת מהמטורפות ביותר. מנוע 1.5 ל' מרובע צילינדרים עם בלוק כמעט סטנדרטי מב.מ.וו רגילה שסיפק כ-1500 כ"ס. מרטין ברונדל נהג במכונית דומה ואמר שהיא "תפסה את תשומת הלב שלו" - בהחלט במוקדמות על כביש רטוב.

מנוע - 1.5 ל'

אפס ל-96 קמ"ש -2.5 שניות

מהירות מרבית - 320 קמ"ש

הספק - 1500 כ"ס

יחס הספק משקל בכ"ס לטון - 3000

 

 

US Army Top Fuel Dragster

שום דבר בספורט המוטורי הוא לא דרמטי כמו מכונית טופ-פיול. והמכונית הזו היא המהירה מכולן וננהגה על ידי טוני שומאכר באליפות ה-NHRA. היא עושה רבע מייל ב-4.428 שניות עם מהירות מרבית שוברת שיאים בת 543 קמ"ש. קשה לתאר איך זה לראות אותה נוסעת. היא מגיעה ל-160 קמ"ש בתוך 0.8 שניות בזכות 8000 כ"ס. טירוף.

מנוע - 8.2 ל'

אפס ל-96 קמ"ש - 0.5 שניות

מהירות מרבית - 543 קמ"ש

הספק - 8000 כ"ס

יחס הספק משקל בכ"ס לטון - 8000

 

 

 

זה הכל. בהמשך, אם יהיה לי כוח, תקבלו גם את המכוניות המטורפות ביותר שנמכרות היום...

 

 

רוני

[yairba]

מטורפות אחת אחת,

 

כל הכבוד על ההשקעה היה מאוד מעניין לקרוא ולהכיר.

[CaR MaN]

כל הכבוד רוני על ההשקעה, נהנתי לקרוא.

 

מקווה מאוד שיהיה לך כוח להביא את ההמשך , נורא מעניין.

[edanj]

אכן מטורפות ללא ספק.

עידן

[tzvipper]

מסתבר שבשנות 30 רצו לעשות אוטו מטורף לגמרי עם מנוע של מטוס עם 3000כ"ס.

מעניין גם בלינק, זה התערבובת שניזונה ממנה המפלצת הזאת.

http://www.strangemilitary.com/content/item/131076.html

[B-TON]

ה164 הזו :twisted:

 

רוני פנק אותנו בPART 2

[LIORWAGNER]

מפלצות התאוצה האמיתיים....

 

פשוט כמו ה Formula Xtreme ב AMA

 

שיפורים ללא הגבלה

[itamareiny]

Insanity!

יש ביקוש לPART 2!

[Haze]

http://youtube.com/watch?v=vzJIA_N49w0&feature=related

 

זה נראה ממש ממש מהיר

[Smi1ey]

הטופ פיולים האלה מטורפים, פעם צפיתי בטלוזייה בדברים כאלה, אני לא זוכר איזה ערוץ זה היה... מישהו זוכר?

[vitali24]

מי מתכנן דברים כאלה?

מטורף.

[bora מאור דוידי]

Suzuki Pikes Peak Escudo

הכי אהוב עלי מבין הרשימה

איזה אוטו זה יה אללה

[kawasaki]

רק תסבירו לי איך אפשר לשבת ברכב שמאיץ מ0-96 קמ"ש בחצי שניה??? זה מטורף!!!

[roee]

קראתי פעם - טופ פיול כזו מאיצה ל100 קמ"ש במשהו כמו 0.8 שניות. ל200 נדרשות רק עוד 0.2 שניות נוספות. הסיבה היא שבמהירות נמוכה, הקלאץ' לא משתלב עד הסוף פשוט כי אין את היכולת להוריד את הכוח לקרקע בצורה יעילה. כשהמהירות עולה והאווירודינמיקה משחקת, אפשר לשלב אותו במלואו.

[gil elbaz]

פשוט מכוניות מטורפות!!

איך אפשר לנהוג במכונית שפחות מ3 שניות מגיעות למהירות מעל 150 קמ"ש דבר מפחיד!