Jump to content

  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

מרצדס 190E 2.0 שנת 93 - יוניט הפעלת מאוורר

יובצ

מאת יובצ
בתוך טכני, אחזקה וטיפולים

 שיתוף
dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6723 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

יובצ נהג צעיר

יובצ

פורסם
פורסם

שלום רב,

ברשותי הרכב הנ"ל. ברכב זה מותקן מאוורר רדיאטור המופעל ע"י אלקטרומגנט. ההפעלה מתבצעת ע"י פיקוד מיוניט המותקן בחלק העליון של הראש (3 פינים). היוניט מפעיל את המאוורר ב-110 מעלות ומכבה ב-100. אלו מספרים קצת גבוהים ובימים חמים אני שם לב שאני"חי על הקו האדום". מבירור שערכתי אצל מספר ספקי חלקי מרצדס בארץ, אין יוניט לטמפ. נמוכה יותר אבל יש שמועה שניתן לחבר נגד ליוניט הקיים ובכך לגרום למאוורר להתחבר מוקדם יותר.

1. מישהו מכיר/שמע על חשמלאי שמבצע פעולה זו?

2. למישהו יש הצעה לפיתרון יותר אלגנטיספק חלפים שאולי לא ניסיתי אצלו ?

 

ובבחינת הכן רכבך לקיץ אני מודה, מודה, מודה למסייעים.

יובל, ת"א.

 שיתוף
לרשימת הנושאים
×
×
  • תוכן חדש...