Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6770 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכולם,

ברשותי מונדאו שנת 98, מהרגע שבו הגיעה לידי בעת שילוב הילוך מורגשת מעין דפיקה חזקה ולעיתים רחוקות יש צורך לשלב פעם פעמיים את ההילוך כדי שיכנס, אבל עד כאן החדשות הטובות.

בשבוע שעבר בעת נסיעה בכביש מהיר על 100 בערך האוטו "מאבד" את ההילוך ומוריד הילוך עם דפיקה ממש חזקה וחוזר חלילה. לאחר שאני עוצר בצד כדי לא לסכן את עצמי ואת התנועה לא כל כך הצלחתי להתחיל נסיעה שוב, אני נותן גז הטורים עולים ולוקח לאוטו הרבה זמן לשלב את ההילוך. הוחלף שמן גיר אך שום דבר לא השתנה, בכביש מהיר האוטו מאבד את ההילוכים ומתחיל להוריד ולהעלות הילוכים תוך כדי דפיקה חזקה.

יש לציין שהבעיה לא הופיעה במשך כמה ימים בהם האוטו לא נסע בכביש מהיר.

מה דעתכם? האם זה סופו של הגיר או שאפשר להיות אופטימיים?

תודה רבה לעוזרים

פורסם

עדכון - מאז שהתחילה התופעה האוטו ראה שני מוסכים, פורד מורשה ומכון גירים אוטומטיים.

במורשה כצפוי הפתרון שהוצע היה להחליף את הגיר ובגירים האוטומטיים כשהאוטו הונף על ליפט התופעה לא הופיעה, אני מזכיר התופעה מתחילה ברגע שהאוטו עובר את ה-80 בערך ואם היא כבר התחילה אז גם אם נרד מהמהירות הזו עדיין יהיו ההחלפות המיותרות והדפיקות.

המכון האוטומטי הפנה אותי לחשמלאי...

מה דעתכם?

×
×
  • תוכן חדש...