האם צריך להחנות רכב ידני בהילוך או בN?

[chesh]

חיפשתי הרבה וחלק אומרים שעדיף לשלב הילוך כשחונים וחלק אומרים שעדיף להשאיר בN

אני לא מדבר על להחנות בעליה או ירידה, אני תמיד מחנה עם בלם יד מורם והילוך ראשון אפילו במישור

האם יש נזק לגיר או למצמד?

 

ועוד דבר שקראתי, בגיר רגיל עדיף להתניע את הרכב עם מצמד לחוץ?

[BMW]

רכב תמיד משולב הילוך בחניה.

לא נגרם שום נזק לגיר.

 

מניעים עם קלאץ' לחוץ- בניית הרגל להנעה בטוחה.

(לא תרצה להניע את הרכב במחשבה שהוא ב-N ולגלות שהרכב קפץ קדימה ופגע בהולך רגל).

[chesh]

אבל במידה ואם הרכב כבר בN אין בעיה אם זה? או שיש יותר בלאי למתנע

[Max.M]

אבל במידה ואם הרכב כבר בN אין בעיה אם זה? או שיש יותר בלאי למתנע

התנעה עם מצמד לחוץ מקלה על המתנע.

[איש הגלידה]

אני בעליה מחנה בהילוך, במישור בניוטרל עם בלם יד מורם. כמו תמיד מניע עם קלאץ דרוך עד הסוף.

[Niro Levy]

אממ... אני לא כל כך מבין אך שאלה שתגרום לספקות

 

אם מישהו מחנה את הרכב נגיד בהילוך ראשון ומרים את האנד ברקס...

ובזמן שהרכב חונה.. מישהו נתקע בו. לא תיהיה לכך השפעה על הגיר? כאילו יכול להיגרם לו הרס... ?

 

תקנו אותי אם אני טועה

[shkaf]

הכול עניין של הרגל למען האמת , אני אישית מחנה על הילוך מהסיבה שיש לי מנעול על התיבה ... נזק לא חושב שנגרם

אבל למען האמת אם לא היה לי את הנעילה הייתי כנראה מחנה על N מהסיבה שאני פשוט לא רואה שום סיבה לחניה בהילוך עם יש בלם יד ...

[michaelbe6]

אממ... אני לא כל כך מבין אך שאלה שתגרום לספקות

 

אם מישהו מחנה את הרכב נגיד בהילוך ראשון ומרים את האנד ברקס...

ובזמן שהרכב חונה.. מישהו נתקע בו. לא תיהיה לכך השפעה על הגיר? כאילו יכול להיגרם לו הרס... ?

 

תקנו אותי אם אני טועה

באותה נשימה אפשר לשאול שאם מישהו מחנה בניוטרל ומרים בלם יד והכבל של בלם היד נקרע..

תחשוב לבד על תוצאות אפשריות..

אני לא יודע מבחינה מכנית מה נכון יותר אבל אני תמיד מחנה בהילוך,זה נראה לי נכון יותר מבחינה בטיחותית וכמו כן תמיד מניע בהכנסת מצמד פנימה בעקבות שרשורים רבים שקראתי כאן בפורום על שחיקה של המצמד בהנעה ללא לחיצה עליו.

[BURZUM]

אבל במידה ואם הרכב כבר בN אין בעיה אם זה? או שיש יותר בלאי למתנע

 

 

תמיד להניע עם קלאצ' לחוץ, ככה "קל" יותר למתנע לסובב.

[gt94]

לדעתי, וגם אני נוהג כך באופן אישי, אין טעם גם להחנות בהילוך וגם להרים בלם יד, אלא ניוטראל ובלם יד.

הנעה תמיד עם מצמד לחוץ עד הסוף, הרגל טוב לחיים.

אגב, אני חייב להודות שבלילה, כשאני נועל עם הבריח אז אני מן הסתם גם בהילוך וגם עם בלם יד, גם ענין של הרגל.

[Tvr_speed_12]

תמיד בניוטרל, אם מישהו נכנס בך בזמן שאתה חונה יכול להגרם נזק לגיר

[gideon58]

מכונית תמיד יש להחנות כשידית הילוכים משולבת להילוך נמוך והגלגלים מופנים למדרכה. (אין קיצורי דרך)

ראו ספר הדרכה לנהג החדש.

[אל-ניניו]

מה הבעיה??

 

תחזור לספרי התאוריה ותגלה שצריך לשלב הילוך בחניה ,

 

אם יתדרדר רכבך בגלל שלא שילבת הילוך ויפגע חלילה במישהו יתכן ותהיה בצרות.

 

הסיפור עם הפגיעה בגיר במקרה שיפגע בך רכב בחניה הוא במקרה הטוב- הזוי.

 

 

 

אני.

[pinister]

גדעון, תשובתך לא מדוייקת.

בירידה הגלגלים פונים למדרכה. בעליה לכביש.

הסיבה: אם הרכב מידרדר בירידה הוא יעצור אחרי מרחק קצר, כי הגלגלים הקדמיים נבלמו על ידי המדרכה.

[Tvr_speed_12]

מה הבעיה??

תחזור לספרי התאוריה ותגלה שצריך לשלב הילוך בחניה ,

אם יתדרדר רכבך בגלל שלא שילבת הילוך ויפגע חלילה במישהו יתכן ותהיה בצרות

הסיפור עם הפגיעה בגיר במקרה שיפגע בך רכב בחניה הוא במקרה הטוב- הזוי.

אני.

 

הסיבה היחידה שתהיה בצרות היא שבלם היד שלך לא היה תקין.

בנוסף ההמלצה להחנות עם גלגלים מופנים לכיוון המדרכה גם היא גורמת לבלאי ועומס מיותר על מערכת ההגה.

בקיצור ספרי תאורייה זה לא הכל בחיים!