אל-ניניו

רוב המוסכים ימלאו שמן גיר בצמיגות 80-90, ממליץ לחפש צמיגות 75-90 (מינרלי מספיק טוב)

15-40 . 10-40 , 20-50 + מפתח 8*8 מ"מ

אני לא מבין, על מה המהומה? אף אחד לא מכריח אותך לשלם מראש על טסט חוזר ואולי חבל שהפקידה לא הדגישה את זה, סה"כ חסכה לך ולה קצת זמן , אתה לא היחיד בעולם שמשלם על טסט חוזר ! אם הרכב שלך מזהם כדאי שתתקן אותו , כשתחזור לטסט אל תשכח לומר לבוחן תודה , על שגילה את צינורות הברקס הלקויים. בהצלחה. אליה.

סיבה אפשרית נוספת היא מצבר "חלש".

ישנו פלאש רדיאטור של פרסטון , לגבי יעילות וכדאיות אני לא יודע לומר .

לא יודע לגבי שאלתך, אבל מכיוון שמנוע מיבוא לרכב הנ"ל (מנוע 1400 סמ"ק) עולה כ- 2600 ש"ח לא כדאי בד"כ לבצע תיקונים בו. *פרוק והרכבה עוד 1000 ש"ח.

ראשית עליך ללכת למוסך, עם עדיפות למכון רדיאטורים, את הסכום לא ניתן להעריך משום שהתקלה לא ברורה, לגבי מי קירור- תוכל למצוא הרבה מידע בעזרת חיפוש קצר, ואחרון חביב, לא יכולה להיות נזילה בחיבור בין הרדיאטור למשאבת המים- פשוט כי הם לא מחוברים.

פנה ל- "פוגל" מוסך שמתעסק רק עם ברקסים, נמצא ברחוב בית הדפוס בסמטה היורדת ממול לכניסה למרכז ספיר.

עדכון , בבדיקה התגלה חוסר משמעותי במים מזוקקים במצבר, לאחר הוספה נראה שנעלמו ה"השתעלויות" של המנוע . *ברור לי שלא מדובר במנוע חדש , בכל אופן כשנרכש המנוע המעברי מים היו נקיים לחלוטין (אם זה מעיד בכלל על משהו) TOSTOS תודה על העצה המועילה , את הK44 אנסה בימים הקרובים. אליה.

tostos תודה על התשובה , לא ציינתי שמדובר במנוע מייבוא בן 20000 ק"מ ולכן קשה לי להאמין שכבר הצטבר בו הרבה פיח אני אנסה K44 ואחזור לעדכן.

שלום לכולם, הרכב הוא רנו אקספרס מוזרק. בשבוע האחרון בטעות תודלק הרכב עם אוקטן 98, מאז בסרק הרכב שקט הרבה יותר , בעצם מרגיש ממש כבוי. מכיוון שאני יודע שלא ניתן לכוון הצתה ברכב זה, ממה יכולות לנבוע רעידות אלו אם הם נעלמות עם אוקטן 98? בנוסף וכנראה לא קשור לבעיה הקודמת, קצת לפני שנדלק המאורר המנוע כאילו משתעל האם ייתכן שזה קשור לממיר קטליטי הדורש החלפה, או משהו אחר שעולה לכם לראש? תודה, אליה.

אתה סתם מחפש צרות לך למוסך יש לך אחריות. *להעמיד את האוטו שעה בניוטרל רק כדי לראות אם זה מסתדר ???? הזוי!

סיליקון אדום\שחור יעשה את העבודה בתנאי שהרדיאטור רק, תרוקן את הרדיאטור תייבש את האזור עם פן לשיער ותדביק .

אז למה להחליף?

לא ממליץ בכלל, המחירים גבוהים ביותר , השרות לא טוב בגלל עדיפות לרכבי צבא וכאלה. עשיתי לא מזמן טיפול לרכב פורד שטופל שם עד כה עקב האחריות, הפלאגים שהוצאתי מהרכב נראו כאילו מעולם לא הוחלפו (חלודים לגמרי), כנ"ל פילטר האויר. * לא צריך לעשות וקס לרכב חדש לפחות שנה. * תבדוק אם אין שלט נוחות במפתח הרכב , לדעתי תרכיבו את מה שהביטוח מחייב ולא שקל יותר.

הפילטר ממוקם מתחת לרכב באזור הגלגל האחורי בצד הנוסע. מחליפים אותו כל 60000 ק"מ.

1.מיצובישי לנסר 2.דיהטסו אפלאוז 3.רנו 19 בהצלחה.

הרעש לדעתי נובע מתושבת גיר פגומה, אם התושבת פגומה ניתן בד"כ לראות תנועה גדולה יחסית בידית ההילוכים בדריכה ועזיבה של דוושת הדלק. הרעש המתכתי הקל יכול לנבוע גם מדוד קדמי (ממיר) מתפורר.

רכב של קרוב משפחה אצלי כרגע ומחר אני עושה לו טיפול 10, החלון הקידמי / נהג נפל , פרקתי את מה שצריך ובפנים מצאתי מעין מספריים עם גלגלת בכל קצה ומסילות בתחתית החלון, אני מצליח להכניס רק גלגלת אחת , מישהו יודע מה השיטה של המנגנון?? ובנוסף...איך בודקים וממלאים שמן גיר לרכב הנ"ל? תודה.

מה הבעיה?? תחזור לספרי התאוריה ותגלה שצריך לשלב הילוך בחניה , אם יתדרדר רכבך בגלל שלא שילבת הילוך ויפגע חלילה במישהו יתכן ותהיה בצרות. הסיפור עם הפגיעה בגיר במקרה שיפגע בך רכב בחניה הוא במקרה הטוב- הזוי. אני.

תעמיד את הרכב על בלוקים , ככה לא יקרה כלום למיתלים. תגרז תשמן ותסלקן כל מה שצריך, אני הייתי מנתק מצבר , מרוקן מיכל דלק ומשאיר את הרכב מכוסה ולא מתניע בכלל. מצד שני....אם אתה רוצה מישהו שיעשה סיבובים עם הרכב מידי פעם , אז אין בעיה.

כן, פנה לאלי במכון לרדיאטורים הנמצא ברחוב בית-הדפוס בגבעת שאול, צמוד למוסך אור-צת וקרוב למאפית ברמן (מצטער שכחתי את שם המכון). אליה.

O.K לאחר שההודעה מאתמול ננעלה לי ננסה שוב, הרכב: רנו אקספרס 96 , ידני , 146000 ק"מ. אז ככה.. מיכל המים דלף והוחלף לפני כשבועיים , לא עבר זמן וגם הרדיאטור (המקורי) דלף והוחלף. כרגע, גם שעות לאחר כיבוי המנוע יש לחץ חזק במיכל העיבוי + לפעמים טפטוף קל מאזור יוניט המאורר, כרגע כפתרון זמני אני נוסע עם פקק המיכל פתוח מעט. אציין גם כן שהמנוע צורך שמן כ-3 ליטר בחודש (כבר שנה וחצי) אבל נוסע מצויין. מה דעתכם? האם המנוע מסיים את דרכו? הלך הראש? יכול להיות משהו אחר? האם יצא למישהו לשפץ מנוע זהה והוא יכול להמליץ על בעל מקצוע (על קו י-ם ת"א) תודה מראש , אלי.

לא, אין שום סימן חריג בשמן, יש בנוסף לנאמר קודם "אכילת" שמן רצינית ורעידות של הרכב בעמידה

שלום לכולם, האקספרס עושה בעיות...(96) אז ככה... לפני שבוע בערך החלפתי מיכל מים אחרי שנזל , לא עברו יומיים וגם הרדיאטור נזל והוחלף בחדש (אגב..מאלומניום לא שוקל אפילו רבע מהמקורי) עכשיו, הבעיה היא שמיכל המים יורד למינימום עם הדלקת הרכב ולאחר הכיבוי נשאר לחץ במיכל עד לפתיחתו , אפילו יום אחרי. יכולה להיות סיבה אחרת מלבד ראש מנוע ללחץ במערכת? (זרימת המים למיכל המים נראית חזקה) אם אכן צריך לשפץ אני מתכנן לעשות אוברול מלא וכל עצה תתקבל בברכה. אגב....הקש ששבר את גב האקספרס היה תוסף "דבש" של LM שאכן עצר את אכילת השמן אבל......... תודה מראש. אלי