yakovil

זה יעבוד בטוח http://www.sollan.co.il/sale.asp?pid=5900

אני מניח שבמסך אין רמקולים מובנים ככה שגם אם תצליח לחבר דרך הכבל שהוזכר עדיין צריך לפתור את בעייית הקול.

שתהיו בריאים..הממירים של יס תומכים ברזוליציה מקסימלית של 1080i, שזה עדיין לא FULL HD. ההבדל בין זה לבין FULL HD הוא לא ברזולוציה שהיא 1080 אלא בסריקת תמונה שזה בעצם האותיות i ו p שרואים ליד הספרות של רזולוציה.לא אכנס להסבר של האותיות כי זה לא רלוונטי,מה שכן רלוונטי שרק חדי עין באמת יכולים אולי להבדיל בין 1080i לבין 1080p. ולפותח השרשור אני ממליץ לך לקנות hd ready כי הרי רוב הדברים שאנחנו רואים בטלויזיה הם עדיין בSD ולרוב בטלוזייות הFULL HD התמונה בערוצים הרגילים לדוגמא ערוץ 2 וכאלה היא פשוט מזעזעת.אגב בפלזמות התמונה בערוצים הרגילים היא הרבה יותר טובה מLCD. כמובן שהכל זה בהכללה ויש יוצאים מן הכלל.הבחירה הכי טובה היא לראות את התמונה בחנות וללא מגברים למיניהם שבדרך כלל שמים בחנות.פשוט תבקש לחבר את הממיר ישירות לטלויזיה שאתה רוצה לקנות ותתרשם מהתמונה,אין דרך טובה מזה לבחור את הטלויזיה שלך. הדברים שאמרתי הם מנסיון העבודה שלי בתור טכנאי של יס.

בתור טכנאי הוט בעבר רק אוסיף שזה אחד מהמודמים הדפוקים שיצאו,וכל מודם אחר שתשיג שלא במסגרת הוט,לא תוכל לגלוש איתו.

קיבלתי את זה מרפי לין לא מזמן.רפי שוב פעם תודה. מספר 4 בתמונה העליונה-זהו מנוע צעדים.

כשאני קונה רכב הטסט זה אחד הפרמטרים שאני מסתכל עליהם, אם נשאר קצת זמן לטסט הורדת המחיר ממחיר הרכב שנקבע מבחינתי זה חובה. בכל המקרים שחיפשתי אוטו אגב והיה זמן לא רב עד הטסט,אף פעם לא נתקלתי במישהו שסירב להוריד את הסכום מממחיר הקניה. אתה כבעל הרכב שמתכוון למכור אולי רואה בזה את החסרונות ודבריך הגיוניים, אבל יש סטנדרטים שהתקבעו פעם הם לטובתך ופעם לא. כמובן כשתרצה למכור אתה תקבע את התנאים בהם תהיה מוכן למכור ובתנאי כמובן שתמצא את מי שיסכים לתנאים שלך.

אם מדובר בחלק שמופיעה בתמונה אז מדובר במיכל הפחם-קניסטר.

אם אתה רוצה לבצע את הניקוז אוויר בצורה נכונה אז כן חייב את שניהם,אם תרצה אני אמצה לך הודעה בפורום של פיאט איך לבצע את זה כמו שצריך.

הרדיאטור ב S60 נראה דומה,על הרדיאטור אמור להיות מסומן MIN ו MAX, ברגי ניקוז אוויר יש לך אחד בצד שמאל שלו בפינה העליונה(צמוד לפנס), ועוד אחד בצינור קרוב לקיר האש מאחורי ההזרקה.

אכן תקלה נפוצה ומעצבנת מכיוון שצריך להוריד את הגיר,אם אני זוכר נכון העלות במוסך בסביבות 300 350 שקל עבודה לפירוק הגיר והפקק עוד איזה 20 שקל.

אוקיי אני חשבתי יותר בכיוון של לחץ יותר גבוה במערכת המים בגלל הישור, ובגלל זה גם המנוע התחמם. מסתבר הכל הרבה יותר פשוט .

הכוונה על מה משפיעה העובדה האם נעשה ישור או לא. מקווה שהפעם דסלקציה שלי לא תראה סימני חיים

על מה זה מפשיעה? הכוונה להאם נעשה ישור או לא.

תודה קומפי,ומה לגבי השאלה השניה של סל"ד סרק?

שלום. הרכב נכשל היום בבדיקה השנתית,מצורף קובץ עם תוצאות הבדיקה.יש לציין שבנוסף הרכב נכשל על מערכת הפליטה,כנראה ומדובר בחור איפשהו.כמובן שזהו הדבר הראשון שיבדק,השאלה האם יש כיוונים נוספים מלבד האגזוז נכון לעכשיו ע"פ הנתונים? שאלה נוספת-לפי דוח הבדיקה הסל"ד בסרק הוא 1060 האם הוא לא גבוה מידי? אם כן יתכן ומדובר בהרכבה לקויה של הטיימינג שנעשתה לאחרונה?