pinister

אני תמיד בעד נוחות, והתפשרות מינימלית בעניינים הפחות מהותיים. לדעתי עדיף שתחפש רכב עם 5 דלתות ותכונות דומות ל-208gti עד כמה שאפשר.

היה לי גם בגראנד ויטרה (2015). למרות שעברתי טסט ניגשתי ביוזמתי לחשמלאי רכב והוא פתר את הבעיה.

אני מנוי של רמי לוי (אין לי כרטיס אשראי שלהם) עם 40 ג'יגה. תמורת 20 ש"ח לחודש (אאלט...).

חזרתי לעבודה (אחרי הפרישה). גם מהנה וגם מכניס כסף...

בעיה בצמתים (ויש הרבה כאלה...) בהם אין ירוק מהבהב. קורה הרבה שאני מתכנן לעבור (בירוק מלא) ו-10-15 מטר לפני הצומת מקבל צהוב ונאלץ לבלום (אחרת אצא מהצומת באדום).

היתה לי בעיה זהה עם סוזוקי גראנד ויטארה 2015 והתלוננתי יותר מפעם אחת במוסך הרשמי בעירי. במוסך נאמר לי שהכיוון הוא אוטומטי ואם הרכב יעבור טסט אין מה לגעת בפנסים. הרכב עבר טסט, אבל העניין המשיך להציק לי. בסופו של דבר הפנסים כוונו על ידי חשמלאי הרכב ובא לציון (ולנהגים המסונוורים) גואל... אז נסה חשמלאי רכב.

גם אני (65) "נהנה" מהזבובים הנ"ל. רופא העיניים (שנראה שהוא מבין דבר או שניים בענייני עיניים...) אמר לי שמדובר בתופעה הנקראת "היפרדות זגוגית". מטריד, לא מסוכן ואין מה לעשות עם זה...

מקרה דומה קרה לאחרונה אצל אימי: שכן (בתחילה לא זיהיתי בוודאות את הרכב ואותם שכנים שחשדנו שהרכב שלהם, והתברר שהוא היה שלהם, לא היו בבית) חנה בחניה שלה. מתחם החניה משותף (החניות בפנים פרטיות. בחניה הפרטית של אימי יש 2 שלטים המציינים שהחניה פרטית, וכולם יודעים), מקורה ועם שער חשמלי (לאותו שכן יש שלט כי יש להם חניה אחת באותו המתחם). התקשרתי למשטרה ונאמר לי שכדי שניידת תגיע נצטרך להראות לשוטרים אישור כתוב שהחניה של אימי. זה לא מנע מהם לאתר אותו בטלפון ורק אחרי שהתקשרו אליו הוא הזיז את הרכב.

שילוב 4x4 לא מומלץ על הכביש רק כאשר אין דיפרנציאל מרכזי מכיוון שהשילוב הוא מעין נעילת דיפרנציאל. המאמצים במערכת ההנעה נוצרים בגלל הפרשי המהירויות בין הציר הקדמי לאחורי בסיבובים.

עד כמה שידוע לי לכל דגמי סובארו מהמאה הנוכחית יש הנעה כפולה קבועה (שלא דורשת שילוב). על איזה רכב מדובר?

רוחב צמיג יותר גדול שווה פחות לחץ בנקודה קטנה במקרה של חפץ דוקר.

פות"ש כתב על ברגים ולא על סדקים או קרעים שנגרמים מצביטות

הי, אריק, זה היה בהומור... מי שמקבל הבטחת הכנסה (ואין לו הכנסות לא מוצהרות...) לא יכול (בדרך כלל) להחזיק שום רכב.

היה לי פיקנטו 1.25 אוטומטי משנת 2012 במשך 5 שנים. המנוע ה"חזק" מושך בצורה סבירה כל עוד אינו צריך להתאמץ (בעליות לירושלים, למשל). כאשר "מופיעה" דרישה לכוח, המנוע מתאמץ וצריך לבצע קיק דאון כדי להמשיך למשוך בצורה סבירה. במצבים אלה מורגש מחסור מסויים בכוח וצריכת הדלק (המפורסמת...) עולה. אצלי, למשל, בנסיעות מעורבות (במישורים בעיקר וגם בפקקים) הרכב "שתה" ליטר דלק לכל 12 קילומטר, והוא צפוי לשתות יותר בעליות לירושלים. מעבר לכך הרכב די איכותי, למרות בידוד רעשים לא מדהים ומערכת קול לא איכותית.

ה"אינפורמציה" על תעריף משתנה באה מהודעה זו... ונכון, במנהרות הכרמל התעריף קבוע.

רצה... והעדיף גיר ידני, מה שהיה לפיקנטו "ספורט"... ועל טעם וריח אין מה להתווכח...

גם יתרון מבחינה פרקטית הוא סובייקטיבי: עבד אתי בחור בגובה 2 מטר. הוא קנה פיקנטו עם 3 דלתות, כי הדלתות הקדמיות הקצרות של הפיקנטו עם 5 הדלתות הקשו עליו את הכניסה לרכב ואת היציאה ממנו.

לפי ההגיון שלך, גם הנתיב המהיר לתל אביב "עושה שכל". חבל ש"עושי השכל" גנבו מהציבור נתיב בכניסה הדרומית לתל אביב, מה שיוצר "צואר בקבוק", מגדיל את העומס ובהתאם מעלה את התעריף בנתיב המהיר. מקווה שלא יקרה דבר כזה באיזור יקנעם.

הם רצו סוניק וגם טוניק...

ההוא יחיאל, אללה ירחמו...

אז אם בעל הרולס רויס מקבל השלמת הכנסה, העיריה תיתן לו כסף כקנס...???

הי סלאביק. בולמים לא קובעים את גובה הרכב. קפיצים כן.

ועכשיו הפוך את 10 הדקות לשעה, ולפעמים יותר, ותצא מפארק המדע בנס ציונה לכיוון הרצליה: פקק בתוך פארק המדע, פקק ברחוב המדע, פקק בכניסה לנס ציונה, עומס עד בית עובד, עומס עד כביש 4, פקק בכביש 4 עד גנות (או עד מורשה ובהמשך על כביש 5), פקק בכביש 1, פקק באיילון, לחץ בכניסה להרצליה, עומס בתוך הרצליה. אז שנים נהגתי בידני, ואפילו אהבתי את זה, עד שעייפתי מהפעלת רגל שמאל והחלפות ההילוכים. מאז שעברתי לאוטומטי יש לי פחות רתיעה להיכנס לפקקים. אגב, גם כשהיה לי רכב ידני נהגתי באופן קבוע באוטומטי, ובכל פעם שניסיתי להעביר הילוכים ידנית חזרתי מהר מאוד לאוטומט... ובשנים האחרונות עברתי לרכבת (שזה כבר עניין לשרשור אחר) ואני ממש מרוצה מהשקט הנפשי ומהשחרור מהפקקים, בעיקר כאשר אני רואה מהרכבת את הפקקים על כביש 1 ואיילון.

לא היתה לי בעיה עם זה אם היו אומרים לי מראש. אבל אם התקשרתי קודם ואמרו לי שאוכל לראות אבל לא להפעיל, והשקעתי זמן ודלק ונסעתי אליהם על סמך מה שאמרו לי, אז זה לא בסדר.

המכשירים כמו 8 נוט או וואן פלוס 6, שהם מכשירים מצויינים, ארוכים יותר וצרים. אני מעדיף מכשיר רחב יותר, כי ה"מקשים" במקלדת קטנים לי מדי, ולהקליד עם מכשיר אופקי לא נוח לי. בנוסף, ה2 מקס עולה בין חצי לשליש, ועם הסוללה שלו הוא היחיד שלא יצריך אותי להוסיף סוללה מאחור (מה שיש לי במכשיר הנוכחי ושוקל יחד איתו 225 גרם). ידוע לי שה-2 מקס לא ברמה של השניים שהזכרתי, אולם יחסית לגלקסי 4 שיש לי (ומספק אותי...) הוא טוב בכל פרמטר. בנוסף, אני משתמש בטלפון בשתי ידיים, כך שיתכן שהרוחב לא יהיה בעיה. פשוט רציתי לוודא את זה על ידי ראיית והחזקת המכשיר.