pinister

ערכת ניפוח... מילא גלגל רזרבי קטן, אבל ערכת ניפוח??? ומה אם הצמיג נקרע...??? ואגב, גלגל רזרבי קטן: זה מתאים (???) לרכב פרטי, אבל גם הפורסטר החדש "מצוייד" בגלגל רזרבי קטן (כנראה בשביל סובארו הפורסטר הוא רכב כביש)...

אם אתה רוצה להוציא (לא מעט) כסף על משהו שאתה אמור לקבל עם הרכב, ועוד להפסיד מקום בתא המטען... קנה ותהנה...

האם חשוב שיהיה לך גלגל רזרבי??? קראתי בפורום שלפורד משנתונים מסויימים אין גלגל כזה. שווה בדיקה.

אגב, זה תהליך מתמשך בנס ציונה: להפוך כל מקום חניה אפשרי ל"יצרן כסף". זה קרה גם במגרש החניה שמאחורי התחנה המרכזית. וזו לא העיר היחידה. בהרצליה, למשל , צבעו את כל מקומות החניה באיזור הפארק והספורטק בכחול-לבן (מה שנעשה לפני שנים ליד פארק רעננה). ה"סוכריה" (רק לתושבי הרצליה נושאי תו "אני מהרצליה"): חניה חינם בכחול-לבן בכל העיר. אני נהנה מזה, אבל מי שלא תושב הרצליה צריך לשלם בהגיעו לאיזור הפארק.

לא מדוייק. בית סאפיינס והבנין החדש של אל-אופ נמצאים בשטח השיפוט של רחובות. יחד עם זאת, נראה שהמגרש (המדובר) שמאחורי בית סאפיינס שייך לנס ציונה.

העץ גם עושה צל לסוסים...

אויר מסוחרר בטורנדו בהחלט מעלה את ההספק, ולפעמים את כל הרכב לאויר...

ואם "נרד מהכביש" (תרתי משמע...): מה עדיף בנסיעה טכנית בשטח, כאשר נדרש דיוק, ובעיקר כאשר הילוך הכוח מגביר את המומנט ו"נגיעה" במצערת עלולה להיות מתורגמת ל"זינוק"? מנוע אטמוספרי? טורבו בנזין או בכלל טורבו דיזל???

שני כלבים מגודלים דורשים תא מטען ארוך. להבדיל, חברה חיפשה רכב דומה עם תא מטען מספיק ארוך למעלית לכיסא גלגלים. אחרי שפסלה את הפורסטר (תא מטען לא ארוך, למרות 500 ליטר) היא קנתה את האאוטלנדר של מיצובישי. מציע לכם לבדוק את הנושא.

הרכב באחריות, לך למוסך יבואן כדי לבדוק את העניין. לי יש פיקנטו שקניתי חדשה לפני 3 שנים ומעולם לא הופיעה אצלי תופעה כזאת.

יש לי פיקנטו אוטומטית כבר 3 שנים. רכב זריז ומהנה לנהיגה (אני נוסע 80 ק"מ ביום, במישור, אך לפעמים מטייל בכבישים הרריים). העברת הילוכים ידנית קלה מאוד ונלמדת בתוך זמן קצר. המסילה המשוננת מונעת מהנהג להביט לידית ההילוכים בכל העברה ידנית. דלק...??? נקודה בעייתית ברכב זה. ה"לחיצות" עולות בדלק ודווקא בפקקים הרכב "שותה" בצורה סבירה (כנראה בגלל שבפקקים אפשר לשמור על מצב ECO, מה שלא קורה ב"לחיצות"). אצלי הצריכה הממוצעת כ-1:12. אני מניח שעליות, ובעיקר עם מזגן, תגרומנה לעליה משמעותית בצריכת הדלק.

פסקל מוריד את המחיר לחצי

אפשר למכור לקטורזה...

התרמוסטט פותח את מעבר המים למנוע כאשר המנוע מגיע לטמפרטורה המתאימה. בעבודה הרגילה חום המנוע גבוה יותר וכדי לקרר אותו נכנסים המאווררים לפעולה, אבל בכל מקרה המנוע לא מתקרר שוב לרמה כזאת שהתרמוסטט נסגר, למעט אולי הדקות הראשונות אחרי פתיחתו הראשונה שאחריה חום המנוע יורד קמעה ובתוך זמן קצר הוא מתחמם שוב עד שגם עם קירור הוא מספיק חם כדי שהתרמוסטט לא יסגר יותר. כאן מדובר על מצב אחר: כאשר המנוע חם והמכסה לא תקין המים מתאדים ויוצאים. במצב זה לתרמוסטט אין שום תפקיד והוא נשאר פתוח. וכאשר חסרים מים במערכת המנוע יתחמם יותר ויותר.

כמו שנכתב קודם, מכסה תקין שומר לחץ גבוה במערכת, מה שמונע מהמים (נוזל הקירור...) לרתוח, וכאשר המכסה לא תקין הוא מאפשר ללחץ לברוח ואז המים רותחים. כאשר המים רותחים הם הופכים לאדים שנפלטים החוצה. כמות המים במערכת יורדת. יוניט החום נמצא בדרך כלל בצד הרדיאטור. הוא מודד את חום המים שנכנסים אליו מהרדיאטור. כאשר המערכת מתרוקנת ממים, היוניט אינו בא במגע עם מים ואז הוא אינו יכול לקרוא את הטמפרטורה ומפסיק לתפקד.

הופתעתי! למרות שאחרי שנרשמתי קיבלתי מייל מירון שהמבצע נגמר (והגבתי כאן בהתאם...) קיבלתי היום את המעיל. למעשה, חשבתי שאקבל אותו מ-itires והופתעתי שקיבלתי אותו מ-carsforum. יפה מאוד.

פות"ש ציין את הטראקס האטמוספרי עם מנוע 1800

הצמיגים באים עם הגיל...

בעניין מכוניות מיני. יש לי פיקנטו (אוטומטי). רכב נהדר ומהנה לנהיגה (ולא הכי חסכוני...). אבל במהירויות גבוהות או ברוחות צד הרכב לא יציב ואפילו "שט". זה מביא אותי לשקול אם הרכב הבא יהיה מיני או לפחות סופר מיני. חומר למחשבה...

אין לי בעיה לא לקבל את המעיל או כל מתנה אחרת (קל לי מאוד לוותר על משהו שמעולם לא היה שלי...). אבל ההתנהלות מול החברים נראית קצת "מוזרה" (בלשון המעטה): להודיע במייל שהמבצע נגמר ובאותו הזמן להמשיך ולתת את הרושם שעדיין יש מבצע...(???)

אומרים שחכם לא נכנס למצבים שפיקח יודע איך לצאת מהם. אם בעלי העסק הנ"ל היו בודקים כמה גולשים יש בפורום הזה, ועושים הערכה כמה מתוכם היו נרשמים רק כדי לקבל את המעיל, לא היו מתחילים עם המבצע הזה. אלא אם היו מתנים קבלת מעיל בקניית צמיגים...

הפיג'ו נמכרת בארץ עם הנעה קדמית בלבד. בשבילי זה שווה פסילה על הסף.

"...כל עוד יצרו אותו": האם התכוונת ל"כל עוד יצרו את השינוי??? אם לזה התכוונת, הרי שאם מישהו פיתח שינוי או שיפור כלשהו לרכב מסוים, הרי שטכנית זה אפשרי. ברוב המקרים זה לא חוקי (בארץ). במקרה של מוגבל החלקה, זה שינוי בלתי נראה לחלוטין... אבל להפוך רכב עם הנעה קדמית או אחורית להנעה כפולה זה כבר סיפור אחר לגמרי: צריך גל הנעה בין שני הצירים, דיפרנציאל מרכזי, דיפרנציאל לציר שלא הניע קודם, מקום בגוף הרכב לכל זה... בקיצור, אם לרכב מסויים יש גירסת הנעה כפולה, הרי שהכי פשוט (והכי זול) לקנות את גירסת ההנעה הכפולה. אם תרצה לעשות זאת בעצמך (אפילו "רק" לשלם לבעלי מקצוע שיעשו את זה בשבילך) תצטרך כיסים עמוקים מאוד, והכי גרוע שגם כאשר תגיע לנקודה שתחשוב שסיימת, יתברר לך שהסוף רחוק (ולפעמים הסוף של הרכב יגיע קודם). ואיו חכם כבעל ניסיון...

"הילוך הכוח" של סובארו אינו הילוך כוח אמיתי. הוא מקטין את המהירות (לכל ההילוכים, כמובן) בכ-30% (לעומת 50% ומעלה בהילוך כוח אמיתי), והמומנט עולה בהתאם. זה עוזר, במידה מסויימת אבל ממש לא הופך את הרכב לרכב שטח, ואפילו עם מנוע 2 ליטר (בפורסטר).

נראה מוזר. כשנרשמתי לפני מספר שבועות כתב לי ירון שהמבצע נגמר. וכאן ממשיכים לכתוב "נרשמתי" וירון ממשיך להתכתב איתם על גבי הפורום על המעילים שיקבלו. אז או שאני פראייר, או שהאנשים כאן פראיירים, או שמישהו עובד על כולם...