MrHicUp

כשהוא הניע את הרכב אצלינו הוא שמע את המנוע ואמר שיש לו רקע במכונאות ושהמנוע נשמע "לא כל כך עגול" וע"י "פיין טיונינג" ניתן לסדר ולקבל גם צריכה טובה יותר של דלק. אני באמת שלא מבין בזה. אני מניח שהוא רצה לטפל בזה ושם(במוסך) גילו שלא מדובר "בפיין טיונינג"... שמע, מדובר באדם נחמד שבא עם הבת שלו, הכל היה בנעימים והבת שלו שלחה לנו הודעה שהיא ממש שמחה שפגשה אותנו שאנחנו אנשים נחמדים ותודה על הגל(לפני שגילו את הסדק). הוא גם אמר שזה טעות שלו ושזה אחריות שלו אבל רצה לשתף, ואנחנו כן השתתפנו ב-1000 ש"ח והרגשנו יותר מבסדר עם עצמנו. יש סדק, שלח תמונות, ואכן זה המצב.

תודה רבה! עזרתם מאוד.

ציינתי בעריכה שמדובר בסעפת ומקריאה ברשת הבנתי שלרוב מחליפים. אבל עיקר שאלתי נוגע למה עלי לעשות? האם לבוא לקראתו? מה אתם הייתם עושים?

מכרנו לפני כשבוע את הרכב שלנו i10 מודל 2018 עם ק"מ נמוך. הרכב טופל במוסך בצורה מסודרת פעם בשנה. הקונה התרשם מהרכב ובחר שלא לקחת אותו לבדיקה. בגלל המצב החיצוני הטוב והק"מ הנמוך מכרנו מעל מחירון לוי יצחק(שאני אישית חושב שהוא קשקוש בלבוש). כמובן שבוצעה העברת בעלות מסודרת לאחר שהוא ביצע העברת זהב בנקאית. לא חתמנו על שום זכרון דברים במעמד המכירה. עכשיו הקונה התקשר שיש סדק באגזוז, עלות החלפה 5000 ש"ח. ** עריכה, הוא טוען שזה בסעפת ושגם בבדיקה במכון לא יעלו על זה. מה אתם מייעצים לי לעשות? האם חובה עלינו להגיע איתו להסדר? יש לציין שבאמת לא ידענו שיש סדק באגזוז, ולא ניסינו "לתחמן" אף אחד. תודה לעוזרים .

ממש לא יום יומי. אולי פעם בשבוע שבועיים ארבע אנשים מתוכם 3 "ילדים" 16-21 ושניים, גם מבוגרים, יושבים בנוחות מאוד בארונה ממה שצפיתי בביקורות מצולמות. היום אראה בעיניים.

אתה לא מכיר את העליות ברמה"ג. ארוכות וממושכות. מנוע 1.0 ליטר יצלח אותן בהצלחה בהשוואה לרכב עבודה ההיברידי שלי שמאבד באמצע את כל כוחו החשמלי אך עדיין יתקשה יותר לשמור על שקט במאמץ ובעקיפות. את הארונה 1.5 fr אקבל ב2000 ש"ח פחות ממחיר הקאמיק 1.0 ליטר המאובזרת. רוב הנסיעות תהיינה עם לא יותר מארבע נוסעים. אז הנטייה שלי היא לארונה אבל הרכב ישמש כרכב שני עבור האישה אז בסוף היא תחליט.

מבחינת ירידת ערך: הרכב יוחזק לפחות 5 שנים ואני רואה באתר carzone.co.il שכולן בסוף מאבדות בממוצע כ-50% מערכן אז כמה זה באמת רלוונטי? אולי איבוד הערך פוחת בשנים הראשונות בדגמים מסויימים? אבל אחרי 5 שנים רובן זהות. מה אני מפספס כאן?

מוסיף לסלט גם את השברולט טראקס הגרסה הבכירה RS2 . כחדשה ללא ק"מ 0 היא תחרוג מעט מהתקציב אך כרגע יש ימי מכירות שלה בק"מ 0 שבהחלט שם אותה בתקציב. מבחינת מה שקראת וראיתי - תא נוסעים מאודדדדדד מרווח אך משעמם, אין פתחי אוורור מאחור אם כי למדתי מהרכב עבודה שלי שזה ממש בלוף, בקושי יוצא אוויר ותכלס, תוך 5-10 דק' כולם כבר מבקשים להנמיך את עוצמת הקירור בקיץ. איכות חומרים מאחור בדלתות גם לא משהו וצבע הדלתות אפרורי משהו.... מקדימה כבר "קצת" יותר שמח. יש פנסי לד קדמיים שזה מאוד חשוב לאשתי והמושבים, כיאה לאמריקאית מוד נוחים, גם מאחור וכללית אני דיי אוהב את המראה החיצוני שלה. אז נשאר רק לדעת לגבי "מחלות" וסחירות/אמינות של כל אחת מהמועמדות, אפשר גם להכניס לדירוג את נושא העיצוב החיצוני והפנימי. תודה.

כמו שאמרתי, פחות רלוונטי במקרה שלי. חזרה לנושא השרשור 😊

מעולם לא השתמשתי בפיצ'ר הזה ויש לי אותו ברכב חברה. אנחנו גרים ברמת הגולן כך שכל נסיעה נחשבת כבין עירונית. פעם בשבוע שבועיים נסיעה לקריות. לא צפוי לעבור 8k-10k ק"מ בשנה כי זה רכב שני. זה רכב לאישה. אם אני לא טועה "Auto Hold" זה בעיקר לעמידה בפקקים או ברמזורים ואם כיבינו את הרכב במצב זה מופעל אז בלם היד החשמלי יעלה לבד. שתי הואגיות נמכרות יפה לאורך השנים ולא ראיתי שזה מה שהיוווה דיל ברייקר עבור אנשים. לגבי סחירות הקפצ'ור מבחינת ירידת הערך, זה אכן משהו שמטריד אותי.

כמובן שהכוונה הייתה לגרסאות הבכירות 😅

נהגתי על הקפצ'ור ועל הקאמיק. מבחינת אבזור, שתיהן מצויידות אך הקפצ'ור יותר "מעניינת" ומציתה את הדמיון . התנהגות כביש בקאמיק - יותר "מהנה" ובקפצ'ור עם 4 צילינדר הרגיש יותר עגלגל, פחות נמרץ אבל לא דיל ברייקר. הקאמיק מאחור מעט יותר מרווחת מהקפצ'ור. על הסוזוקי לא נהגנו אך היא יקרה משמעותית, משעממת יותר כמו רוב היפניות. על הארונה לא נהגתי, אולי אצליח ביום שישי אבל המחיר של ה-1.5 ליטר, גרסת FR כולל עליה לכביש נמוך בכ-9K מה קאמיק המאובזרת גרס 1.0 ליטר 3 צילינדר שזה משמעותי ולארונה, התברר לי שיש מערכת חניה אוטומטית, חמוד... מבחינת אמינות/ירידת ערך עתידית אני מניח(תקנו אותי אם אני טועה) שזה הסדר מהגבוהה לנמוך: 1.S-Cross 2. קאמיק/ארונה 3. קפצ'ור

בקיצור "יוק" ! 🥴 ממש מבאס, זה דיל ברייקר בבחירת רכב חדש כי אני מוכן לשלם קצת על רכב מפונק בשביל להתפנק אבל לא אקח סיכון עם הרצוע, גם במנועי 2024.

ובחזרה לעניין הרצועה. בתגובה של נציג פיג'ו באחד מהפוסטים לקידום מכירות פיג'ו 3008 שאל מישהו, האם המנוע של דגמי 2024 הנמכרים היום הם עם רצועה טבולה בשמן או שכבר עם המנוע פיורטק החדש עם השרשרת וזה ענה לו רצועה אבל במאמר שאני קראתי באנגלית נאמר שהרכבים החדשים עם פיורטק מגיעים עם הדגם המשופר החדש בעל השרשרת. גם במאמר של יוסי אהרון זה נאמר מפורשות: https://www.yossi.co.il/psa-engines אז מה נכון? ומה לגבי האופל החדשות?

רוצים לרכוש חדש, אופל קורסה.