פיג'ו 206 - מנוע כבה לעתים ברמזורים.

[dudu26]

206 1.4 גיר רגיל, 2001, אחרי טיפול שמנים, טיימינג.

האוטו כבה שתי שניות לפני עמידה ברמזור, אחד מכל 30-40 רמזורים בערך.

במוסך ניקו חלק שאיני זוכר את שמו, הוציאו קצת פיח וכתוצאה האוטו מגיב טוב יותר (הגז יותר רגיש). נדמה לי שתכיפות הבעיה קטנה אבל עדיין לא נעלמה לחלוטין.

 

מה אתם אומרים? רעיונות?

 

תודה!

[רפי לין]

כנראה שניקו את מנוע הסרק וסביר למדי שצריך לבצע טיפול יסודי יותר למע' הזרקת הדלק וכמו כן ע"י מחשב/סורק אבחון לקרוא את כל נתוני המע' והחיישנים כדי לוודא שכולם נכונים.

מהיכן אתה בארץ ומי ביצע את הניקוי?.

בברכה - רפי לין

[גיא .ב]

גם לי הייתה אותה בעיה וזה היה איזה חיישן שנשרף!

במוסך חיברו את הרכב למחשב ומצאו את הבעיה!

[אורן שרותי רכב]

כמו שרפי כבר רשם,כנראה שניקו את מנוע הצעדים מפיח,לא תמיד זה עוזר,נראה שאין מנוס מהחלפתו בחדש,כמובן אחרי בדיקה מקיפה.

אורן

[dorki]

אפשרות נוספת - בדוק את תת הלחץ שבמערכת היניקה. אבדן לחץ (למשל ממגבר הבלם) עלול לגרום לדימום המנוע.

[dudu26]

dorki: איך בודקים את זה? אפשר עצמאית?

 

 

אגב, עיינתי בספר הטיפולים וגיליתי:

 

החלפת מנוע סיבובי סרק + בד' מחשב

מנוע שהוחלף: K2G מקורי (1200 ש"ח).

זה נעשה לפני 4 חודשים.

 

האם זה "מנוע צעדים" או שאני לא בכיוון?

 

תודה על העזרה

[dudu26]

[מקפיץ לאור הוספת המידע לגבי הטיפול שהומלץ ושמסתבר שנעשה בעבר]

 

תודה!

[dorki]

אבדן תת הלחץ מורגש באופן הבא:

האם כשאתה מדומם מנוע דוושת הבלם מתקשה מייד? אם כן - זו הבעיה.

אם (כשהמנוע כבוי) אתה עדיין מסוגל לתת שתיים שלוש לחיצות כשהדוושה מתנהגת כרגיל - זו איננה הבעיה.

[איציק נ.]

אפשרות נוספת - בדוק את תת הלחץ שבמערכת היניקה. אבדן לחץ (למשל ממגבר הבלם) עלול לגרום לדימום המנוע.

 

במקרה זה אם היה קיים אובדן לחץ דרך מגבר הבלם - הטורים היו גבוהים יותר ולא נמוכים יותר (זאת מערכת שעובדת ע"י MAP סנסור ולא AFM).

 

איציק

[dorki]

איציק - אתה מוכן להרחיב מעט את הנושא ולהסביר קצת יותר?

 

תודה !