שאלה על סאבים free air

[Stav132]

על איזה עיקרון הם עובדים?

הם משתמשים בבאגז' כמו בתיבה?

 

תודה.

[EyalR]

בפשטות, סאבים FREE AIR זה סאבים שיועדו לעבוד בנפח גבוה ובגלל זה קוראים הם פרי אייר. כעקרון גם סאבים אלו עובדים בתיבה שהיא הבגז' ויתרונם הוא שאתה יכול למשל להתקין אותם על המדף.

החסרון הוא שהתקנה כזו בדרך כלל מסובכת יותר שכן צריך לחזק את המדף גם שלא ירעד וגם שיהיה אטום מסביב (וכמו כן הבגז').

[SaCKeR]

הם לא מגיעים גם לאותה איכות כמו סאבים רגילים לא?

 

(אני זוכר שזה היה כתוב פה פעם)

[Stav132]

מה קורה אם אני פותח את הבאגז'?

מאבד איכות/עוצמה?

[EyalR]

בדרך כלל לא בגלל שלסאב רגיל אתה קובע את נפח התיבה ובכך יכול לקבוע גם את תגובת התדרים שלו ובפרי אייר יש לך נפח קבוע של הבגז'.

 

כמו כן רוב החברות לא מייצרות סאבים בשל הסיבה הזו.

[ראלימן]

בדרך כלל לא בגלל שלסאב רגיל אתה קובע את נפח התיבה ובכך יכול לקבוע גם את תגובת התדרים שלו ובפרי אייר יש לך נפח קבוע של הבגז'.

 

כמו כן רוב החברות לא מייצרות סאבים בשל הסיבה הזו.

 

עוד רק אוסיף שלעיתים (מה זה לעיתים? כמעט תמיד) נפחי תאי המטען שונים.

 

אז FA שנשמע פצצה בתא מטען של סובארו ג'אסטי סביר להניח שישמע גרוע בתא מטען של פאסאט.

 

ככלל FA זה סאב יותר פרקטי, כי הוא לא מצריך ויתור על שטח שלעיתים יקר בתא המטען והוא גם לא מצריך תיבה. אתה פשוט יכול לחזק מדף ולשים אותו שם. אבל לפרקטיות יש מחיר.

 

 

ראלימן

[EyalR]

כן ראלימן, זו הייתה הכוונה שלי בכך שאמרתי שנפח הבגז' הוא קבוע כך שבעצם לא תוכל לקבוע את נפח התיבה (מן הסתם אם הנפחים היו שווים אז היצרן היה מייצר לפי נפח קבוע ואז לא הייתה בעיה).

[ראלימן]

כן ראלימן, זו הייתה הכוונה שלי בכך שאמרתי שנפח הבגז' הוא קבוע כך שבעצם לא תוכל לקבוע את נפח התיבה (מן הסתם אם הנפחים היו שווים אז היצרן היה מייצר לפי נפח קבוע ואז לא הייתה בעיה).

 

אז נפח הבגאז' דוקא לא קבוע!

 

 

ראלימן

[EyalR]

כן ראלימן, זו הייתה הכוונה שלי בכך שאמרתי שנפח הבגז' הוא קבוע כך שבעצם לא תוכל לקבוע את נפח התיבה (מן הסתם אם הנפחים היו שווים אז היצרן היה מייצר לפי נפח קבוע ואז לא הייתה בעיה).

 

אז נפח הבגאז' דוקא לא קבוע!

 

 

ראלימן

 

קבוע אצלך ברכב, כלומר לא תוכל לשנות את הנפח של הבגז'.

[kobyiso]

לא יודע יש כזה ברכב של אורן ושומעים פ]יצוץ

[ראלימן]

כן ראלימן, זו הייתה הכוונה שלי בכך שאמרתי שנפח הבגז' הוא קבוע כך שבעצם לא תוכל לקבוע את נפח התיבה (מן הסתם אם הנפחים היו שווים אז היצרן היה מייצר לפי נפח קבוע ואז לא הייתה בעיה).

 

אז נפח הבגאז' דוקא לא קבוע!

 

 

ראלימן

 

קבוע אצלך ברכב, כלומר לא תוכל לשנות את הנפח של הבגז'.

 

אה אוקיי הבנתי אותך..

 

מה לגבי זה שנפחי בגאז' הם משתנים מרכב לרכב..?

 

 

ראלימן

[EyalR]

יכול להיות ולא הייתי ברור בהסברי.

 

מה שניסיתי להגיד מההתחלה זה שבגלל שהנפחים של הבגז בין רכב לרכב משתנים לא ניתן להפיק את המקסימום מסאב פרי אייר בדיוק מהסיבה שציינת שיש תאי מטען גדולים יותר וגדולים פחות.

 

הכל ברור?

[ראלימן]

יכול להיות ולא הייתי ברור בהסברי.

 

מה שניסיתי להגיד מההתחלה זה שבגלל שהנפחים של הבגז בין רכב לרכב משתנים לא ניתן להפיק את המקסימום מסאב פרי אייר בדיוק מהסיבה שציינת שיש תאי מטען גדולים יותר וגדולים פחות.

 

הכל ברור?

 

100%

 

 

ראלימן,

מי קונה פרי אייר במחירים של הארץ?

[EyalR]

פרי אייר זה טוב בעיקר למי שרוצה לחסוך מקום בבגז', מי שמתקין את זה שלא יצפה שההתקנה בהכרח תהיה פשוטה יותר, במיוחד אם מדובר ב5 דלתות. אם זה נעשה נכון זה יכול להישמע טוב.

 

אני פעם שקלתי לקנות את הL7 שך קיקר בגודל 15", הוא מיועד לתיבה אטומה אבל הוא היה צריך אחת כל כך גדולה שבכל בגז' ממוצע ומעלה הוא יכול לעבוד כפרי אייר (סתם לידע כללי )

[Stav132]

אז בעיקרון אפשר לזרוק סאב FA לתוך באגז' ולא להתעסק עם תיבות והוא ישמע טוב?