Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

מיאטה NA - סל"ד לא יציב


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7040 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אם אני לא טועה זה Bkr5e-11

 

 

שמוליק

המכוניות שלי : Lantis-F 98 -> מאזדה מיאטה 95

המכוניות של אשתי : יונדאי אקסט 95, מאזדה 3 2006, מיאטה NB 2003, סיטרואן C3 2017

המכוניות ליסינג שהיו לי : מאזדה 3 2010, סוזוקי סוויפט 2014, סוזוקי ויטרה 2016, רנו גרנד קופה 2019, סקודה קאמיק

החלום : RX8

פורסם
פורסם
.

 

בשירטוט למנוע זה, מופיע (בשירטוט) יחידת IAC (IDLE_AIR_CONTROL ליד שסתום הEGR ,מול צינור המיים הראשי העליון של הרדיאטור. יתכן ופלסטיקה מסתירה אותו.

 

אם אכן יש כזה שם, יש לפרקו בעדינות, ולנקותו, ולהרכיבו חזרה.

 

 

 

דני שלום, לאחר פירוק שסתום IAC, איך מומלץ לנקות את השסתום ועל מה יש לשים דגש בעת הפירוק, בגדול האם ניתן לאבחן אותו בצורה ויזואלית לתקלות?

 

תודה,

גיורא

  • 5 שבועות מאוחר יותר ...
פורסם

עידכון:

 

בסופו של דבר חבר יקר (דניאל (drugstore) הזמין לי את החוטים והפלגים של NGK.

 

הבעיה הפסיקה לגמרי, הסל"ד הרבה יותר יציב.

×
×
  • תוכן חדש...