בדיקת הצתה

[TDS]

חבר החליף פלגים וכבלי הצתה ברכב.....איך אפשר לוודא שהחיבור והידוק הפלגים נעשה כראוי מבלי לפתוח ולצלול לתוך המנוע? ישנו איזה שהוא רעש או צליל מסויים כאשר פלג לא מקבל ניצוץ כראוי? ישנו רעש או צליל מסוים כאשר פלג אינו מהודק כראוי?

 

יש לציין שמדובר במנוע V6 והגישה לשם אינה פשוטה כמו ברכבים שמרימים מכסה מנוע והכל מול העיניים.....

[דני זומרשטיין]

בהחלפת מצתים (פלגים) באחריות זה שמחליף לדאוג לחיזוקם על פי רגש נדרש שאם לא ,חזק מדי עלול להרוס את ההברגה, ורופף יגרום להרס ההברגה תוך זמן מסויים ודליפת לחץ דרך ההברגה.

 

גם בחוטי ההצתה צריך רגש מינמילי להרגיש שהתקע (נקבה) נתפס על הפלג היטב ולא רק הגומי של הכיסוי, כנ,ל ב2 הצדדים.

 

אם המנוע עובד יפה ללא רעשים של בריחת קומפרסיה ולאורך זמן, סביר שהמצתים מחוזקים

אם המנוע עובד יפה ולא נשמע רעש של קפיצת ניצוץ, ואין קירטועים בתחילת נסיעה ו/או בעומס (לחיצה ומאמץ המנוע) ,סביר להניח שגם החוטים מחוברים היטב.

 

בברכה

דני

[subaru_4_ever]

כמו כן רצוי לפני ששמים את הפלאגים, לבדוק מרווח אלקטרודה זהה בכולם ומתאים לפי ספרות הרכב, ומומלץ מאוד למדוד עם רב מודד את ההתנגדות בחוטי הפלאגים.

[זאהר]

תזהר לשים פלגים תחליפיים רק מקוריים של AC DELCO ובזה יש גם חיקוי .

נכון שהמקורי יקר אבל הוא מחזיק 40K ויש גם פלטיניום שמחזיק 100K

האמריקאיים רגישים מאוד לפלאגים גם כן הפלגים שלהם עדינים וקל מאוד לשבור את הכרסינה אז בעדינות.

[TDS]

תודה אנשים.........