לטורים אין פרופורציה למהירות, למה ?

[Sefi]

טוב אז ככה שמתי לב שאני על הילוך חמישי ב 90 קמ"ש, אז המנוע עובד על 2100 סל"ד, אבל שאני עולה ל 110 קמ"ש, המנוע עובד כבר ב 3000 סל"ד, ובסך הכל העלתי ב 22% את המהירות, ז"א הסלד צריך לעמוד על 2600 בערך !

למישהו יש הסבר ? האם זה בגלל הגרר של האוויר במהירות גבוהה ?

[איציק נ.]

טוב אז ככה שמתי לב שאני על הילוך חמישי ב 90 קמ"ש, אז המנוע עובד על 2100 סל"ד, אבל שאני עולה ל 110 קמ"ש, המנוע עובד כבר ב 3000 סל"ד, ובסך הכל העלתי ב 22% את המהירות, ז"א הסלד צריך לעמוד על 2600 בערך !

למישהו יש הסבר ? האם זה בגלל הגרר של האוויר במהירות גבוהה ?

אין ספק שלא הגיוני שהפרש של 20 קמ"ש יניב הפרש *לא לינארי* של 900 סל"ד בהילוך חמישי.

 

התופעה יכולה לנבוע מ-2 גורמים עיקריים:

1. בעיה אלקטרונית (כיול מחשב / ספידומטר / תקלה במד סלד וכד')

2. הקלאץ' שלך בדרך חזרה למעלה....

 

איציק

[Golf-Gti]

אכן אצלי בCTI אני מאוכזב אך בוא בעת אני גם מבולבל....בהילוך רביעי אני כבר ב80 ובחמישי אני על 105 ב 3.5 אלף סל"ד.. המנוע הוא 1.6 ...

נאמר לי שהגיר אצלי קצר אבל אני לא קונה 3.5 אלף סל"ד במהירות של 105 זה פשוט לא הגיוני...

אגב הקלאטץ' במצב קשה עד קשה מאוד... הגיוני שזה נובע מזה כמו שאמר מלומדינו איציק נ.?

או שזה באמת ככה האוטו.?

[איציק נ.]

אכן אצלי בCTI אני מאוכזב אך בוא בעת אני גם מבולבל....בהילוך רביעי אני כבר ב80 ובחמישי אני על 105 ב 3.5 אלף סל"ד.. המנוע הוא 1.6 ...

נאמר לי שהגיר אצלי קצר אבל אני לא קונה 3.5 אלף סל"ד במהירות של 105 זה פשוט לא הגיוני...

אגב הקלאטץ' במצב קשה עד קשה מאוד... הגיוני שזה נובע מזה כמו שאמר מלומדינו איציק נ.?

או שזה באמת ככה האוטו.?

205 CTI ?

 

רוב הסיכויים שזה בגלל הגיר קצר.

 

איציק

[Sefi]

האוטו די חדש ! כולה 4 וחצי חודשים, אני לא עושה שטויות איתו ככה שהקלאץ' בסדר ניראה לי.

שנית אמרו לי שבגלל שזה אוטו ספורטיבי (איביזה טורבו) אז ככה זה.

[אביתר א.]

יש למישהו מושג על כמה טורים אמורים להיות בנסיעה על 100\110? (בהילוך חמישי כמובן..)

הרכב הוא סיאט איביזה 1.6 ידנית שנת 97

[איציק נ.]

האוטו די חדש ! כולה 4 וחצי חודשים, אני לא עושה שטויות איתו ככה שהקלאץ' בסדר ניראה לי.

שנית אמרו לי שבגלל שזה אוטו ספורטיבי (איביזה טורבו) אז ככה זה.

כל זה על הילוך חמישי ?

 

ב 2100 אתה על 90

ב 3000 אתה על 110

 

על כמה ההסלד עומד ב 130 קמ"ש ?

 

איציק

[talhaim2]

הבעיה הזו עלתה לי לראש גם שבוע שעבר... וגם לי לא נראית הגיונית-

 

הרכב שלי 106 1400, שנת 98, קלאץ חדש.

נסיעה על 100- טורים על 2500

נסיעה על 115- 3000

נסיעה על 120 הטורים כבר על 3300.

(מישור, ללא מזגן,נהג יחיד)

 

מבט מהיר מעלה שנסיעה במהירות 120 מבזבזת המון דלק בהשוואה ל 100.

האם ככה צריך להיות הדבר?

נכון שהמנוע הוא 1400 קטן, אבל הטורים נראים לי גבוהים.

[Golf-Gti]

הבעיה הזו עלתה לי לראש גם שבוע שעבר... וגם לי לא נראית הגיונית-

 

הרכב שלי 106 1400, שנת 98, קלאץ חדש.

נסיעה על 100- טורים על 2500

נסיעה על 115- 3000

נסיעה על 120 הטורים כבר על 3300.

(מישור, ללא מזגן,נהג יחיד)

 

מבט מהיר מעלה שנסיעה במהירות 120 מבזבזת המון דלק בהשוואה ל 100.

האם ככה צריך להיות הדבר?

נכון שהמנוע הוא 1400 קטן, אבל הטורים נראים לי גבוהים.

תקין לחלוטין.

צריכת הדלק האופטימלית והקטנה ביותר היא במהירות של 90 קמ"ש.

[erez]

האיביזה שלך דיזל לא?

[Sefi]

לפי מה שאמרו לי זה יכול להיות בגלל גרר של האוויר, כי מעל 90 קמ"ש הוא הופך להיות משמעותי, זה הגיוני ?

[erez]

לפי מה שאמרו לי זה יכול להיות בגלל גרר של האוויר, כי מעל 90 קמ"ש הוא הופך להיות משמעותי, זה הגיוני ?

זה עדיין לא משנה יחסי העברה!

אין לך טורק,

המנוע מחובר עם קלאץ' והוא לא מחליק אני מקווה...

[rotemsrr]

אם המנוע שלך 1600 לדעתי הכל תקין ואתה סתם חושש

 

אצלי בגולף 2002 גיר רגיל אני נוסע 100 קמ''ש 3אלף סל'ד

 

אזז ???

 

זה הרבה תלוי בגיר ובגודל הגלגל גם כן!

[Sefi]

המנוע שלי הוא 1.8 טורבו

[~TB~]

טוב אז ככה שמתי לב שאני על הילוך חמישי ב 90 קמ"ש, אז המנוע עובד על 2100 סל"ד, אבל שאני עולה ל 110 קמ"ש, המנוע עובד כבר ב 3000 סל"ד, ובסך הכל העלתי ב 22% את המהירות, ז"א הסלד צריך לעמוד על 2600 בערך !

למישהו יש הסבר ? האם זה בגלל הגרר של האוויר במהירות גבוהה ?

לא נראה לי שזו בעיה מכמה סיבות שונות, אבל הסיבה הכי פשוטה והגיונית היא החישוב הפשוט:

90 קמ"ש = 2,100 סל"ד.

נראה לך הגיוני שנניח 180 קמ"ש יהיה 4,200 סל"ד?! ממש לא.

 

אז בעיה זו לא.

השאלה היא - איך זה נעשה ככה? הרי יחסי העברה זה יחסי העברה. הם לא יכולים להשתנות באמצע ההילוך. ואפקט הגרר של הרוח לא משנה יחסי העברה.

אפקט הגרר של הרוח אומנם יגרום לך להיות איטי יותר, אבל לא ישנה את יחסי העברה בשום מצב.

שוב חישוב פשוט: נראה לך שהסל"ד ישתנה אם תיסע בקיץ על 100 קמ"ש כשאין רוח, ולעומת זאת תיסע בחורף כשיש רוח חזקה והיא בכיוון ההופכי שלך? לא. הסל"ד ישאר אותו הדבר.

 

אז השאלה היחידה היא איך

 

ואני חייב להודות שזה ממש מסקרן.