סיכום (מגוחך...) - שבוע של 520 ק"מ עם צרפתייה בת 19 שעלתה לי 5K

[מלטבשי]

ב-AL4, עם בלאי פנימי טבעי, יש סיכוי לראות אחרי החלפת שמן גיר תופעה של הורדה אגרסיבית להילוך ראשון כשהשמן חם.

ניתן לפתור ע"י החלפת רינגים בגיר במכסה אחורי

[yulianx]

יש דברים שאתה הולך לטפל בהם? למשל דיפון דלתות שניראה שכבר זקוק להחלפה?

[orankohn]

מה נעשה איתו הלאה ? ישמש כרכב מזדמן לאחיין צעיר . 
היות והרכב מטופל  - אמשיך לפי הצורך בשגרת טיפולים ראוייה. לא נראה לי בשלב זה להשקיע בטיפוח אסתטי מיוחד - בכל זאת רכב זול בן 19 שבמצב יחסי שמור מאוד. אכן הדיפונים  בחלק מהדלתות לא במצב חדש אבל לא ממש בלויים. נראה בהמשך אם יש טעם להשקיע בזה. 

[גולדן191]

שאלה, החליפו שם שמן גיר מתישהו...?

[hans]

רכב מבריק.

איפה הרכב הזה ואיפה הקרוסאוברים המטומטמים של העידן הנוכחי... אין מה להשוות.

עריכה אחרונה ב-3 במאי על ידי hans

[PASHUT]

לפני 9 שעות, yulianx כתב:

יש דברים שאתה הולך לטפל בהם? למשל דיפון דלתות שניראה שכבר זקוק להחלפה?

וגם לקראת החורף מנוע בורר מצבים למזגן החום (הצצתי בפורום מכירה..)

 

אגב לפות''ש: היה לי את הדיזל 2004 תא מטען מדהים, מושבים נוחים מאוד, תנוחת כביש מעולה, בקרת שיוט עם לחצן ייעודי.. באמת רכב אייקון.

אישית לא הייתי נוגע בשמן גיר ישן ברכב כ''כ זול.

[orankohn]

לפני 7 שעות, גולדן191 כתב:

שאלה, החליפו שם שמן גיר מתישהו...?

אכן , רק לפני שנה וחצי - שזה לפני 6,000 ק"מ.    אולי  גם תודות לזה הגיר מתנהג היטב - חלק ומעודן. 

 

 

ובנוסף  - סתם הרהור שחלף במוחי עת עברתי הבוקר ליד הרכב - הקסארה פיקאסו חונה ליד רכב מודרני בהרבה - הונדה ג'אז. 
רק אני רואה דימיון גדול בעיצוב המיקרוואני   בין שני הדגמים  ?
 מה?  האם יצרן יפאני מכובד כמו הונדה העתיק עיצוב וקונספט ישן של צרפתייה שהושקה לפני 28 שנים  ? 
ומה ?  זה כל מה שהתחדש בעיצוב רכב מקטגוריה דומה  לאחר כמעט 3 עשורים ?  

עריכה אחרונה ב-3 במאי על ידי orankohn

[sperial]

אפילו החלון המשולש…

 

בביולוגיה קוראים לזה ״אבולוציה מתכנסת״.

[Derish]

היפנים נתנו לאירופאים להכתיב את הקו העיצובי והתרכזו בפיתוח מנוע יותר מתוחכם ואינטריור (עוד) יותר ורסטילי. גישה הגיונית ויעילה סה"כ, שכל אחד יתעסק במה שהוא טוב בו. 

 

נדמה לי שאני מדבר בשם כולנו כשאני אומר שאני שמח שהפיקאסו נשארה על הכביש ומצאה בית חם, אבל שמח עוד יותר על כך שמישהו אחר לקח על עצמו את הסיכון הזה ולא אני. 🙂

 

דגם מעולה שמככב עד היום בשוק היד השניה בספרד, במיוחד עם מנוע דיזל וגיר ידני. סעו ותהנו, מקווה שישרת אתכם היטב ולאורך זמן!

 

[hans]

אם אני לא טועה, הג'אז היה בעל מבנה של מיקרוואן עוד מהדור הראשון, או השני. לא העתיקו, פשוט המשיכו את אותו מבנה תוך כדי שהרכב המשיך להתנפח עם השנים כנגזרת משינויי הבטיחות.

[lanosforce]

לפני 12 שעות, orankohn כתב:

מה?  האם יצרן יפאני מכובד כמו הונדה העתיק עיצוב וקונספט ישן של צרפתייה שהושקה לפני 28 שנים  ?

אתה יכול להיות רגוע - הם לא העתיקו את התקלות. 

 

ובנימה זו יש רכבים צרפתיים שהתרומה העיצובית שלהם נמשכת עד היום - אחת מהן - אתה רואה את זה עד היום בכל רכב שני כמעט על הכביש! 

 

סיטרואן DS המקורית - שים לב: 

 

 

הם היו הראשונים ברכב הכל כך חשוב הזה מכל כך הרבה בחינות - גם לעצב גג "צף" (צבע מבדל) וגם לעצב קורה עבה שכביכול תומכת בגג הצף וגם איתות בחלק העליון של הגג 

 

אם תבדוק כל רכב "סתמי" היום - אטו 3 למשל - 

 

 

המקור לכל סוגי הקורות האלה הוא משנות ה50 

 

הנה עוד אחת: 

 

[sperial]

האחרונה היא גרסה אמריקאית שויתרה עם עוד אלמנט עיצובי ותפקודי - פנסים עוקבי פניה ומשתלבים בקווי הרכב.

[zvigolden]

נראה לי שהונדה FRV היא העתקה עיצובית מפיאט מולטיפלה

[PASHUT]

וקרייזלר PT קרוזר מיני משאית אמריקאית..

[osheri]

נשמע כיף של אוטו ובמיוחד במחיר טוב ,
נוסע מדהים אין אין על הנוחות של הצרפתיות של פעם....