סיכום (מגוחך...) - שבוע של 520 ק"מ עם צרפתייה בת 19 שעלתה לי 5K

[orankohn]

ממש בלי שום הצדקה רציונלית רכשתי לפני שבוע מחבר פורום סימפטי  רכב צרפתי די מיושן במחיר מצחיק. הוא פירסם כאן בקארזפורום במדור מכירה במשך חודשים לא מעטים את הצפרדע. לאורך הזמן הוריד במחיר דרסטית - מי חוץ ממני יתעניין בסיטרואן מודל 2007 עם עיצוב של ביצה וגיר AL4 ? 

אז קבעתי איתו לראות את האוטו כי סיקרן אותי איך רכב ,  שבזמנו נחשב די מעניין וראוי,  מרגיש ונראה לאחר כמעט 20 שנה. לפי הנתונים היבשים המצב בכלל לא היה אמור להיות רע - יד 3, רק 141,000 ק"מ, לאחר ביצוע טיימינג וטיפול. בצילומים נראה דווקא בסדר גמור. 

עיצוב הרכב לאחר כעשרים וחמש שנה + מהשקתו - מוזר/מכוער/מעניין/מיוחד  - כל אחד יבחר מה שנראה לו...אני דווקא חיבבתי. 

לאחר התרשמות ותחקור המוכר, נסיעת התרשמות קלה ובדיקה עצמית - הכל נראה ממש מפתיע לטובה. בשישי שעבר רכשתי את הסיטרואן קסארה פיקאסו מודל 2007 בגימור אקזקיוטיב  במחיר די צנוע (לאחר מיקוח קל) - רק 5 אלפי זוזים. 

החלטתי להעמיד את הכלה במבחן מפרך - במקום לקחת את הוולבו S80 דיזל לנסיעות העבודה השבועיות - אקח את הביצה הצרפתייה ואראה אם לא תתפגר....

אז אכן נסעתי איתה בשלוש נסיעות בינעירוניות וגם בעיר - בין השאר - ירושלים - באר שבע, י-ם  - כפר סבא. גמעתי איתה מעל 500 קילומטר בשבוע.

איך היה ? 
מפתיע לטובה. 

הרכב, למרות גילו, שמור היטב - הכל עובד בסדר גמור (חלון חשמלי אחד חורק...). הנסיעה ברכב ממש חוויה - הרכב מרחף על הכביש באופן מרשים, מאוד שקט ונוח להפליא (כמו צרפתיות של פעם). זה לא בא על  חשבון אחיזת כביש והתנהגות שהם ממש בסדר. אני נהניתי מהגה כח הידראולי של פעם עם פידבק חביב. 
מנוע ה - 2000  מספק כח טוב וזמין וההפתעה הגדולה - תיבת ההילוכים הידועה לשימצה - AL4 - חלקה כחמאה , בלי שום טילטולים ובעיות. תיבה פלנטרית אוטומטית חכמה שעדיפה בהרבה מובנים על חלופות מודרניות בהרבה. (אם כי באזורים הרריים עברתי למוד תפעול ידני שהיה חביב מאוד). 
צריכת הדלק בינונית - בבינעירוני די מתון - 1:13.5 ובעיר  1:9. 

באופן מפתיע הרכב מגלה עמידות גבוהה למרות שנותיו - מאוד שקט וחלק. שום רעש או קרקוש. הפלסטיקה במצב מצויין. כל המערכות תקינות. יש הרבה פטנטים חביבים כמו 10 תאי אחסון ועוד. 
רדיו דיסק מקורי עם איכות שמע טובה מאוד. 
למרות אורך קצר יחסית  ונוח לחנייה של רק 4.27 מטר הרכב ממש מרווח ל - 5 נוסעים - בסיס גלגלים מכובד של 2.76 מ'.     תא המטען נוח ומרווח ואפילו עם רשת מקורית, ווילון סוכך מקורי ועגלת קניות מתקפלת ממותגת סיטרואן...

מה יהיה בהמשך ? לא יודע.... האם יתחילו הפתעות אמינות ? האם ימאס לי ממנו ?  זמנים יגידו. אני בינתיים מאוד נהנה לנסוע בו. 


 

עוד כמה צילומים להתרשמות ....

עריכה אחרונה ב-2 במאי על ידי orankohn

[Buki]

תהיתי מי המשוגע שקנה אותה 😁 

שיהיה בהצלחה!

[yulianx]

איזה רכב מגניב רכשת.

מה יש במזוודה של סיטרואן שרואים בתא המטען?

[davemustaine87]

שמע,  אני מודע לזה שב-5 אלף שקל, אין מה להתסכל על כלום מלבד זה שהרכב יהיה תקין מכנית, ולא יהיה פיסת זבל ממונעת, 

אבל עם כול זה,  הכיעור של הדבר הזה... היה גורם לי לחשוב פעמיים. 

[אליה]

לפני 44 דקות, yulianx כתב:

איזה רכב מגניב רכשת.

מה יש במזוודה של סיטרואן שרואים בתא המטען?

זו עגלת קניות מתקפלת..😆

מקורי מהמפעל.

עריכה אחרונה ב-2 במאי על ידי אליה

[BoazB11]

לפני 4 שעות, orankohn כתב:

עיצוב של ביצה

אכן. במבט חטוף מהצד קשה לדעת איפה הראש ואיפה הזנב...

[מלטבשי]

במשך שנים התניידתי ברכבים של 5K של PSA.

מעולם לא התאכזבתי והתמורה תמיד היתה בשמיים

עריכה אחרונה ב-2 במאי על ידי מלטבשי

[גולדן191]

קודם כל תתחדש

לפני 5 שעות, orankohn כתב:

תיבת ההילוכים הידועה לשימצה - AL4 - חלקה כחמאה

ידועה לשימצה כי זה רק 4 הילוכים או באמת יש שם תקלות?

עשיתי 42K ק"מ ואין תקלות, אבל הבאתי את הרכב עם 6K ק"מ, מתי התקלות מתחילות? בדרך כלל..... סביב 100K ק"מ סוג של? 

לא ראיתי יותר מדי תלונות ברדיט, אבל זה לא משהו מייצג 100%.

עריכה אחרונה ב-2 במאי על ידי גולדן191

[yulianx]

זה לא הגיר הכי חלק אבל דווקא מבחינת אמינות חבר מכר 208 עם 180 אלף ק״מ ללא בעיות בגיר, עוד אחד עם 301 שגם היה מרוצה מאוד.

[orankohn]

תיבת ה -  AL 4 פותחה ע"י פז'ו - סיטרואן בשת"פ עם רנו וחברת סימנס הגרמנית ב-1997 ושימשה קרוב ל-20 שנה. 

בשנים הראשונות היו בעיות אמינות לאחר 100-150 אלף ק"מ  בחלק מהתיבות עקב בעייה בבלוק שסתומים. 

אולי תרמה לכך העובדה שהיצרנים הכריזו ששמן התיבה יחזיק לנצח ללא שגרת החלפה. (התברר כמובן כטעות...)

במשך השנים היצרן הכניס בה שיפורים והאמינות עלתה פלאים. 

נדיר מאוד החל מ- 2010 להתקל בבעיות. 

כן מומלץ אחת ל- 60-80 אלף לבצע החלפה חלקית של  נוזל התיבה. 

התיבה נועדה לחקות במעט גיר ידני עם הורדת הילוכים בבלימה והתנהגות  מעט שונה מתיבות פלנטריות אחרות. 

 היא גם לומדת את סגנון הנהיגה ומתאימה עצמה בהתאם. 

[lanosforce]

רכב חמוווווד 

והכי משעשע זה הדיסק של ניחוח צוחפתי - הייתי מוסיף באגט ובקבוק יין. 

 

 

[אורי מ.]

אחלה מכונית. 

היו לנו שתיים כאלו. הראשונה, טורבו דיזל ידנית, מהמשלוח הראשון של הדגם שהגיע לארץ, בשנת 2001. לדעתי היא הרכב הכי מוצלח שהיה לנו מעולם. לצערי נפרדנו ממנה בתאונת טוטל לוס, כשהייתה בת 3.5 עם כ-110,000 ק"מ. 

החליפה אותה בנזין אוטומטית. שהייתה אצלנו כ-7 שנים. עברה פעמים החלפת שסתום לחץ בגיר וקצת לפני שנמכרה שיפוץ גיר מלא. 

הגיר היה ידוע לשמצה בעיקר בגלל ההתנהגות שלו, שכפי שנכתב כאן, התנהג דומה לתפעול גיר ידני, כולל הורדת הילוך בהאטה. מי שהיה מתורגל בגיר ידני ההתנהגות הזאת הייתה הגיונית מאוד, מי שהיה רגיל לכל הגירים האוטומטים האחרים התלונן על התפעול.

 

כרכב משפחתי היא הייתה ללא תחרות, למעט המולטיפלה המופלאה. הכוונה למרווח פנים, נוחות ישיבה לנוסעים ונפח תא מטען. 

[גולדן191]

לפני שעה, orankohn כתב:

נדיר מאוד החל מ- 2010 להתקל בבעיות. 

כן מומלץ אחת ל- 60-80 אלף לבצע החלפה חלקית של  נוזל התיבה. 

 

אני שמח כי שלי 2013 ייצור.

אבל מצד שני אולי אני צריך להחליף שמן גיר? שלי עבר כמעט 50K ק"מ והוא עלה לכביש לפני 12.5 שנים

עריכה אחרונה ב-2 במאי על ידי גולדן191

[אליה]

להחליף שמן גיר לא יזיק, וזה נכון לכל רכב.

יש נטיה לאנשים להתייחס לשמן גיר כאל חומר בעל חיי נצח, כאילו הוא לא עובר חימום-קירור ועבודה בלחצים בכל נסיעה..

[גולדן191]

https://www.facebook.com/groups/2620758187965645/posts/24664014406546707/

 

חבל שהוא לא מסביר איך מחליפים

רק אומר שזו עבודה קלה

אם זה קל, תסביר בבקשה

לא מבין איזה טורקס צריך שם, נראה לי 55

וגם לא מסבירים כמה נוזל צריך לשים ואיזה

תן להתפנק קצת, שחרר מידע אדון אונג.

בכל יוטיוב אין סרטון תואם ל 208 vti

עריכה אחרונה ב-2 במאי על ידי גולדן191