יונדאי I30cw אכילת שמן מנוע gdi

[abagada]

היי. 

קניתי לפני כמעט שנה ונסעתי עליה כבר 12000 ק"מ - יונדאי I30cw בנזין מנוע gdi מסוג g4fd. 

במהלך השנה הזאת עשיתי לה כבר שתי החלפות שמן מלאות. 

שם לב לאכילת שמן מכובדת מאד שלא הכרתי לפני. 

יש לי הונדה סיוויק עם 230000 ולא אוכלת מיליגרם שמן ביןן טיפולים. 

פה אני כל 1000 ק"מ מאבד חצי ליטר. 

מקדים טיפולים כי נגמר לי הגלון של ה-5 ליטר אז עושה כל 5000 ק"מ.

אני אחד שאוהב להשקיע ברכב שלי אז אני קונה שמנים איכותיים. 

טיפול ראשון שמתי Liqui moly 5w-30 הכחול. 

טיפול הזה שם Motul 8100 eco-lite 5w30. 

אבל עם קצב האכילה הזה אולי אקנה שמנים זולים יותר כמו kixx כי גם ככה אני מחליף את השמן פעמיים בשנה

הבנתי שבמנועי האלה יש אכילה של שמן בגלל רינגים תפוסים והפתרון היחיד זה אוברול/החלפת מנוע. 

לצערי לפני שקניתי לא ידעתי שהמנוע בעייתי, דווקא שומעים יונדאי היא אמינות ואמינות ובלא בלא. 

בקיצור בשורה התחתונה הרכב בסדר גמור ומשרת אותי נאנמנה בגאז' מכובד - אבל עניין באכילת שמן מטריד אותי. 

כמה זמן אפשר להמשיך לנסוע ככה? זה מתגבר בסופו של דבר?

דברים יתחילו לההרס? ממיר קטליטי?

חשבתי להחזיק את האוטו הזה איזה 3-4 שנים ואז לנסות למכור. 

כל שנה עושה בערך 13-15 אלף ק"מ

דווקא יש באוטו מערכת סאונד טובה עם באס ומגבר שהבעלים הקודם התקין. 

פנסים חדשים כי הקודמים נכשלו טסט.

והרכב גם עבר טסט בקלות בטסט האחרון שעשיתי לו לפני שבועיים. 

בקיצור אחלה אוטו באמת מבסוט ממנו אבל עניין באכילת שמן מטרידה אותי. 

מה אתם חושבים? 

 

 

עריכה אחרונה ב-8 בפברואר על ידי abagada

[TZR84]

אכילת שמן זאת תופעה מוכרת במנועי GDI של יונדאי קיה. אנשים חיים איתה. לאבא שלי יש קיה פורטה עם אותה תופעה אבל בגלל שהנסועה שלו נמוכה מאוד הוא חי עם זה. גם הוא ממלא כחצי ליטר כל 1000 קמ.

אם הצריכה היא בגבול הסביר אל תגע במנוע. תמלא שמן כשחסר ותמשיך בחייך אם אתה מרוצה מהרכב.

יש כמובן סיכוי שממיר קטליטי יהרס מוקדם אבל כיוון שעברת עכשיו טסט כנראה שהבעיה לא חמורה ומצב הממיר יחסית בסדר.

 

[abagada]

משוטטו. ביוטיוב ראיתי כל מיני סרטונים של שחרור רינגים תפוסים ע"י נוזל ששופכים לצילינדרים עצמם ונותנים לזה לשבת שם איזה 24 שעות. 

מכירים משהו? 

בסרטון השתמשו עם חומר שנקרא berryman b12. 

וצריכת שמן באמת נעלמה. השאלה היא אם אני מתקן משהו אחד ובאותו זמן דופק משהו אחר? חחח

 

[om2]

אני חי עם זה כבר כמה שנים.

 

עברתי ל10w40 של ליווקימולי הכחול. בהמלצת  בעלת חנות חלפים.

שיפר מעט את הצריכה. לא פתר 

הממיר הקטליטי נהרס מזה 

החלפתי פעם, שמתי חלופי. הגיע עוד פעם (אחרי שנתיים-שלוש) זמן החלפה של ממיר.

עלה בזמנו 1200 ההחלפה

 

לא יודע מה עכשיו.

 

פתרון?

לא חושב שיש.

יש פלסטרים.

יש כאלה שעשו פלאשינג' וזה שיפר משמעותי 

ויש כאלה שרק החמיר להם

 

[elera]

לפני 16 שעות, abagada כתב:

יונדאי I30cw בנזין מנוע gdi מסוג g4fd

מנועי G4FD זה לא רק מהדור השני של ה-i30, שכבר לא נקראות i30cw אלא רק i30?

 

באופן מבולגן, נראה ש:

i30 דור 1 היא FD, עם מנוע G4FC,

i30 דור 2 היא GD, עם מנוע G4FD.

עריכה אחרונה ב-9 בפברואר על ידי elera

[abagada]

לפני 8 שעות, elera כתב:

מנועי G4FD זה לא רק מהדור השני של ה-i30, שכבר לא נקראות i30cw אלא רק i30?

 

באופן מבולגן, נראה ש:

i30 דור 1 היא FD, עם מנוע G4FC,

i30 דור 2 היא GD, עם מנוע G4FD.

כן האוטו נקרא רק i30( הוא אמנם סטיישן אבל לא מופיע cw)

עם מנוע G4FD. 

אני מוסיף cw כי אני רגיל לדגם הישן של ה cw  שהוא סטיישן אז מפה הטעות. 

 

עריכה אחרונה ב-10 בפברואר על ידי abagada

[IsraCar]

לפני הכל:

אולי פשוט תגיד איזה שנה הרכב וכמה ק"מ יש עליו?

 

אתה מספר על סיוויק עם 230 אלף ק"מ.

אבל על הרכב שפתחת עליו את הנושא, אתה לא רושם? (ולא חסכת במילים ומשפטים).

 

באמת, קצת מחשבה על מי שצריך לקרוא ולייעץ.

[abagada]

לפני 9 דקות, IsraCar כתב:

לפני הכל:

אולי פשוט תגיד איזה שנה הרכב וכמה ק"מ יש עליו?

 

אתה מספר על סיוויק עם 230 אלף ק"מ.

אבל על הרכב שפתחת עליו את הנושא, אתה לא רושם? (ולא חסכת במילים ומשפטים).

 

באמת, קצת מחשבה על מי שצריך לקרוא ולייעץ.

צודק 100% לא יודע איך לא רשמתי את זה, תודה על ההערה. 

יונדאי I30 2013 דגם inspire מרכב סטיישן. 

נסעה 143000 ק"מ