מלחמת מחירים?

[Night Driver]

לפני 38 דקות, discoTD5 כתב:

רק באתר כלשהו במזרח התיכון יכולים הגולשים שיודעים יותר טוב מכולם, להתנשא על רכב שהוא הרכב הכי נמכר בארה"ב בשנת 2025 (הדגם היוצא של הראב 4) אחרי סדרה F של פורד. 

תהיו בריאים.  

שתו קצת מיץ ענווה.  (מענווה טרייה, לא מיץ בטעם ענווה)

קודם כל בכל מדינה יש תמחור שונה ביחס לאלטרנטיבות, העדפות שונות וחבילה שונה.

סתם מעניין באיזה מקום בטטבלת המכירות נמצאת סידרה F של פורד בארץ.

[KipodYam]

עזוב, בדוק בכמה התייקרו רכבים זהים לחלוטין בארץ ובארה"ב - בדקתי לגבי אלנטרה מ2021 עד 2025 לא ראיתי התייקרות כמו שהלך פה.

מניח שאפשר לעשות אותה בדיקה גם על RAV4. 

כלומר, לא רק להשוות את המחיר עצמו, אלא להשוות את השינויים במחיר בדגמים שלא השתנו בין ארה"ב לישראל, "מדד" הדגם...

בדיוק כמו שהביטוח הורידו מחיר פתאום ב15% כי אמרו להם תצדיקו 30% העלאה... אז העדיפו לא להצדיק כי אין הצדעקה...

[Night Driver]

לא מעניין כמה הוא התייקר אבסולוטית אלא איפה הוא עומד ביחס לאלטרנטיבות.

[zvit]

לפני שעתיים, guy.a כתב:

הסיבה שהטויוטה נמכרת כ"כ טוב בארה"ב זה גם בזכות מחיר תחרותי. מה שחסר לה בארץ. בגלל זה התלונה. דווקא הקהל האמריקאי ידוע בזה שהוא מאוד רגיש למחיר ותמורה. הוא לא היה קונה את הטויוטה הזאת המחיר שהיא נמכרת בארץ. 

 

אם מחירה בארה"ב הוא באמת תחרותי בפער מהמחרי כאן, היינו צריכה לראות ייבוא מקביל מסיבי של הראב 4 מארצות הברית וקנדה. בפועל הגיעו כמה עשרות מתחילת השנה וכולם למעט אחד נרשמו כמוניות - אז כנראה שהמחיר לא כ-ז-ה אטקרטיבי.

 

 

[guy.a]

התכוונתי שבארה"ב טויוטה נמכרת במחירים דומים למתחרות הטבעיות שלה ואילו בארץ היא מתומחרת הרבה יותר גבוה. 

[zaf]

בתאריך 14.5.2026 בשעה 17:12, zvit כתב:

אם מחירה בארה"ב הוא באמת תחרותי בפער מהמחרי כאן, היינו צריכה לראות ייבוא מקביל מסיבי של הראב 4 מארצות הברית וקנדה. בפועל הגיעו כמה עשרות מתחילת השנה וכולם למעט אחד נרשמו כמוניות - אז כנראה שהמחיר לא כ-ז-ה אטקרטיבי.

השוק האמריקני שונה מאיתנו בהרבה.

האמריקאי הממוצע נוטה להחזיק ברכב יותר שנים מהמתלהב הישראלי הרודף אחר הרכב החדש יותר.

כמי שעוקב אחרי בלוגרים אמריקאים אני רואה לא מעט סקירות על איזה רכב יחזיק יותר מ 300 אלף מייל (חצי מליון קילומטר) . לא תראה כאלה כאן.

אצלנו רכב עם 200 אלף קילומטר הוא ״נבלה״ שלא שווה/כדאי להחזיק.

 

הראב 4 נותן לאמריקאי שבוחר בו , את מה שהם מכנים all rounder , הכל טוב (לא קיצוני/ספורטיבי/מוגזם לשום כיוון) .

ואצלנו מחפשים את הרכב הכי - חדיש/מאובזר/סחיר/מהיר/חזק. (בחר את מה שמתאים לך) אבל! שיהיה קניה בטוחה וישמור ערך   😉

[itsik170]

מוכרים בגבוה ואז מגיילים

 

https://wheel.co.il/0-קמ-הונדה-hr-v-היברידית-ב-169990-שקל/

[Stangg]

לפני 34 דקות, itsik170 כתב:

מוכרים בגבוה ואז מגיילים

 

https://wheel.co.il/0-קמ-הונדה-hr-v-היברידית-ב-169990-שקל/

0-100 ב11 שניות, לא ידעתי שזה קיים עדיין 

 

[blackpolo]

0-100 בשנה ו11 שניות  בגלל הגיול😃

[ezuf]

לפני 22 שעות, zaf כתב:

 

אצלנו רכב עם 200 אלף קילומטר הוא ״נבלה״ שלא שווה/כדאי להחזיק.

 

200 אלף ? פרגנת

תמכור רכב עם 150 אלף או טיפה מעל,ה"קונים" שכל אחד מהנדס בתחומו כנראה יבואו עם שלל תירוצים ססמאות וסטיגמות 

"עזוב אחי,עוד שניה יילך מנוע,60% מתחת למחירון ואני עושה לך טובה בכלל,מי יקנה ממך?"

"עזוב,בטוח כל המסביב גמור"

"וואי וואי,טחנת אותו בקמ אה?" (כנראה רכב נועד להיות וינטג' עם אפס קמ,שהרי אסור לנסוע יותר מדי)

 

ושלל סופרלטיבים שכל אחד מזכה את בעליו בבעיטה לאיזור כואב במיוחד.

[guy.a]

יש הבדל עצום ברכב עם 150,000 ק"מ שנסעו בחדרה גדרה, לאותם ק"מ שנעשו באוטובן. 

[yo-av-minus]

שלא לדבר על תחזוקת המדרכה והתאונות לרכבי ישראל.

[איציק נ.]

בתאריך 15.5.2026 בשעה 17:36, zaf כתב:

השוק האמריקני שונה מאיתנו בהרבה.

האמריקאי הממוצע נוטה להחזיק ברכב יותר שנים מהמתלהב הישראלי הרודף אחר הרכב החדש יותר.

כמי שעוקב אחרי בלוגרים אמריקאים אני רואה לא מעט סקירות על איזה רכב יחזיק יותר מ 300 אלף מייל (חצי מליון קילומטר) . לא תראה כאלה כאן.

 

לדעתי הוא שונה אבל ממש לא בקטע שבגללו ניתן לומר שהישראלי "רודף אחר הרכב החדש יותר". הרי תרבות הליסינג הגיע משם בסופו של דבר, ומקרים של "נכנסתי במקרה לדילר לראות מה חדש" נגמרו בחלק גדול מהפעמים בעוד עסקת ליסינג חדשה על רכב חדש (בן שנה\שנתיים)  שכבר נמצא בבית.

רואים שם יותר מכוניות שעושות יותר ק"מ גם בגלל שמדינת ישראל היא בערך בגודל של הציפורן של ארה"ב וגם בגלל שתרבות הרכבים שם שונה מאצלנו. שם "תחזוקה עצמית" היא לא מילת גנאי אלא דבר פופולארי מאוד. יש פחות התייחסות למספר הידיים שהרכב עבר, יש יותר רכבים פר משק בית מאשר בישראל. רק זה - מאפשר לך להחזיק גם רכב חדיש ונוח וגם רכב ישן יותר למשימות קלילות יותר או סתם בשביל ההנאה.

 

איציק

[KipodYam]

גם אמריקאים שמרוויחים ממש טוב, לא מחליפים מכוניות כמו גרביים. כולל כאלה עם בית נופש, קראוואן.

מצד שני, יש אצלם מבנה עלויות שונה. אין ביטוח חובה למעשה והביטוח הוא עבור הנהג אישית, תלוי בהמון פרמטרים אישיים וכו לא סגור על נושא שיפוי עלויות נזק למכוניות, אבל צריך לזכור שהעלויות הענקיות שם זה מסביב לרפואה + משפטיות.

אז העלות של רכב נוסף זה רק הרכב עצמו עד כמה שאני יודע.

[EvGriga]

בתאריך 15.5.2026 בשעה 17:36, zaf כתב:

אצלנו מחפשים את הרכב הכי - חדיש/מאובזר/סחיר/מהיר/חזק. (בחר את מה שמתאים לך) אבל! שיהיה קניה בטוחה וישמור ערך

כחצי מרכבים חדשים נמכרים לציי רכב. לא נראה לי שהם מחפשים אותם תכונות - הכי חשוב להם כמה הנחה יקבלו ממחירון כדי לקרב מחיר קניה למחיר מכירה.

הפרטיים קונים לרוב יד שניה מליזינג אחרי 3 שנים או יד ראשונה 0 ק"מ גם מליזינג.

איפה הכי חדיש, הכי מהיר ,הכי טוב? אולי 5-10% מהשוק.

לרוב בארץ גם מקובלת "תחזוקת שבר" לרכב, בגלל עלויות החלפים וטיפולים, אז אחרי 150-200 אלך ק"מ רכב יד 4-5-6 זה באמת גרוטה, יקר מאוד ולא שווה לתחזק אותה.

מעטים הפרטיים שקנו רכב חדש בכספם - אז הם גם יבחרו רכב עם מוניטין של אמינות(כי חלפים מאוד יקרים), גם ייתחזקו אותו טוב וגם יחזיקו אותו רכב הרבה זמן, אולי לא פחות מרכב פרטי בארה"ב.

עריכה אחרונה ב-17 במאי על ידי EvGriga