הונדה JAZZ - שוק יד שניה חזק מאוד!

[yossil07]

ראיתי כאן בפורום לא פעם אחת תגובות על כך שמחיר הנדרש בלוחות יד 2 עבור הונדה JAZZ גבוה משמעותית ממחירון יצחק לוי,(בעשרות אחוזים) אז מי ישלם מעל המחירון?

מסתבר שלרכב הנל יש שם של רכב אמין (מאשר מניסיון) ומבוקש מאוד ולכן הקונים מוכנים לשלם מעבר למחירון י.לוי.

הסיבה:  סופר-מיני, חסכוני, מרווח מאוד, (גם מאחור גם ל3 נוסעים) + סידור MAGIC SEAT

 

מעונינים למכור? פרסמו בפלטפורמות יעודיות בפייס להונדה וכך תמנעו מפניות סרק ובזבוז זמן.

שימו לב, מחירון יד 2 משוקלל הינו מחירון השוק לרכב הנ"ל (מניסיון 😊)  

 

בקיצור, שמירת ערך מטורפת שלא זכורה לי מהרכבים הקודמים שהחזקתי, רק נותר להצטער על כך שהרכב הנל הולך ונעלם בהדרגה מהנוף, באסה 😐

 

בתיקווה לימים שקטים יותר וחזרה לשיגרה במהרה

 

[guy.a]

האוטו באמת מרווח. אבל זה האוטו הכי גרוע שנהגתי בו. כ"כ איטי, כ"כ מרעיש, לא להאמין שיצרן רציני מוציא אוטו כזה. 

[yossil07]

צודק, הגיר הרציף מאוד מרעיש (ביחוד במהירויות בן עירוניות), התאוצה איטית, אבל יכולת האיחסון, לא מביישת רכב סטיישן.

ככל הנראה הקונים הפוטנציאלים לא מתענינים במהירות ונוסעים בפול ווליום כך שלא שומעים את הרעשים😉.

בכל מקרה, הדגם ההיברידי החל מ 2021 הרבה יותר עדכני ובטיחותי, נקודות טורפה רבות שופרו (תאוצה למשל) וגם המחיר קפץ לשמים, לכן כמעט ולא רואים רכבים כאלו על הכביש, חבל.

[razi_pazi]

לפני 3 שעות, guy.a כתב:

האוטו באמת מרווח. אבל זה האוטו הכי גרוע שנהגתי בו. כ"כ איטי, כ"כ מרעיש, לא להאמין שיצרן רציני מוציא אוטו כזה. 

 

הקהל של הרכב הזה מחפש את המרווח הגדול ברכב קטן, אמינות וחסכון בדלק. כל השאר לא מעניין את הקהל הזה. ולא מדובר בתופעה חריגה בנוף.

בדיוק כמו קורולה או יאריס קרוס. אף אחד לא קונה אותן בגלל הביצועים או העיצוב. יש קהל שמעניינת אותו בעיקר אמינות.

 

בג'אז יש את הבונוס הייחודי של מרווח גדול בפלטפורמה של סופר מיני

[yulianx]

הגאז החדשה עדיין לא זרזיה כמו המתחרות עם מנועי הטורבו ועדיין רועשת.

אבל זה סוס עבודה.

[פיזו שלישית]

לפני 16 שעות, yossil07 כתב:

ראיתי כאן בפורום לא פעם אחת תגובות על כך שמחיר הנדרש בלוחות יד 2 עבור הונדה JAZZ גבוה משמעותית ממחירון יצחק לוי,(בעשרות אחוזים) אז מי ישלם מעל המחירון?

מסתבר שלרכב הנל יש שם של רכב אמין (מאשר מניסיון) ומבוקש מאוד ולכן הקונים מוכנים לשלם מעבר למחירון י.לוי.

הסיבה:  סופר-מיני, חסכוני, מרווח מאוד, (גם מאחור גם ל3 נוסעים) + סידור MAGIC SEAT

 

מעונינים למכור? פרסמו בפלטפורמות יעודיות בפייס להונדה וכך תמנעו מפניות סרק ובזבוז זמן.

שימו לב, מחירון יד 2 משוקלל הינו מחירון השוק לרכב הנ"ל (מניסיון 😊)  

 

בקיצור, שמירת ערך מטורפת שלא זכורה לי מהרכבים הקודמים שהחזקתי, רק נותר להצטער על כך שהרכב הנל הולך ונעלם בהדרגה מהנוף, באסה 😐

 

בתיקווה לימים שקטים יותר וחזרה לשיגרה במהרה

 

איך רכב אמין? הגיר הרציף שלו לא בעייתי?

[razi_pazi]

הרכב אמין מאוד. על זה השרשור...

[BoazB11]

לפני 7 שעות, razi_pazi כתב:

הרכב אמין מאוד. על זה השרשור...

חשבתי שעל זה:

הונדה JAZZ - שוק יד שניה חזק מאוד!

 

שזה כנראה הולך יחד... (האמת שלא ממש הבנתי מה הפואנטה של השרשור הזה...)

 

תכלס, הונדה ג'אז היה קטנוע אמין מאוד ומתקדם לזמנו (הראשון עם ABS וסטארט-סטופ).

כן... לא טעות. הונדה השתמשו באותו שם ואפילו עם לוגו זהה גם למכונית וגם לקטנוע,

וזה לא פעם ראשונה. גם הונדה אינטגרה היא קטנוע ה-DCT הראשון, וגם הייתה מכונית עם אותו שם.

בצילום הונדה ג'אז 250 עם נטיות אמפיביות...

 

[BassDriver]

בזמנו חיפשתי JAZZ ולא מצאתי אקזמפלר שמור במחיר סביר.
בדקתי אז עלויות תחזוקה - היבואן דורש החלפת נוזל גיר (רציף) כל 30,000, ונדמה לי מצתים כל 45,000.
טיפולים רצוי לבצע במוסך שמכיר את הרכב שזה בעיקר ברשת היבואן והטיפולים בעיקר 2 הסעיפים לעיל יקרים.
הרכב נחשב למרווח מאוד וחסכוני מאוד בדלק. וגם בטיחותי. מומלץ.
אנקדוטה אליבא דה דו גלגלי - המנוע של אופנועי הונדה NC-750X (אדוונצ'ר), X-ADV 750  (קטנוע אדוונצ'ר אורבני) Forza 750 (קטנוע מנהלים שהחליף את האינטגרה שהוזכר לעיל) ו Transalp (אדוונצ'ר שטח)  - מבוססים על מחצית מנוע הונדה JAZZ. בשוק הדו גלגלי הדגמים האלה נחשבים למוצלחים ומבוקשים. חלקם ניתנים לרכישה עם גיר ידני או DCT כפול מצמד שנחשב מוצלח מאוד.

[BoazB11]

לפני 33 דקות, BassDriver כתב:

המנוע של אופנועי הונדה NC-750X (אדוונצ'ר), X-ADV 750  (קטנוע אדוונצ'ר אורבני) Forza 750 (קטנוע מנהלים שהחליף את האינטגרה שהוזכר לעיל) ו Transalp (אדוונצ'ר שטח)  - מבוססים על מחצית מנוע הונדה JAZZ.

זו הייתה התחכמות/בדיחה בגלל הנפח במקור שהיה 670 ( חצי מה-1340 של הרכב) 

ומידות קדח/מהלך שאופייניות יותר לרכב מאשר למנוע של דו-גלגלי, לטובת מומנט גבוה וזמין על חשבון הספק.

במסיבת עיתונאים בעבר נשאל אחד הבכירים בהונדה על העניין הזה,

והוא הסביר בחיוך שזו הייתה בדיחה פנימית שזלגה והפכה ויראלית...

 

ה-NC750, ה-XADV והפורזה חולקים את אותה יחידת הנעה שמקורה ושורשיה באינטגרה, היום בנפח 745 סמ"ק ו-58 כ"ס.

לטרנסאלפ יש מנוע שונה לגמרי, אותו הוא חולק עם הורנט 750, עם 755 סמ"ק, 92 כ"ס ואופי שונה לגמרי.

 

ה-XADV והפורזה קיימים רק בגירסה אוטומטית (DCT כאמור) בהיותם מוגדרים כ...קטנועים,

והם דרסו לגמרי את הגבולות וההגדרות שמנסות להבדיל בין קטנועים ואופנועים.

 

עריכה אחרונה ב-17 ליוני, 2025 על ידי BoazB11

[DAHUJI]

לפני 3 שעות, BoazB11 כתב:

(האמת שלא ממש הבנתי מה הפואנטה של השרשור הזה...)

בול.

רכב אמין. שוק יד שניה חזק מאוד. הנה שרשור. הנה תדעו.

אולי התכוונת לומר שהגיר הרציף ברכב הזה מאוד אמין ביחס לגיר הרציף (CVT?) הלא אמין של הונדה באיזה דגם אחר?

 

טויטה ורסו (ומחליפתה הטויוטה קורולה קרוס המגודלת עד מאוד) צוחקת מהצד?

 

[yossil07]

לפני 9 שעות, DAHUJI כתב:

(האמת שלא ממש הבנתי מה הפואנטה של השרשור הזה...)

לפני 9 שעות, DAHUJI כתב:

רכב אמין. שוק יד שניה חזק מאוד. הנה שרשור. הנה תדעו.

 

זה בדיוק מה שרציתי לציין...שוק אש.... אמינות ,חיסכון + מרווח מאוד (לא התכוונתי לחדוות נהיגה 😉)

הגיר אומנם רציף ואינו שקט במהירויות בן עירוניות, אך אמינות מופתית (אצלי לפחות)

ראיתי שהרכב הזה עלה בלא מעט שאלות בפורום בעבר , כבעליו של JAZZ מ2020 לאחר מעבר מטויוטה ספייס וורסו (סופר מיני מרווח ואמין שגם כן נכחד) אף לא תקלה אחת עד שנמכרה.

אפילו המצבר המקורי (שימו לב) החזיק מעל 7 שנים, רק ב09/24 הוחלף במקורי חדש.

לסיכום.... שאפו להונדה

 

עריכה אחרונה ב-18 ליוני, 2025 על ידי yossil07
הגהה

[itsik170]

לא מספיק המחיר שלו כחדש גבוה ביחס לסגמנט, גם ביד 2 רוצים עליו מעל המחירון?

[razi_pazi]

אני לא יודע מה לגבי החדשות. אני מניח שלא תוברות אבק אצל היבואן. ייתכן שהמלאי היה מצומצם והאדוקים מוכנים לשלם.

 

ביד 2 זה רכב עם ביקוש גבוה ועירני מאז ומעולם. אמין, חסכוני ומרווח מאוד יחסית לגודל. יש שוק לרכבים האלו.

[yulianx]

מצחיק אבל לפני כמה זמן ביקרתי בסוכנות הונדה בחיפה, הייתה גאז שחורה ומאובקת.. מראה על המכירות. הונדה מותג מת בארץ.

מניח שביד שניה לא מבקשים בכמה עשרות אלפים מעל לעומת המתחרות, אלא כמה אלפים.

כי החדשה כן עולה ככה ולכן אף אחד לא קונה אותה.