איך שומרים על טורבו ?

[NayDav2001]

אהלן, איך בעצם שומרים על טורבו ? קניתי רכב והוא עם טורבו, עד עכשיו נהגתי ברכבים ללא טורבו. הבנתי שהחלפת טורבו זו הוצאה דיי גדולה ואני לא רוצה להגיע לשם... 

 

מדובר על רנו קליאו 0.9 2015 

[vladclar]

תשתמש בשמן מנוע איכותי שעומד בדרישות היצרן מבחינת התקנים.

אל תחלץ חזק על הגז עד שהרכב יגיע לטמפרטורת העבודה.

אחרי נסיעה מאומצת תמתין דקה- שתיים עם כיבוי מנוע.

 

ומשהו שלא קשור לטורבו - ברכב הזה סביב 130 אלף קילומטרים שרשרת תזמון עלולה לקרוס, מה שמצריך החלפת מנוע.

אם השרשרת עדיין לא הוחלפה  ויש רעשים חשודים,  תלך למוסך המתמחה ברנו ותבקש לבדוק את העניין. להחליף שרשורת יותר זול מאשר להחליף מנוע.

[NayDav2001]

Just now, vladclar כתב:

תשתמש בשמן מנוע איכותי שעומד בדרישות היצרן מבחינת התקנים.

אל תחלץ חזק על הגז עד שהרכב יגיע לטמפרטורת העבודה.

אחרי נסיעה מאומצת תמתין דקה- שתיים עם כיבוי מנוע.

 

ומשהו שלא קשור לטורבו - ברכב הזה סביב 130 אלף קילומטרים שרשרת תזמון עלולה לקרוס, מה שמצריך החלפת מנוע.

אם השרשרת עדיין לא הוחלפה  ויש רעשים חשודים,  תלך למוסך המתמחה ברנו ותבקש לבדוק את העניין. להחליף שרשורת יותר זול מאשר להחליף מנוע.

את האמת שפעם ראשונה שאני שומע על העניין עם השרשרת, הרכב כרגע על 69 אלף קמ אבל עדיין טוב לדעת, רציתי לדעת האם לנהוג שהמנוע קר גם הורס את הטורבו ? 

לגבי הגז אני בכל מקרה נוהג כמו סבתא על ידני אז אין מה לדאוג  

[vladclar]

לנהוג כמו סבתא לא הורס את הטורבו, גם כאשר המנוע קר.

 

שים לב לרעשים חשודים מכיוון המנוע. בקילומטראז' שיש על הרכב שלך לא צריך לקרות שום דבר דרמטי,  אבל בכל זאת...

עריכה אחרונה ב-26 לאוקטובר, 2024 על ידי vladclar

[NayDav2001]

לפני 6 דקות, vladclar כתב:

לנהוג כמו סבתא לא הורס את הטורבו, גם כאשר המנוע קר.

 

שים לב לרעשים חשודים מכיוון המנוע. בקילומטראז' שיש על הרכב שלך לא צריך לקרות שום דבר דרמטי,  אבל בכל זאת...

הבנתי, מה שכן זה כן רכב שעומד לנסוע 20 אלף קמ בשנה, אז אם יש לך עצות לשמירת אורך חיים של המנוע, אשמח לשמוע...

[vladclar]

כתבתי - לא לחסוך על שמן מנוע, לא לאחר להגיע לטיפולים. 

[NayDav2001]

לפני 19 דקות, vladclar כתב:

כתבתי - לא לחסוך על שמן מנוע, לא לאחר להגיע לטיפולים. 

מעולה, תודה רבה

[Buki]

לפני כשעה, NayDav2001 כתב:

עצות לשמירת אורך חיים של המנוע, אשמח לשמוע

שמן בתקן היצרן ולהחליף בזמן או לפני הזמן. 

אם אתה מבצע טיפול במוסך כללי לא מורשה יבואן, לא תמיד ימלאו שמן בתקן הנכון. רצוי  לוודא זאת לפני הטיפול. 

פילטרים מקוריים או שווי ערך. יש זיופים של פילטרים מקוריים בשוק אז גם מזה צריך להיזהר. 

פילטר אוויר מקורי חשוב לא פחות מפילטר שמן, לא להשתמש בפילטרים ב 30 שקל. הם לא תמיד זהים בגודל למקורי והמנוע יונק אוויר לא מסונן לא דרך הפילטר.

 

לבדוק שמן מנוע פעם בחודש או פעם ב 1000 ק"מ ולדאוג שהמפלס תמיד יהיה במקסימום או קרוב למקסימום.

נוזל קירור מקורי של רנו ולא להוסיף נוזלים אוניברסליים עם צבע תואם. 

 

 

תקפיד על זה יותר כי זה משפיע יותר מאשר נסיעה עם מנוע קר. 

 

 

 

 

[elera]

למה השמן חשוב במיוחד במנועי טורבו?

 

[עדי-אל]

השמן מגיע גם לטורבו 

[היו זמני בומבה]

לפני 19 דקות, עדי-אל כתב:

השמן מגיע גם לטורבו 

ההסבר המלא יותר הוא שהטורבו מסתובב מאוד מהר, לכן שימון נכון חשוב קצת יותר במנועי טורבו

 

לפני 3 שעות, vladclar כתב:

אל תחלץ חזק על הגז עד שהרכב יגיע לטמפרטורת העבודה.

רק אחדד כי לא כולם בקיאים - בטמפרטורת עבודה מדובר על טמפרטורת שמן. לא טמפרטורת נוזל הקירור, שברוב המכוניות יש מחוון שלו בדשבורד. בניגוד לנוזל הקירור שמתחמם מהר (דקות בודדות), שמן המנוע מתחמם לאט יחסית. תלוי באופן הנהיגה, אבל נגיד באזור ה 10 דקות.

כמובן שזה לא בינארי. כלומר, בדקות הראשונות אני משתדל להשאר מתחת ל- 3,000 סל"ד. אח"כ פשוט משתדל לא מגיע לסוף הסקאלה. אחרי 10-15 דקות, אין הגבלה.

[Buki]

לפני כשעה, elera כתב:

למה השמן חשוב במיוחד במנועי טורבו?

 

מיסבי הטורבו משומנים בשמן מנוע שמסופק אל הטורבו דרך צינורית דקה. הטורבו נמצא בחלק העליון של המנוע, ולכן כשיש בעיות לחץ שמן הטורבו בדרך כלל הוא הראשון שנפגע.

 

הצינורית הדקה נסתמת בקלות בבוצה אם משתמשים בשמן שמייצר בוצה או לא מחליפים את השמן בזמן. 

לאחר כיבוי המנוע הספקת השמן למיסבים נפסקת אבל הטורבו עדיין מסתובב במהירות, שמן שלא מתאים נשרף ומייצר שכבת משקעים על המיסבים של הטורבו.

הטרובו מייצר חום ולא בכל רכב יש קירור מים לטורבו אז השמן מפנה את החום. 

 

אלו הסיבות.

[NayDav2001]

לפני שעתיים, Buki כתב:

שמן בתקן היצרן ולהחליף בזמן או לפני הזמן. 

אם אתה מבצע טיפול במוסך כללי לא מורשה יבואן, לא תמיד ימלאו שמן בתקן הנכון. רצוי  לוודא זאת לפני הטיפול. 

פילטרים מקוריים או שווי ערך. יש זיופים של פילטרים מקוריים בשוק אז גם מזה צריך להיזהר. 

פילטר אוויר מקורי חשוב לא פחות מפילטר שמן, לא להשתמש בפילטרים ב 30 שקל. הם לא תמיד זהים בגודל למקורי והמנוע יונק אוויר לא מסונן לא דרך הפילטר.

 

לבדוק שמן מנוע פעם בחודש או פעם ב 1000 ק"מ ולדאוג שהמפלס תמיד יהיה במקסימום או קרוב למקסימום.

נוזל קירור מקורי של רנו ולא להוסיף נוזלים אוניברסליים עם צבע תואם. 

 

 

תקפיד על זה יותר כי זה משפיע יותר מאשר נסיעה עם מנוע קר. 

 

 

תודה רבה על התשובה המקיפה !!!! יודע מה השמן המומלץ למנוע 0.9 של הקליאו ? 

עריכה אחרונה ב-26 לאוקטובר, 2024 על ידי NayDav2001

[alechko01]

בתאריך 26.10.2024 בשעה 21:24, NayDav2001 כתב:

תודה רבה על התשובה המקיפה !!!! יודע מה השמן המומלץ למנוע 0.9 של הקליאו ? 

היי.

שמן מקורי של רנו כל השנים היה elf והיום הוחלף לCastrol .אני ממליץ לך לשמן 5W40 שעומד בתקן RN710 .,זה מה שמתאים לרכב שלך. אם אתה ממרכז את השמן אתה יכול להשיג מאוטוסטור בחולון. אם אין במלאי אז Motul מאותו סוג גם מעולה .

[Tom_22]

בתאריך 26.10.2024 בשעה 15:35, NayDav2001 כתב:

איך בעצם שומרים על טורבו?

תכסה אותו בשמיכה, שלא יהיה לו קר לקראת החורף ויחטוף הצטננות 😜 

 

* בצחוק. אין לך שום צורך בזה. הרשתי לעצמי כי כבר קיבלת מענה מלא (;