מתג econ בהונדה סיוויק האצ'בק 2014 קומפורט

[david1986]

שאלה קטנה חברים. יש את הכפתור הירוק העגול מצד שמאל של ההגנה, econ.  מתי להשתמש בו? לא מצאתי בשום מקום. הבחור שמכר לי את הרכב רופא חביב טען שמדליק אותו בפקקים כדי לחסוך דלק, לי זה מרגיש שגוי . אודה לכם על תשובה למי שמכיר .

[daniel204]

אם לא מפריע לך ביצועים פושרים יותר (והרכב גם ככה לא זריז במיוחד) אתה יכול להשתמש בו תמיד, התפקיד של הכפתור הוא "לדאוג" שהרכב יעבוד בטורים נמוכים וככה לחסוך דלק.

 

[ניקו פ.]

הכפתור לא דואג שהרכב יעבוד בטורים נמוכים יותר, אלא שולט במצערת האלקטרונית של הרכב והופך את ההזרקה למתונה יותר. זה יוצר נהיגה חסכונית יותר, על ידי כך שקל יותר לנהוג חסכוני (כי פחות דלק מוזרק למנוע על אותה לחיצה). אני 99 אחוז מהזמן באקו במנהלתי ואצלי זה אכן משמעותית חסכוני יותר (שךי ידנית, גם מוסיף). המחיר כמובן הוא שאתה הולך להיות יותר אטי ומהירות התגובה של דוושת התאוצה יורדת. תנסה כמה דקות ככה וכמה דקות ככה ותראה אם שווה לך החיסכון. כל אחד ושיקוליו. 

[david1986]

תודה חברים. לא ידעתי לגבי האיטיות ובאמת חשבתי שיש בעיה ברכב לפעמים שהוא לא סוחב.. לא חשבתי שזה בגלל הכפתור.

[הייהייהיי]

ומחליש את המזגן בצורה קיצונית 

[david1986]

בדיעבד שאני חושב על זה גם זה די נכון..  שאלה כללית, אם הכפתור דלוק בכל מצב האוטו מגביל אותי? הכוונה למשל אם אני יוצא לעקיפה ומנסה להגיע לטורים גבוהים עדיף לכבות באותו רגע או שזה לא עובד ככה. תודה 

[הייהייהיי]

לפני 12 דקות, david1986 כתב:

בדיעבד שאני חושב על זה גם זה די נכון..  שאלה כללית, אם הכפתור דלוק בכל מצב האוטו מגביל אותי? הכוונה למשל אם אני יוצא לעקיפה ומנסה להגיע לטורים גבוהים עדיף לכבות באותו רגע או שזה לא עובד ככה. תודה 

די בטוח שכן… בכל מקרה עקיפות זה לא הצד החזק של האוטו.

 תשחק עם הכנפיים מאחורי ההגה. יותר קל מהכפתור… תוריד הילוך ותלחץ חזק. אתה תהיה בסדר גם אם הכפתור לחוץ

[Roycohen1979]

הכפתור הזה משנה את תגובות המצערת, כלומר כשאתה לוחץ לחיצה מסויימת על הדוושה נותנת כמות מסויימת של דלק קרי תגובה של האוטו.

על הדרך הוא גם משנה את ניהול העברת ההילוכים, כלומר לחיצה על הדוושה עד רמה מסוימת שבדרך כלל היתה גורמת לקיק דאון (הורדה של ההילוך) בזמן אקו לא תוריד הילוך אלא תביא לתאוצה איטית יותר בהילוך הנוכחי שהיית בו.

לא כולם אוהבים לנהוג ככה, יש רכבים שמרגישים עצלים ונותנים תחושה של חוסר סחיבה.

עד כמה זה באמת חוסך דלק אני לא באמת יודע להגיד לך. אם זה שווה את זה, זה כבר עניין שלך.

[Supertigre]

כפתור מעולה, מי שלא מבין מהחיים שלו כותב שטויות. חוסך לי בערך 10 ליטר לכל מיכל, זה המון. 

[razi_pazi]

היתה לי סיוויק מהדור הזה במשך עשור. ידנית

 

אכן האפקט של הכפתור מורגש בתגובות המצערת והוא גורם לרכב לתגובות יותר ממותנות.

אני חושב שהפקט של זה יותר בתחילת פעולת הדוושה. כלומר אם לוחצים עד הסוף אז אחרי אפקט ראשוני מסויים הרכב מעלה טורים ומאיץ כרגיל, או מאוד דומה לכך. אבל לא התעמקתי בזה יותר מידי ואצלי הרכב היה ידני אז לא היתה השפעה על ההילוכים.

 

אכן מחליש באופן מורגש את המזגן. המזגן ברכב הזה טוב, אבל לא מצויין. כך שבימים חמים אני לא השתמשתי במצב ה econ כי אני חובב מזגנים עוצמתיים.

לא בדקתי מעולם את ההשפעה על צריכת הדלק אבל די ברור שרכב שננהג באופן מתון יותר (בגלל ה econ) ועם מזגן מוחלש כנראה יהיה חסכוני יותר. 

 

בתאריך 30.6.2024 בשעה 00:47, הייהייהיי כתב:

ומחליש את המזגן בצורה קיצונית 

 

אני הייתי מחליף פילטר מזגן כל טיפול. אני חושב שההנחיות הן כל שנתיים או לפי הצורך. אני הייתי יוזם זאת קבוע. לא יכול להגיד עד כמה זה משפיע אבל זה רכיב לא יקר.

עריכה אחרונה לפני 9 שעות על ידי razi_pazi