tde

קוד 95, So Far So Good,

אכן כן, מיד אחרי ההרכבה, היה צורך בכיוון קל אבל להערכתי ולהערכת המכונאי לא במידה שמסבירה את השחיקה בסיכום הורכבו 4 צמיגי Kleber Dynaxer HP5 (מיוצרים בפולין), עד כה מרגישים טוב ונשמעים בסדר, עדיין לא בדקתי אותם תחת עומס , אם נשמעו לי מעט רועשים יותר אבל זה הבדל זניח. אחרי עוד 500 קמ אעדכן אם מצאתי הבדלים מהותיים. תודה לכולם!

אני ייקה רציני בעניייני ניפוח, לחץ האויר הוא 40-42 PSI, נבדק אחת לחודש לפחות ומעולם לא נסע על פחות מ 38 (כלומר בבדיקה התחלת הניפוח ב 38) , גם לא היו פניות תחת עומס כתוצאה מסגנון נהיגה, מה שכן : 1. אופן שחרור המומנט לגלגלים המניעים מאופיין בפרצי מומנט רציניים בעת שימוש במנוע החשמלי - אבל גם על זה ניתנה תשומת לב, ו 2 - משקל הסוללה מאחור בעיקר - וזה מורגש אבל לא בטוח איך זה משפיע על השחיקה,. בנוסף ובהתאם להמלצות היצרן בוצע סבב צמיגים בין הסרים כל 10-15K קמ - יש סימני שחיקה גם באחוריים אבל זה מהסבב הקודם שלהם בציר הקדמי.

אז הנה תמונות המחשה לאופן השחיקה, לדעתי הוא אינו שגרתי לנסיעה על כבישים בלבד ובאופן רגוע מאוד, השחיקה הזאת נגרמת רק או בעיקר בסרן הקדמי ()

תודה!, אבהיר, אני מתכוון בעיקר ל traction, treadwear, temperature ו fuel efficiency' ובדקתי את הרישום במדבקה והרשום על המדבקה ועל דופן הצמיג, הופתעתי לגלות שאותו דגם של אותו יצרן - במקרה זה Goodyear efficient grip performance היה עם B בחלק מהם בעוד של הצמיג המקורי יש A, וגם ה treadwear היה בערך נמוך יותר במיובא מול המקורי, כשחיפשתי צמיג אחד להחלפה (בשרשור הזה ) זה היה חשוב כדי לקבל 4 צמיגי זהים, כעת זה חשוב אבל אני לוקח בחשבון את היחסיות ושהשילוב הוא החשוב.. אגב לגבי הצמיג מאותו שרשור אחרי שהבנתי שצמיג זהה לחלוטין לא אמצא ואם להחליף לא אתפשר על פחות מזוג חיפשתי מי שיצליח לתקן והגעתי לשמחתי לצמיגי מילר בצוות קריית אתא שהשקיעו עבודה יסודית בתיקון (רגיל ותקני ללא אילתורים) שאיתו הצמיג גמע עוד 46K קמ בלי בעיה. לעניין מקדם העומס - אני מתלבט אן לא להעדיף 95 בגלל העובדה שמדובר ברכב כבד יותר (משקל הסוללה) ,

כיום מורכבים הצמיגים המקוריים - Good Year Efficient grip performance, אגב עם דירוג שחיקה וחיסכון (התנגדות לגלגול) A - מפרט שלא מגיע לארץ בצמיגים מיובאים, ואנקדוטה נוספת - פרופיל השחיקה של כל 4 הצמיגים זה משהו שמעולם לא ראיתי ברכבים קודמים שלי או של אחרים - הופיעו בסוליית הצמיג קרעים קטנים שהולכים ומתרבים, ו... כבר מחייבים החלפה למרות שגיל הצמיג ועומק החריצים עדיין תקין. המחשבה שלי שזה נובע ממשקל רכב גבוה (PHEV כבד יותר מאחיו הרגילים) בשילוב המומנט , אבל אני נוסע בד"כ די רגוע (רק ככה אפשר למשוך צמיגים 59K ) חשבתי על Kleber Dynaxer HP5 - אשמח לשמוע המלצות או רעיונות אחרים

יש לנו I20 שעבר כ 135K ק"מ, המצמד אינו מחליק ואינו גבוה, כלומר הוא מתחבר היטב הבעיה היא שהמצמד אינו מפריד כמו שצריך, הדוושה קשה מאוד וזה הולך ומחמיר, כלומר קשה ללחוץ על הדוושה + ההפרדה אינה טובה ונקודת ההפרדה נמוכה מאוד, יש מקרים פה ושם שהוא עובד תקין אבל חוזר לבעיה מהר בכל מוסך שעברתי בו דבר ראשון הציעו להחליף מצמד , אף אחד לא דיבר על המשאבה ההידראולית שזה נושא מוכר ברכבים הללו, החשש שלי - אחליף מצמד בחדש (החלפה אולי מיותרת) ואשאר עם אותה בעיה ואז אשלם שוב על החלפת משאבה, יש למישהו הצעה לאבחנה מבדלת חד משמעית? וגם מבקש המלצה למוסך באיזור ת"א/ר"ג או חיפה/קריות לעשות עבדוה טבוה במחיר סביר? תודה

איביזה סטייל 1.0 TSI ידני 115 כ"ס (סוף 2017) - דגם אירופאי, 6 הילוכים, בנסיעה בין עירונית נינוחה מגיע גם ל 23-25 קמ לליטר, הממוצע הרבה יותר טוב מ 15, אבל העיקר תלוי באופן הנהיגה

שלום לכולם יש לי אוקטביה 2022 שבאחד מהצימיד היה תקר שתוקן באופן שכנראה גרם נזק (מיקום התקר במקום שאין בעיה לתקן וכם החור לא היה גדול מדי) , לאחר זמן מה התחיל תוקן שוב באותו מקום פעממים נוספות כשבפעמיים האחרונות כם נוספה תולעת לתיקון אבל הצמיג חזר לאבד אוויר, הצמיג עדיין חדש אבל לא מצאתי פתרון חוץ מהחלפה, השאלות: 1. האם יש משהו לעשות חוץ מהחלפת צמיג? 2. היכן מוצאים צמיד יחיד זהה לרביעייה? מדובר ב גודייר פרפורמנד גריפ שנת שיוצר ב 2021 ועד כה מצאתי דומה אבל לא זהה. הםא ניתן להרכיב על אותו סרן צמיג זהה במידות ובמאפיינום ושל אותו יצרן אבל עם פרופיל סולייה שנראה קצת שונה ?

שלום רב יש לי אוקטביה IV אמבישיין על חישוק 17" , מעוניים לרכוש גלגל חילופי עדיף צר ואל גודל מלא - יש למישהו כיוון היכן ניתן לרכוש מרכבים בפירוק או יד 2? תודה

שלום רב הרכב עם כ 110 אלף קמ, יחסית חדש אצלנו והתופעה חדשה - הפרדה של המצמד מאוד נמוך ורעישות בעת הרמת הדוושה, , אין החלקה של המצמד וכאמור לא מפריד גבוה כמו במצמד גמור , האם מדובר בבעית כבל/משאבה (לא יודע מה יד ברכב הזה) או סימן למצמד גמור? ואשמח להמלצה למוסך אמין והוגן במחיר באיזור חיפה/צק פוסט,

מסתמן לדעתי שהנירו החדש יהיה יקר כל כך שעדיף לשקול אוקטביה (לדעתי על הניר נתוני האוקטביה טובים יותר)

לטעמי הדיזל עולה על הבנזין בנוחות ובחסכון (זריז הוא לא יהיהי) , ההתלבטות היחדיה לגבי דיזל בעיני זאת השאלה כמה ירוק אתה רוצה להיות - וזה אומר מעבר להברידי או חשמלי..

שלום לכולם אשמח לשמוע דעתכם , הנסועה שלי כ 15-20 אלף בשנה, מרבית הנסיעות בטווח של עד 50-60 קמ, היתה לי תקווה שהנירו החדשה תגיע עוד השנה אבל אצל היבואן לא מוכנים לתת שוםפ מידע החלופה היא קוטביה שניתן להזמים ולקל לפני סוף השנה (אין לחץ של זמן אבל מעדיף לרכוש טרם עליית המיסים) , יש כןםא בעלי ניסיון על רכבי VAG עם המערכת הנעה הזאת? המלצות בעד או נגד? תודה

לפני עשורים מספר עמדתי בפני שאלה דומה - אז בחרתי פיזו 405...., כיום אולי סיטרואן C5 איירקרוס עם 3 מושבים נפרדים בשורה שנייה יתן לכם מענה נוח, ואם תמצאו דיזל עם קמ נמוך אולי גם יהי חסכוני.