הרמת רכב לצורך טיפול

[ציקציק]

שלום, אני מעוניין להחליף שמן גיר בסוזוקי סוויפט שלי וזאת פעם ראשונה שלי עובד מתחת לרכב, קניתי ג'ק ובוקים וגם 2 ידיות מומנט, העניין הוא שאני לא מצליח להבין איך אני יכול להרים את הרכב ולשים בוקים?

יש לי ג'ק עגלה קטן כי אני לא יכול לקנות ג'ק גדול ושטוח, והוא לא נכנס מקדימה, אז קניתי קרשים והגבתי קצת את הרכב ועדיין קשה להכניס את הג'ק לשם.

יש לי 2 נקודות לבוקים והרמה בכל אחד מהצדדים, מעין ידית ברזל כזאת, העניין הוא שאם אני ארים משם איפה אני אשים את הבוק?

אני מבין שברכבים שהם לא מאוד ישנים אי אפשר כבר להרים או לתמוך מהשלדה, זה נכון?

 

חשבתי אולי לשים בוקים על הSubframe אבל אני לא יודע כמה זה ישים או בטוח.

 

עריכה אחרונה ב-9 ליוני, 2024 על ידי ציקציק

[אלעדית]

אולי תשלם לבעל מוסך כמה גרושים עבור שימוש בליפט בלבד?

[ציקציק]

לפני 25 דקות, אלעדית כתב:

אולי תשלם לבעל מוסך כמה גרושים עבור שימוש בליפט בלבד?

 

מכיר מוסך בצפון שמאפשר דבר כזה?

 

באופן כללי אני מטפל לבד כדי לא להיות תלוי במוסך, קצת מצחיק יהיה להגיע למוסך ולשכור ליפט.

[אלעדית]

לפני 1 דקה, ציקציק כתב:

 

מכיר מוסך בצפון שמאפשר דבר כזה?

 

באופן כללי אני מטפל לבד כדי לא להיות תלוי במוסך, קצת מצחיק יהיה להגיע למוסך ולשכור ליפט.

חח אני לא מכיר...

סתם זרקתי רעיון

[Camaro 92]

לפני 44 דקות, אלעדית כתב:

אולי תשלם לבעל מוסך כמה גרושים עבור שימוש בליפט בלבד?

לעניות דעתי והיכרותי עם התחום מקרוב אף מוסך בר-דעת לא ישכיר לך את הליפט שלו.

[YaronNahum]

להרים את הרכב זה בדיוק כמו שאתה מרים אותו להחלפת גלגל. 

אחרי שהגלגל באוויר , להכניס את הבוקים ולהוריד מעט על מנת שהרכב ישב על הבוק ולא על הג'ק.

 

חשוב מאוד , לא להכנס מתחת לרכב כאשר הוא על ג'ק. 
הרכב לא יציב במקרה כזה ועלול ליפול. זאת סכנת מוות. 

 

[ציקציק]

לפני 6 דקות, YaronNahum כתב:

להרים את הרכב זה בדיוק כמו שאתה מרים אותו להחלפת גלגל. 

אחרי שהגלגל באוויר , להכניס את הבוקים ולהוריד מעט על מנת שהרכב ישב על הבוק ולא על הג'ק.

 

חשוב מאוד , לא להכנס מתחת לרכב כאשר הוא על ג'ק. 
הרכב לא יציב במקרה כזה ועלול ליפול. זאת סכנת מוות. 

 

 

כן אבל השאלה היא איפה אני מכניס את הבוק? כי לפי היצרן יש את הנקודות הרמה שהם גם נקודות לבוקים.

 

 

[amosbmw]

תרים מצד אחד בעזרת המגבה של הרכב כמו להחלפת גלגל.

אחרי זה תכניס את הג'ק עגלה למרכז ותרים את הsubframe.

תרים אותו יותר גבוה מהג'ק הראשון. תוציא את הג'ק של הרכב, ותשים בוקים בשני הצדדים בנקודות ההרמה. לבסוף תוציא את הג'ק עגלה.

 

אתה לא צריך 4 בוקים בשביל לעבוד על הגיר?

[chrono]

לדעתי, לשים באזור נקודות העיגון התחתונות של בולמי הזעזועים - ההגיון אומר שהן נושאות את העומס ביום-יום.

 

בעקרון, זו קצת שאלת ביצה ותרנגולת - כלומר, עם הייתה לך אפשרות לראות את מבנה הרכב כמו שצריך מלמטה, היית כנראה יכול להסיק איפה בטיחותי לשים בוקים, אבל איך תגיע לראות את הרכב מלמטה?

 

האם ניסית לחפש בפורומים ייעודיים לסוויפט בחו"ל? כמו כן, יכול להיות שבהוראות למוסכים יש פירוט של כל הנקודות מהן ניתן להרים את האוטו, ולא רק הנקודות המיועדות לג'ק להחלפת גלגל. לבסוף, גם במדריך של היינס הייתי מצפה למצוא מידע בנושא...

[amosbmw]

לפני 44 דקות, chrono כתב:

לדעתי, לשים באזור נקודות העיגון התחתונות של בולמי הזעזועים - ההגיון אומר שהן נושאות את העומס ביום-יום

לא מרימים מחלקי מתלה.

זה גם לא יציב, וגם לא מוצלח כשרוצים להחליף חלקי מתלה.

[tribel]

אתה יכול להרים את הרכב דרך אחד הברגים האלה

 

את הבוק אתה יכול למקם מתחת לקאנט או מתחת למשולש ^.

החלק שמחברים הברגים לבודי.

נדרש להרים רק צד אחד בשביל לרוקן את השמן גיר.

 

הרשום אינו יעוץ והשימוש במידע באחריותך בלבד.

 

אף מוסך לא ישכיר את הליפט שלו.

אדם מהרחוב לא מוסמך לעבוד על ליפט במוסך.

אם קורה משהו המוסך חוטף בומבה של תביעות מכל המשרדים הממשלתיים ומאבד את הרישיון.

[ציקציק]

לפני כשעה, amosbmw כתב:

תרים מצד אחד בעזרת המגבה של הרכב כמו להחלפת גלגל.

אחרי זה תכניס את הג'ק עגלה למרכז ותרים את הsubframe.

תרים אותו יותר גבוה מהג'ק הראשון. תוציא את הג'ק של הרכב, ותשים בוקים בשני הצדדים בנקודות ההרמה. לבסוף תוציא את הג'ק עגלה.

 

אתה לא צריך 4 בוקים בשביל לעבוד על הגיר?

חשבתי על לעשות דבר שכזה, אבל הפרוצדורה של להוריד את הרכב נשמעת קצת מפוקפקת כי אני אצטרך "להנחית" את הרכב על הג'ק של הרכב שהוא גם ככה לא מיועד לסופר יציבות.

בשביל לפרק גיר אולי,  אין לי מושג, אבל בשביל להחליף שמן גיר ממש לא, במיוחד לא כשהגיר והקרטר שלו נמצאים באותו קו רוחב של המנוע (שניהם מקדימה).

 

לפני כשעה, chrono כתב:

לדעתי, לשים באזור נקודות העיגון התחתונות של בולמי הזעזועים - ההגיון אומר שהן נושאות את העומס ביום-יום.

 

בעקרון, זו קצת שאלת ביצה ותרנגולת - כלומר, עם הייתה לך אפשרות לראות את מבנה הרכב כמו שצריך מלמטה, היית כנראה יכול להסיק איפה בטיחותי לשים בוקים, אבל איך תגיע לראות את הרכב מלמטה?

 

האם ניסית לחפש בפורומים ייעודיים לסוויפט בחו"ל? כמו כן, יכול להיות שבהוראות למוסכים יש פירוט של כל הנקודות מהן ניתן להרים את האוטו, ולא רק הנקודות המיועדות לג'ק להחלפת גלגל. לבסוף, גם במדריך של היינס הייתי מצפה למצוא מידע בנושא...

במוסכים מרימים מהידיות ברזל האלו, זה לפי הוראות יצרן, יש גם שתי נקודות הרמה, אחת מהSubframe  ואחת מאחורה.



 

לפני 19 דקות, tribel כתב:

אתה יכול להרים את הרכב דרך אחד הברגים האלה

 

את הבוק אתה יכול למקם מתחת לקאנט או מתחת למשולש ^.

החלק שמחברים הברגים לבודי.

נדרש להרים רק צד אחד בשביל לרוקן את השמן גיר.

 

הרשום אינו יעוץ והשימוש במידע באחריותך בלבד.

 

אף מוסך לא ישכיר את הליפט שלו.

אדם מהרחוב לא מוסמך לעבוד על ליפט במוסך.

אם קורה משהו המוסך חוטף בומבה של תביעות מכל המשרדים הממשלתיים ומאבד את הרישיון.

השאלה היא אם החלק הזה יציב וחזק, אולי עדיף לשים באמצע של הsubframe?

מצאתי מישהו ביוטיוב ששם בוק על אחד הברגים שם, לא מצליח להבין אם זה על המשולש או לא.

[tribel]

רק לא למקם את הבוקים תחת הבודי.

דרך המשולשים או הסאבפריים זה בסדר מבחינת הרמה.

חשוב למקם את הבוק בצורה שהראש מתלבש על חלק כלשהו.

המשטח שלך נראה ישר והראש של הבוק או בצורת חצי עיגול עם בליטות בצדדים.

 

אם אתה מחליף רק שמן בלי פירוק האגן אין צורך להתאמץ כל כך זה כמו לרוקן שמן מנוע.

אני מאמין שתהיה גישה לבורג ריקון מבלי להיכנס מתחת לרכב אחרי הורדת אחד הגלגלים למשל.

 

[chrono]

לפני כשעה, amosbmw כתב:

לא מרימים מחלקי מתלה.

זה גם לא יציב, וגם לא מוצלח כשרוצים להחליף חלקי מתלה.

 

סליחה. צודק - אני התבלבלתי במה שהתכוונתי לאמר. כמובן שלא כדאי להרים מהחלק התחתון של בולם הזעזועים, זה היה brain fart. הכוונה הייתה לקצה ה-wishbone - מניח שזה מה שקוראים לו משולש בעברית? זו הנקודה שדרכה עובר כל משקל הרכב לגלגלים, היא חייבת להיות מסוגלת לעמוד בעומס.

לפני 19 דקות, ציקציק כתב:

חשבתי על לעשות דבר שכזה, אבל הפרוצדורה של להוריד את הרכב נשמעת קצת מפוקפקת כי אני אצטרך "להנחית" את הרכב על הג'ק של הרכב שהוא גם ככה לא מיועד לסופר יציבות.

בשביל לפרק גיר אולי,  אין לי מושג, אבל בשביל להחליף שמן גיר ממש לא, במיוחד לא כשהגיר והקרטר שלו נמצאים באותו קו רוחב של המנוע (שניהם מקדימה).

 

במוסכים מרימים מהידיות ברזל האלו, זה לפי הוראות יצרן, יש גם שתי נקודות הרמה, אחת מהSubframe  ואחת מאחורה.



 

השאלה היא אם החלק הזה יציב וחזק, אולי עדיף לשים באמצע של הsubframe?

מצאתי מישהו ביוטיוב ששם בוק על אחד הברגים שם, לא מצליח להבין אם זה על המשולש או לא.

 

ההוראות אומרות באופן שלא משתמע לשתי פנים שאם אתה רוצה להרים עם ג'ק ולשים על בוקים, אתה צריך ג'ק עגלה גדול (ג'ק מספריים או ג'ק מזוודה ב-200 ש"ח לא יספיקו), שיספיק כדי להגיע מהקדימה של הרכב עד המרכז של ה-subframe. ואז את הבוקים אתה שם בנקודות בצדדים מאחורי הגלגלים, איפה ששמים ג'ק מספריים להחלפת גלגל. האם יש ברשותך ג'ק כזה?

[ציקציק]

לפני 30 דקות, tribel כתב:

רק לא למקם את הבוקים תחת הבודי.

דרך המשולשים או הסאבפריים זה בסדר מבחינת הרמה.

חשוב למקם את הבוק בצורה שהראש מתלבש על חלק כלשהו.

המשטח שלך נראה ישר והראש של הבוק או בצורת חצי עיגול עם בליטות בצדדים.

 

אם אתה מחליף רק שמן בלי פירוק האגן אין צורך להתאמץ כל כך זה כמו לרוקן שמן מנוע.

אני מאמין שתהיה גישה לבורג ריקון מבלי להיכנס מתחת לרכב אחרי הורדת אחד הגלגלים למשל.

 

השאלה היא אם אני ממקם את ההורים תחת הסאבפריים, ואז מרים משם עם הג'ק ושם את הבוקים בצדדים במקומות המיועדים, ואחר כך בהורדה אני מממקום אותם שום בסאבפריים ואז מוריד צד צד, זה נשמע כמו משהו סביר ובטיחותי?

 

 

לפני 28 דקות, chrono כתב:

 

סליחה. צודק - אני התבלבלתי במה שהתכוונתי לאמר. כמובן שלא כדאי להרים מהחלק התחתון של בולם הזעזועים, זה היה brain fart. הכוונה הייתה לקצה ה-wishbone - מניח שזה מה שקוראים לו משולש בעברית? זו הנקודה שדרכה עובר כל משקל הרכב לגלגלים, היא חייבת להיות מסוגלת לעמוד בעומס.

 

ההוראות אומרות באופן שלא משתמע לשתי פנים שאם אתה רוצה להרים עם ג'ק ולשים על בוקים, אתה צריך ג'ק עגלה גדול (ג'ק מספריים או ג'ק מזוודה ב-200 ש"ח לא יספיקו), שיספיק כדי להגיע מהקדימה של הרכב עד המרכז של ה-subframe. ואז את הבוקים אתה שם בנקודות בצדדים מאחורי הגלגלים, איפה ששמים ג'ק מספריים להחלפת גלגל. האם יש ברשותך ג'ק כזה?

הבעיה בנקודה הזאת היא שהיא גם נעה, לא?

 

אם היה לי לא הייתי שואל, ג'ק כזה כבד לא פרקטי להוריד ולהעלות 4 קומות בכל פעם וגם אין לי איפה לאחסן אותו.

 

שכחתי לצרף מקודם את הסרטון של מישהו שהרים את הרכב ושם בוקים