החלפת ברקסים קדמיים פעמיים אך בעיה של רעידות בהגה בירידות חוזרת

[guychabra]

היי חברים,

 

ברשותי סוזוקי קרוסאובר 2018.

החלפתי צלחות וברקסים קדמיים חלופיים אחרי שהתחילו לי רעידות מההגה בירידות.

כעבור חודשיים מאז שהחלפתי שוב הופיעו רעידות הבלימה בירידות.

הלכתי למוסך, החליף לי במסגרת אחריות לצלחות חדשות, הבעיה נפתרה.

עבור חודשיים וחצי שוב הבעיה חזרה ויש רעידות מההגה.

המוסך הציע לי להחליף את הברקסים והצלחות למקוריים ולהוסיף רק את ההפרש בעלות החלקים (תוספת של 850 שקל).

 

כמה פרטים נוספים.

הצלחות החלופיות היו של חברת hi-q.

אני גר באיזור הכי גבוהה באריאל 700 מטר, וכל יציאה מהעיר היא ירידות (לא מאוד חדות, אבל ירידות) לגובה של 500 מטר בערך.

להוריד הילוכים בירידה זה לא משהו שלאישתי יהיה קל לעשות והיא הנהגת העיקרית.

 

האם החלפה למקוריים יפתור את הבעיה?

עריכה אחרונה ב-1 באפריל על ידי guychabra

[איציק נ.]

לפני 1 דקה, guychabra כתב:

האם החלפה למקוריים יתפורר את הבעיה?

יכול להיות שפיזור החום של המקורית עדיף.
כיום גם קיימת הקפדה יתרה על ציפוי החלק הפנימי של צלחות מאווררות (החלק שאחראי על נידוף החום) באבץ או צבע מונע חלודה. מסתבר שחלודה לא ממש עושה טוב לנידוף חום.

 

בכל מקרה אתם חייבים להקפיד על הרצה נכונה לברקסים בכמה עשרות\מאות ק"מ הראשונים. אין לך ברירה אלא ללמד את האישה להוריד הילוכים.

 

איציק

[guychabra]

לפני 2 דקות, איציק נ. כתב:

יכול להיות שפיזור החום של המקורית עדיף.
כיום גם קיימת הקפדה יתרה על ציפוי החלק הפנימי של צלחות מאווררות (החלק שאחראי על נידוף החום) באבץ או צבע מונע חלודה. מסתבר שחלודה לא ממש עושה טוב לנידוף חום.

 

בכל מקרה אתם חייבים להקפיד על הרצה נכונה לברקסים בכמה עשרות\מאות ק"מ הראשונים. אין לך ברירה אלא ללמד את האישה להוריד הילוכים.

 

איציק

מה הכוונה הרצה נכונה? 

אם עושים את הירידות במהירות נמוכה יותר, זה עשוי להיות פתרון?

[איציק נ.]

Just now, guychabra כתב:

מה הכוונה הרצה נכונה? 

אם עושים את הירידות במהירות נמוכה יותר, זה עשוי להיות פתרון?

כן. מהירות נמוכה יותר בהרצה יכולה לעזור וגם לחיצות לא ארוכות מידי (בירידות וכאלה) על דוושת הברקס (לאפשר לבלמים להתקרר בין לבין).

בכל מקרה אני ממליץ - במידה ונכנסת שוב להחלפת צלחות, תקפיד שבסט הבא יהיה ציפוי אבץ או צבע בחלק שמנדף אויר (זה החלק עם החורים בהיקף של הצלחת).

איציק 

[tribel]

ההרצה היא בגדר המלצה.

בגדול.

בלימה שגרתית עם בלמים חדשים לא תגרום לעיוות הצלחות.

 

הצלחות HI Q הן פשוט מאיכות ירודה.

 

עריכה אחרונה ב-1 באפריל על ידי tribel

[Buki]

זה קרה לי גם כן כ 3 - 4 פעמים, הבעיה לא בהרצה ולא בשימוש לא נכון בבלמים כי אני כן ביצעתי הרצה, הרכב שלי ידני ואני משתמש בבלימת מנוע בירידות.

 

די בוודאות הבעיה באיכות נמוכה של החלפים, החלפה לסט מקורי אמורה לפתור את זה.

[NTZSV]

אם אתה גר במקום של ירידות. אתה חייב לעשות בלימת מנוע ונהיגה חכמה. לא לגעת כל רגע בברקס.

[Buki]

שוב פעם אני אומר, בלמים של רכב שגרתי רגיל שלא מבצע סדרה של 50 בלימות מ 250 קמ"ש, אמורים לעמוד בבלימה רצופה של כמה דקות בירידה.

 

תיבות הילוכים מודרניות גם משתתפות בזה, זה לא שהתיבה יוצאת לניוטרל ולא תורמת בכלל.

 

אני נוהג כמעט 30 שנה ועד שהתחלתי להשתמש במוצרים סיניים (גם כאלה של יצרנים מוכרים שיוצרו בסין) לא נתקלתי בתופעה הזו, סגנון הנהיגה שלי לא השתנה. 

[NTZSV]

הרבה גם עושים את הטעות אחרי נסיעה עושים שטיפה לרכב. ולא פחות ולא יותר הוא משפריץ לו מים ישר לתוך הצלחות. ישר מעוות אותן.

[sperial]

פעם, פעם היה לי סיפור דומה עם ליאנה מליסינג. חברת הליסינג שילמה 3 פעמים תמורת סטים חלופיים עד שהתקבל אישור מיוחד להתקין מקוריים בא לגואל ציון.

[taranta]

בדיוק התחיל גם לי. רק בירידות, רק במהירות ורק בלחיצה חזקה יחסית. הרכב עבר טיפול שבוע קודם ולא ראו שום בעיה עם הברקסים.

לא ברור לי ממה זה נגרם.

[nit_zan]

האם ניקו את הנאבה במברשת פליז ונוזל לניקוי בלמים  לפני שהרכיבו את הצלחות?

 

[Buki]

לפני 9 דקות, nit_zan כתב:

האם ניקו את הנאבה

לכלוך על הנאבה שגרם לדיסק לשבת עקום היה בא לידי ביטוי ברעידות מיד אחרי ההתקנה. 

 

אם הרעידות התחילו אחרי חודשיים, זה לא קשור.

 

 

 

[ba323f]

ברכב הזה מניסיוני, עדיף להשתמש בצלחות מקוריות.

גם צלחות מקוריות אפשר לעוות בבלימות לא נכונות של הרכב ומאמצי יתר/ כניסה לשלולית כאשר הבלמים חמים, אבל צלחות מקוריות עוברות תהליכים מקפידים יותר ושימוש בחומרים איכותיים בתהליך הייצור ולכן המחיר לא סתם יקר.

לא שאני שולל התקנת צלחות חלופיות, ספציפית לכמה רכבים שאני מכיר ובניהם הרכב שלך עדיף מקורי.

עריכה אחרונה ב-2 באפריל על ידי ba323f