קומפרסור 12V ומצבר

[פאר האורה]

הזמנתי קומפרסור בהמלצת השרשור 

לא מצליח למלא אוויר בחלק מתחנות הדלק

https://www.viaircorp.com/portables/88p

בניגוד לרכב שנוסע בכל יום מה עם רכב שעמד סופ"ש או מספר ימים ארוך יותר? 

צריך לנסוע מספר דקות ורק אז לחבר למצבר? רכשתי כדי למלא כשהצמיג עדיין קר

אחרי נסיעה הצמיג כבר לא יהיה קר

 

[om2]

תניע את הרכב וחבר את הקומפרסור שהרכב מונע. עוד לפני תזוזה של הרכב 

[פאר האורה]

חשבתי על זה כמובן. אבל זה לא הכי חכם מבחינת המצבר או שאין משמעות?

[שחר 1]

אם המצבר תקין לא אמור להיות הבדל מהבחינה הזו. אתה לוקח ממנו את אותו הזרם, אין הבדל אם הוא אחרי או לפני טעינה.

 

זה כן יכול לשנות אם המצבר בסוף חייו.

[פאר האורה]

יש לי אפשרות לבדוק את זה עצמאית? עם מד זרם מד מדידה?

לפני 1 דקה, שחר 1 כתב:

זה כן יכול לשנות אם המצבר בסוף חייו.

 

[שחר 1]

זו לא הבדיקה הכי מקצועית, אבל תמדוד עם מולטימטר מה המתח של המצבר כשהרכב כבוי.

אם המתח פחות מ12 (אם בודקים מיד אחרי נסיעה ארוכה גם יותר מזה), המצבר בסוף חייו.

[פאר האורה]

לא מקצועית אבל זה עדיף מכלום. תודה שחר 1

[yuvk]

כשהמנוע פועל הזרם מסופק על ידי האלטרנטור, לא על ידי המצבר.

בכל מקרה קומפרסור סטנדרטי צורך פחות מ 15 אמפר (פיוז סטנדרטי למצית) ופועל כמה דקות ולכן לא בעייה למצבר תקין.

עריכה אחרונה ב-24 במרץ על ידי yuvk

[פאר האורה]

לפני 3 דקות, yuvk כתב:

מנוע פועל הזרם מסופק על ידי האלטרנטור, לא על ידי המצבר

תמיד או רק אחרי פרק זמן ?

לפני 4 דקות, yuvk כתב:

פיוז סטנדרטי למצית

הקומפרסור שרכשתי מתחבר ישירות למצבר

[amosbmw]

אני עברתי לקומפרסור עם סוללת ליטיום עצמאית כדי להימנע מהצורך להתניע כל פעם שמנפחים.

[zaf]

לפני שעתיים, פאר האורה כתב:

הקומפרסור שרכשתי מתחבר ישירות למצבר

מכשיר שמתחבר ישירות למצבר ככל הנראה צורך זרם גבוה מ 15 אמפר . לפי המפרט שלך הצריכה המכסימלית היא 20 אמפר.

הפיוז של שקע המצת הוא עד 20 אמפר במרבית המכוניות כיום, לכן חיבור לשקע מצת יגרום לשריפת הפיוז של אותו מעגל.

 

מומלץ להניע את הרכב בעת שימוש במכשיר, וכפי שכתבו מעלי, הזרם יגיע מהאלטרנטור ולא מהמצבר.

 

אצלי בקומפרסור שני ראשים רשום במפרט צריכת זרם של 23 אמפר ולכן מסופק עם חיבור ישיר למצבר ללא תקע לשקע מצת. 

 

[פאר האורה]

לפני 32 דקות, zaf כתב:

מסופק עם חיבור ישיר למצבר ללא תקע לשקע מצת

גם אצלי

https://www.viaircorp.com/portables/88p

 

לפני 33 דקות, zaf כתב:

הזרם יגיע מהאלטרנטור ולא מהמצבר

חידשתם לי וכך אעשה

 

לפני שעה, amosbmw כתב:

קומפרסור עם סוללת ליטיום עצמאית

בשביל הסקרנות תוכל לצרף קישור או לתת את הדגם שאתרשם מהמוצר

[amosbmw]

https://www.zap.co.il/model.aspx?modelid=1070655

עריכה אחרונה ב-25 במרץ על ידי amosbmw

[היו זמני בומבה]

בתאריך 24.3.2024 בשעה 21:35, שחר 1 כתב:

זו לא הבדיקה הכי מקצועית, אבל תמדוד עם מולטימטר מה המתח של המצבר כשהרכב כבוי.

אם המתח פחות מ12 (אם בודקים מיד אחרי נסיעה ארוכה גם יותר מזה), המצבר בסוף חייו.

הבדיקה הנכונה היא בדיקת מתח בזמן הנעה (כלומר תחת עמוס)

צריך בשביל זה מולטימטר עם פונקציית מינימום, ששומרת את המתח הכי נמוך שהיה

צריך שהמתח הכי נמוך לא ירד מ 9.7 וולט (אם אני לא טועה) בזמן ההתנעה

[tomerR]

פות"ש, אם המטרה שלך היא מילוי חוסרים בצמיגים לאחר שהרכב עמד מספר ימים, אתה לא צריך קומפרסור שדורש חיבור למצבר והנעת הרכב -

גם משאבה לאופניים של שיואמי (xiaomi air pump2)  ב 30$ מאליאקספרס תעשה את העבודה, ובצורה הרבה יותר מדויקת ונוחה מהקומפרסור שיש לך (במקרה יש לי של אותה חברה דגם 77P)