מנוע נכבה אם מתחילים לסוע ברוורס?

[skoda_man]

ערב טוב לכולם.

 

שמתי לב שאם אני מתחיל נסיעה ברוורס על משתח ישר דווקא שאני לא צריך להשתמש בהרבה גז, המנוע כמעט תמיד נכבה לפחות פעם אחת.

 

והמנוע די רועש.

 

למשהו יש רעיון מה זה אומר?

האוטו הוא skoda felicia glx 1.6 שנת 96'.

[hans]

די נורמלי.

 

הקלאץ', מערכת הבלימה ושאר החלקים ברכב לא כל כך אוהבים להסתובב הפוך,

ובדרך כלל יהיה צורך לתת טיפה יותר גז.

 

הרעש שאתה שומע הוא בעיקר מתיבת ההילוכים - בהילוך אחורי משתלב גלגל שיניים נוסף

שהופך את הכיוון, ובדרך כלל כל העסק נוטה להיות הרבה יותר רועש כשהוא נע ברוורס.

[אריאליק]

אין בהילוך רוורס SYNCHROMESH ולכן יש רעש וקושי בשילוב להילוך.

[Shahaf]

הקלאץ', מערכת הבלימה ושאר החלקים ברכב לא כל כך אוהבים להסתובב הפוך,

ובדרך כלל יהיה צורך לתת טיפה יותר גז.

למען האמת, דעתי היא ש'יותר קשה' לסוע ברוורס עקב יחס ההעברה הגבוה יותר מההילוך הראשון ותו לא.

ניתן להמחיש זאת בעזרת דוגמא של התחלת נסיעה בהילוך שני - יהיה צורך בהרבה יותר גז ורגש בעזיבת המצמד - וזאת עקב יחס ההעברה הגדול יותר.

בנוגע לרעש - הינך צודק בהחלט, בנסיעה ברוורס ישנו רעש צורם של מעין צווחת חתול (דוגמא מוזרה, אבל שיהיה).

 

בברכה,

שחף בן צבי.

[Opel Astra GSI]

באיזה גיר מדובר?

ואיזה רעש?

[skoda_man]

אתם אומרים שזה רגיל שהמנוע נכבה ברוורס?

 

ובקשר לרעש התכוונתי לאו דווקא ברוורס... חבר שלי אמר לי שהמנוע די צועק, יכול להיות שיש קשר בין הכבות המנוע לרעש בנסיעה?

[ami123]

זה לא רגיל שהמנוע נכבה ברברס, מנוע לא צריך להיכבות כמעט אף פעם אלא אם אתה מכבה אותו.

כתגובה ראשונה לבעייה תנסה ללחוץ יותר גז, אם זה לא עוזר אז תלך למוסך, תגיד לו ותראה מה הפיתרון, אולי זה דבר קטן שיעלה לך 50 שקל או שתצטרך החלפת גיר, דבר שאני לא ממליץ לך בגלל העלויות הגבוהות.

 

אם אתה יכול לחיות עם זה תשאיר את זה ככה אם לא תבדוק במוסכים מפה קשה לעזור לך.

[wil]

המנוע והקלאץ' מבתובבים בכיוון הרגיל שלהם גם בנסיעה לאחור.

 

הפיכת הכיוון מתבצעת בגיר כמובן.

 

יחס ההעברה של ההילוך האחורי דווקא קצר במקצת מהילוך ראשון במפרטי הרכבים שאני זוכר - בכל מקרה ההבדל קטן ולא אמור להיות משמעותי במישור או בכל מצב שאינו שיפוע קיצוני.

[kd2]

נכון הוא לרוב יותר קצר

ראיתי כמה גיפים שמשתמשים בזה לעבור קטעים קשים דורש מיומנות גבוהה מאוד...( כנראה שלא היה להם מצב L )

[בני ל]

אין בהילוך רוורס SYNCHROMESH ולכן יש רעש וקושי בשילוב להילוך.

 

שלום.

אתה מדבר שטויות ולא מבין כלום...

נכון שאין סינכרון להילוך אחורי באף אוטו בעולם כי זה פשוט מיותר ולא יתן כלום..

הרעש בהילוך אחורי נובע מהחיכוך ביין גלגלי השינים כי הם מתואמים לנסיעה קדימה ולא אחורה.

לעצם הבעיה יתכן שיש בעיה בבלמים האחורים למשל כבל בלם יד מתוח מידי יגרום לתופעה ולמה?

כי כאשר נוסעים לאחור המיתלה האחורי זז על צירו וזה נורמלי אבל עים כבל בלם היד מתוח מידי יתפסו הבלמים זו רק דוגמא הרכב חייב להיבדק במוסך ע"י מכונאי מוסמך וזה עולה יותר מה 50 ש"ח.

 

 

בברכה בני ל.

[yosi05]

ההבדל המהותי בין כל ההילוכים לרוורס הוא סוג השיניים המכורסמות בגלגלי ההילוך.

בכל ההילוכים (וכך זה כבר המון שנים, לא מדבר על שנות העשרים והשלושים) השיניים של הגלגלים הן נטויות (שיניים אלכסוניות). פועל יוצא מכך הוא שיש בכל רגע נתון יותר מאשר שן אחת משולבת (כן, בין כל זוג גלגלים), ולכן הפעולה יותר שקטה, הרעידות שיוצר סידור כזה פחותות וכדומה.

היוצא מהכלל היחידי הוא ההילוך האחורי, שבו אין סינכרומשים ושילוב לרוורס פרושו להחליק צירית גלגל אל בין שני גלגלים אחרים שממוקמים אחד מעליו ואחד מתחתיו. היות והשילוב לרוורס מחייב תנועה ושילוב ציריים, לא ניתן להשתמש בשיניים נטויות ושיני שלושת הגלגלים הן ישרות. שיניים כאלה רועשות בזמן עבודה כי ישנן מכות שילוב חזקות בהרבה בזמן ששן יוצאת משילוב ושן אחרת משתלבת ומתחילה לשאת בעומס. גם הרעידות של שילוב כזה גדולות יותר.

 

יוסי

[kd2]

אותם שיניים שיש בתיבות הילוכים מאוד ישנות בלי סנכרונים שחייבים דאבל קלאץ' כדי להעביר הילוך....תקנו אותי אם אני טועה אבל אני חושב שקוראים לזה DOG

[Shahaf]

אתם אומרים שזה רגיל שהמנוע נכבה ברוורס?

בהחלט לא!

דבריי לעיל באו להבהיר את העניין שלרכב כביכול יותר 'קשה' להתחיל נסיעה ברוורס מאשר בהילוך ראשון, עקב יחס ההעברה הארוך יותר (למרות שלרוב נוטה הוא יותר לכיוון ההילוך הראשון מאשר השני).

דימום המנוע בהחלט לא נורמלי, והדבר היחיד שאמור להיות מורגש הוא אולי התאמצותו של המנוע - ואת זה ניתן למנוע בעזרת רגישות יתרה בעזיבת המצמד או בלחיצה קצת יותר בשרנית על הגז.

בכל אופן, כיבוי המנוע ברוורס בהתחלת נסיעה רגועה ורגישה מצביע על אי תקינות של רכיבים מסויימים - המצב אינו תקין!

 

בברכה,

שחף בן צבי.