Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 1207 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם
לפני 7 שעות, om2 כתב:

אם כבר, לדעתי דאסטר דיזל יתן לך צריכת דלק של 1/16 

לגמרי,

בנהיגה רגועה ניתן להגיע 1/20,

אבל שיהיה ברור בידוד רעשים לוקה בחסר, ולא אוטו הכי נוח,

בשבילי עד האוטו הבא זה מושלם.

  • רעיון טוב! 1
אל תגיד אין לי כוח, תגיד תן לי כוח! 
ואם התחלת ב"אין" תמשיך אין עוד מלבדו.
פורסם
לפני שעה, WE988244 כתב:

לגמרי,

בנהיגה רגועה ניתן להגיע 1/20,

אבל שיהיה ברור בידוד רעשים לוקה בחסר, ולא אוטו הכי נוח,

בשבילי עד האוטו הבא זה מושלם.

זהו זה שאם זה להסיע נוסעים בשכר

סובארו הם רכרבים מפנקים יותר מאשר דאצ'יה

  • רעיון טוב! 2

ניתן להתייעץ בכל הנוגע למערכות גפ''מ והסבה - ללא תשלום

בעבר: מיצובישי אטארז' 2015-טויוטה קורולה 2009 GLI מוסבת לגפ''מ

בהווה: סובארו B4 2015 מוסבת לגפ''מ

פורסם

שאלה נוספת מזוית שלא מוכרת לי.

בסיטואציה בה אני נוהג ברכב 4x4 כאשר המצב בתיבת ההעברה (ככה קוראים לזה?) הוא על 2x4,

האם הנתונים, בדגש על צריכת דלק, לא יושפעו מיכולות השטח של הרכב ויהיו זהים לגירסה הרגילה?

 

כאמור לעיל , אני זקוק ל4x4 לרישיון מדברי, ולא ליכולות השטח שלו.

 

תודה לכם!

פורסם

כן מושפעים, לרעה.
בגלל שברכב 4X4 יש לך עוד דיפרנציאלים, גלי הינע וכו' שמעלים את המשקל שלו ולכן תמיד צריכת הדלק תהיה גרועה יותר מאשר בדגם מקביל ללא הנעה כפולה, גם אם אתה לא משלב את ההנעה הכפולה לעולם.
אתה סוחב עוד איזה 100-200 קילו ברזל כל הזמן איתך.

  • רעיון טוב! 1

עז יפנית בסלעים | yahav.biz 

 

פורסם
לפני 20 דקות, elibaba כתב:

כן מושפעים, לרעה.
בגלל שברכב 4X4 יש לך עוד דיפרנציאלים, גלי הינע וכו' שמעלים את המשקל שלו ולכן תמיד צריכת הדלק תהיה גרועה יותר מאשר בדגם מקביל ללא הנעה כפולה, גם אם אתה לא משלב את ההנעה הכפולה לעולם.
אתה סוחב עוד איזה 100-200 קילו ברזל כל הזמן איתך.

תודה!

ידוע לך מה הצריכה היחסית או שזה זהה לגמרי ל4x4?

פורסם

כאמור, אני עם פאג'רו.

לא שמתי לב לצריכה שונה בין 4*4 /2*4

 

אבל בקבוצה של הרכב מדברים על 5-7% הבדל צריכה.

 

  • רעיון טוב! 1

.

פורסם
לפני 6 שעות, yossi_or כתב:

שאלה נוספת מזוית שלא מוכרת לי.

בסיטואציה בה אני נוהג ברכב 4x4 כאשר המצב בתיבת ההעברה (ככה קוראים לזה?) הוא על 2x4,

האם הנתונים, בדגש על צריכת דלק, לא יושפעו מיכולות השטח של הרכב ויהיו זהים לגירסה הרגילה?

 

כאמור לעיל , אני זקוק ל4x4 לרישיון מדברי, ולא ליכולות השטח שלו.

 

תודה לכם!

אתה מורה דרך?

בשביל רישיון מדברי צריך להיות כזה לא?

פורד פומה 2021, כריזמה אייר 2002 

יאריס 2005

?Is it just me, or is it getting crazier out there

 

פורסם
לפני 4 שעות, לירון .ה. כתב:

אתה מורה דרך?

בשביל רישיון מדברי צריך להיות כזה לא?

לא,

רק בשביל רכב סיור.

פורסם
לפני 21 שעות, om2 כתב:

כאמור, אני עם פאג'רו.

לא שמתי לב לצריכה שונה בין 4*4 /2*4

 

אבל בקבוצה של הרכב מדברים על 5-7% הבדל צריכה.

 

לא הבנת.
ההשוואה היא מול פג'רו 2X4 לו היה כזה.
במצב שבו הרכב בעל מכללי 4X4 בכל מקרה, וההבדל הוא רק לשלב הנעה קדמית או לא, העלייה בצריכת הדלק כמעט בלתי מורגשת

  • רעיון טוב! 1

עז יפנית בסלעים | yahav.biz 

 

×
×
  • תוכן חדש...