כמה שאלות בקשר לייצור חלפי רכב

[SilverCivic]

אהלן חבר'ה

יש לי מספר שאלות אליכים :

נניח ויש לי רכב ישן ( בסביבות מודל 90 ) והתפגר לי המנוע , ויש מה שנקרא יישור קו - תיקון כללי , אז :

1. המפעל של הרכב עדיין מייצרים חלפים לאוטו הזה?

2. בקשר ל-" מנוע מייבוא " - זה מנוע חדש או ממישהו בחו"ל ?

3. מתי מפסיק פס הייצור של החלפים לרכב? מייד אחרי הוצאתו מן הפס ייצור ?

 

 

 

תודה

[DuckY]

1. עד כמה שידוע לי המפעל ממשיך לייצר חלפים לרכב, גם אם הוא ישן - קח בחשבון שחלק גדול מהחלקים המקוריים מיוצרים עבור המפעל ע"י חברות אחרות - לדוגמא, רדיאטור מקורי בפג'ו מיוצר ע"י חברת ORDONEZ (אצלי ב-106, בכל אופן), יחידות התאורה ע"י VALEO וכו'.

 

2. מנוע מיובא הוא לא מנוע חדש, בד"כ. מדובר במנוע בין כמה עשרות-אלפי קילומטרים, "בהתחייבות" ע"י המייבא, לפחות כך נטען. קשה מאוד לדעת מהי כברת הדרך שהמנוע הנ"ל עבר מהסיבה הפשוטה שלא מדובר במנוע מקומי מפירוק אלא במנוע שעבר מספר ידיים עד להגעתו ארצה.

 

3. לדעתי לא מופסק מיידית (אם בכלל).

 

 

מקווה שעזרתי !

 

יניב.

[jlavi2002]

יש הרבה יצרנים שמיצרים תחליפים (באישור יצרן הרכב OEM , או בלעדיו) כל זמן שיש

 

ביקוש עולמי הם ייצרו. כשהביקוש יורד הם מפסיקים לייצר.

[Igor_STI]

לפי מיטב ידיעתי היצרן(או החברות המייצרות עבורו) מחוייבים לייצר חלפים למשך 20 שנה מהיום שבו הרכב עלה על פס הייצור.

[SilverCivic]

אוקיי תודה רבה על ההיענות ..

אבל בואו נתמקד טיפה במנועים מיובאים..

מה זאת אומרת " הצרכן מתחייב שהמנוע לא עבר כמה עשרות אלפי ק"מ " - מאיפה המנוע? איך הוא הגיע לחברה ?

לא מייצרים מנועים קומפלט אלא רק חלפים?

 

כי שמעתי מהרבה אנשים שאם יש לך הרבה תקלות במנוע , עדיף לעשות או יישור קו מקיף או לייבא מנוע - ולא לקחת אחד מפירוק

 

ואיך אני יודע אם בכלל המנוע לא עבר " כמה עשרות אלפי ק"מ " ושלא עבדו עליי?

ואם המנוע שחוט ? אני מחזיר אותו לחו"ל ?

 

 

 

 

מצתער על השאלות הרבות פשוט אני מאוד מסוקרן בעניין הזה , תודה

[razmel]

 

מה זאת אומרת " הצרכן מתחייב שהמנוע לא עבר כמה עשרות אלפי ק"מ " - מאיפה המנוע? איך הוא הגיע לחברה ?

 

אתה הצרכן. אתה לא מתחייב.

המנוע בד"כ פורק מרכב בחו"ל אחרי תאונה ויובא לארץ ע"י יבואן מנועים (מביאים מכולות מלאות לפי משקל).

 

 

 

 

ואיך אני יודע אם בכלל המנוע לא עבר " כמה עשרות אלפי ק"מ " ושלא עבדו עליי?

ואם המנוע שחוט ? אני מחזיר אותו לחו"ל ?

 

אתה לא יודע. אין שום ערבון.

למנוע יש אחריות מצד היבואן (מספר חודשים).

לפני ההתקנה בודקים אותו ככל שניתן (חפש בפורום).

אחרי ההתקנה אם הוא טוב - יופי.

לא טוב - מפרקים, ומביאים אחר.

אף אחד לא מחזיר אותו לחו"ל. הוא הגיע ממגרש גרוטאות, ואין סיבה לשלם משלוח ולהעביר אותו בחזרה לחו"ל לגריסה.

היבואן הפסיד כסף, ויתן לך מנוע אחר (בהתאם לאחריות).

גם היבואן לא יודע בוודאות מה מצבו, ולוקח בחשבון את האפשרות שהוא גמור.

 

בכל מקרה, היבואן נותן לך מנוע אחר "מהמדף". אתה תצטרף בד"כ לשלם שוב על פירוק והרכבת החדש.

[tkamin]

לגבי מנוע מייבוא מול פירוק:

זכור לי שמישהו פעם גרס לטובת מנועים מפירוק בארץ בטענה שניתן לבדוק בדיוק מהי ההיסטוריה שלהם..

בכל מקרה תוכל למצוא את זה בחיפוש...

[SilverCivic]

( ד"א התכוונתי התחייבות מצד היצרן , הצרכן יצא לי בטעות )

 

אוקיי , פירוק...

מה עם ייצור מנועים קומפלט , וחלקי בודי ? ( ללא פירוק אני מדבר רק על ייצור )