Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

מעבר לג'אנט 18


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 1332 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

  • תגובות 32
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

תמונות שפורסמו בשרשור

פורסם (נערך)
בתאריך 15.10.2022 בשעה 19:08, Liviur כתב:

צמיג יותר קיצוני עם דופן יותר קשיחה אם כבר יעשה את הכל יותר קיצוני ומורגש , לא הפוך

כן, אבל מדובר בצמיג שנותן לך ים אחיזה כמו הקאפ 2 או צמיג סמי סליקס כלשהו..הוא מרחיק את מגבלות האחיזה וכביכול גם את המשחקיות של השלדה, לא ככה? אתה צריך לשחק פחות עם העברות משקל כשאתה שם צמיג כזה לעומת צמיג ספורטיבי שפוי יותר. למשל, פעם מישהו עם צמיג "רצחני" ורכב כמו שלי, עשה לי סיבוב ברכב שלו ובאמצע סיבוב אם היה נותן "lift off", לא היה מקבל תגובה מהשלדה כמו אצלי ברכב שהזנב בסיטואציה כזו יכול לשחק. אצלו פשוט הייתה אחיזה ואחיזה. 

עריכה אחרונה על ידי BRAVO30
פורסם

אחיזה אחיזה - אבל כשמאבדים בחלק גדול מהמקרים זה בתנאים הרבה יותר קיצוניים ופחות חברותיים למשתמש.

בנוסף אגב אני מדבר על זה שהדופן הקשיחה מעבירה הרבה יותר תחושות להגה ויש הרבה פחות מעיכה של הצמיג שעוברת הלאה לשאר המערכת (בולמים ושילדה)

  • רעיון טוב! 1

If living is for learning

Then dying is forgetting


×
×
  • תוכן חדש...