Jump to content

  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

הכיצד לשמור על מכלולי הרכב בנסיעה בפקק?

יובל

מאת יובל
בתוך טכני, אחזקה וטיפולים

 שיתוף
dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 8488 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

יובל נהג שודים

יובל

פורסם
פורסם

אני יודע שרוב האנשים "גולשים" עם הקלאץ' כל הזמן, אבל עכשיו אני מתחיל להאריך את זמן חיי הקלאץ' לכן:

 

האם כדאי פשוט ליסוע בהילוך ראשון על סל"ד נמוך (מתחת 1000) כל הזמן, ורק כשצריך להכניס קלאץ', כלומר להתקדם מאוד לאט גם אם הרכב לפניי התקדם הרבה (הרי גם ככה אני אהיה אחריו עוד שניה).

 

השאלה היא אם נסיעה כזאת גורמת נזק מסויים, כי לפעמים יש רעידות בגלל הסל"ד הגמדי.

 

בקיצור, תתחילו לשפוך מידע למען עתיד ילדינו! 8)

 

תודה!

יובל.

kompy מגובב מוביל

kompy

פורסם
פורסם

האם כדאי פשוט ליסוע בהילוך ראשון על סל"ד נמוך (מתחת 1000) כל הזמן, ורק כשצריך להכניס קלאץ', כלומר להתקדם מאוד לאט גם אם הרכב לפניי התקדם הרבה (הרי גם ככה אני אהיה אחריו עוד שניה).

 

 

 

בדר"כ אני מבצע בדיוק את זה, נסיעה איטית מהירות קבועה, עד כמה שניתן, ונותן לפקק לעשות שלו.

 

עמית

קהילת אוהדי ווסטהאם יונייטד בישראל - https://www.facebook.com/groups/whuil/

'פטישי ישראל' - https://www.facebook.com/WHUIL/

טוויטר - https://twitter.com/AmitDim

 

 שיתוף
לרשימת הנושאים
×
×
  • תוכן חדש...