האם צריך בנוסף לעיגוני איזופיקס בבסיס המושב לקשור את הרצועה העליונה ו/או להשתמש בחגורת הבטיחות

[el-chanan]

כיסא הבטיחות בו התחדשנו מצוייד בהתקן איזו פיקס. חיברתי את המושב לטבעות העיגון שבין הבסיס למשענת בקלי קלות, אולם אז קראתי בעיון את החוברת שהגיעה עם המושב, וממה שהבנתי אני צריך לחבר רצועה נוספת מגב מושב הבטיחות אל גב כיסא הרכב. בנוסף, כתוב שם שבהמשך כשהילד יגדל ונושיב אותו עם כיוון הנסיעה, צריך גם להעביר את חגורת הבטיחות של הרכב דרך המושב ולא להסתפק באיזו פיקס.

 

אז שתי שאלות: לגבי מצב "סלקל" (נגד כיוון הנסיעה) - הבנתי שהרצועה העליונה המתחברת לגב כיסא הרכב היא חלק מתקן אמריקאי, ושהאירופאי אינו דורש אותו. אז האם חובה לחבר אותה, או שאין צורך? הכיסא יציב כסלע גם כעת.

 

ושאלה שניה, לגבי מצב עם כיוון הנסיעה: האמנם חובה לחבר גם את חגורת הבטיחות של הרכב?! אז בשביל מה צריך את האיזו-פיקס?

[tinoki]

איזה דגם כסא יש לך?

זה שונה מכסא לכסא

[אורי מ.]

לאיזופיקס יש מגבלת משקל מקסימלי. לכן, כשהילד גדול יותר והכסא פונה עם כיוון הנסיעה, עושים שימוש ברצועות הרכב, שמיועדות לתמוך במשקל גבוה יותר.

נתקלתי בכל מיני מספרים מ-30 ועד 36 ק"ג כמשקל מותר מקסימלי לחיבור האיזופיקס. המשקל אליו יש להתייחס הוא המשקל המשולב של הפעוט ושל הכסא ולא רק של הפעוט.

 

[Mr.Hybrid]

לפני 5 דקות, אורי מ. כתב:

לאיזופיקס יש מגבלת משקל מקסימלי. לכן, כשהילד גדול יותר והכסא פונה עם כיוון הנסיעה, עושים שימוש ברצועות הרכב, שמיועדות לתמוך במשקל גבוה יותר.

נתקלתי בכל מיני מספרים מ-30 ועד 36 ק"ג כמשקל מותר מקסימלי לחיבור האיזופיקס. המשקל אליו יש להתייחס הוא המשקל המשולב של הפעוט ושל הכסא ולא רק של הפעוט.

 

 

איך זה מתיישב עם העובדה שהכסא שלנו 

(סייבקס אייטרניס) עד משקל 54 ק"ג והוא ללא מערכת לשילוב חגורת בטיחות אלא איזו-פיקס בלבד.

[אורי מ.]

לא נתקלתי במספר 54 ק"ג בשום מקום.

הוא נשמע לי גבוה בכל הקשר שהוא של כסאות ילדים כי זה אומר שמדובר במשקל של 40~ של הילד עצמו. זה כבר ילד מאוד גדול  ואני מתקשה לראות אותו נכנס לאיזשהו כסא בטיחות.

 

אתה בטוח במספר שציינת?

[misterb]

לפני כשעה, Mr.Hybrid כתב:

 

איך זה מתיישב עם העובדה שהכסא שלנו 

(סייבקס אייטרניס) עד משקל 54 ק"ג והוא ללא מערכת לשילוב חגורת בטיחות אלא איזו-פיקס בלבד.

כדאי לקרוא את המפרט קודם.

זה כיסא משולב בוסטר, ככיסא עם הרתמות הפנימיות הוא מוגבל ל-30 קג, כבוסטר (עם חגורות הרכב) זה עד 54.

 

 

[ch2856]

כיסא שעומד בתקן אירופי ECE R129 (i-Size) גם מחייב שלוש נקודות עיגון, הנקודה השלישית היא רצועה או רגלית. הושבה עם כיוון הנסיעה מגיל 15 חודשים ומעלה לפחות, בישראל ממליצים שנתיים ובכל מקרה יש להתחשב במשקל וגובה. 

עריכה אחרונה ב-3 לאפריל, 2022 על ידי ch2856

[misterb]

לפני 3 שעות, Mr.Hybrid כתב:

 

איך זה מתיישב עם העובדה שהכסא שלנו 

(סייבקס אייטרניס) עד משקל 54 ק"ג והוא ללא מערכת לשילוב חגורת בטיחות אלא איזו-פיקס בלבד.

 

וגם יש לו מערכת לשילוב חגורת בטיחות.. שוב, זה מסוג הדברים ש RTFM ממש כדאי.

 

 

 

[אורי מ.]

להבנתי, מגבלת המשקל על חיבור איזופיקס נובעת מהחוזק של נקודות העיגון ברכב ולא תלויה בכסא עצמו.

[Uri-G]

האיזופיקס מחזיק את תחתית מושב הבטיחות. הרצועה העליונה מחזיקה את ראש המושב מלנטות קדימה בזמן תאונה וחייבים לחבר אותה. באופן כללי אני תמיד מחבר את מושב הבטיחות בנוסף לאיזופיקס גם בעזרת חגורת הבטיחות של הרכב. Better safe than sorry

[el-chanan]

אני עדיין מבולבל. באתר טרם למשל כתוב שהרצועה העליונה אינה תקן אירופי אלא אמריקאי. לכן תהיתי האם מבחינה חוקית צריך לחבר אותה.

 

החלק העליון של הכיסא לא זז אפילו סנטימטר גם בלי הרצועה.

 

 

[SlowRide]

למה לא לחבר? גם ככה אמור להיות לך חיבור שם. 

[el-chanan]

לפני שעתיים, SlowRide כתב:

למה לא לחבר? גם ככה אמור להיות לך חיבור שם. 

 

אין שום חיבור אחר מלמעלה, ואם לא צריך, אז הרצועה הזו סתם מסרבלת ומפריעה להוצאת והכנסת התינוק בצורה משמעותית מאד. השקעתי סכום משמעותי כדי לקנות כיסא עם איזו פיקס, ועכשיו מתברר לי שאולי במקום להקל עליי זה רק מסרבל אותי.

[SlowRide]

אם אין לך מקום לחיבור הרצועה מלמעלה אל תחבר. תסתכל מה כתוב לך בהוראות.

[Uri-G]

לפני 13 דקות, el-chanan כתב:

 

אין שום חיבור אחר מלמעלה, ואם לא צריך, אז הרצועה הזו סתם מסרבלת ומפריעה להוצאת והכנסת התינוק בצורה משמעותית מאד. השקעתי סכום משמעותי כדי לקנות כיסא עם איזו פיקס, ועכשיו מתברר לי שאולי במקום להקל עליי זה רק מסרבל אותי.

הרצועה משמשת כאשר מתקינים את הכסא עם הפנים לכיוון הנסיעה. היא מתחברת לוו בחלק האחורי של מושב הרכב שניתן להגיע אליו מהתא מטען.