היסטוריית בעלים לפני קניית רכב.

[Kooper]

לפני 1 דקה, yoav911gt2 כתב:

נכון רק במקרים שמדובר ברכב שלא נמכר במשך שנה והיבואן נאלץ לרשום אותם על שמו. יש אפס ק"מ שמוכרים מכוניות חדשות לגמרי שעמדו מקסימום כמה חודשים (ועכשיו עם המחסור במלאים, הסיכוי לכך פוחת עודי יותר). 

מעניין לדעת. לכאורה נראה לי "מוזר" שהיבואן "יפסיד" סתם ככה, כי כל עוד הרכב לא "עמד" 12 חודשים (18 בזמן קורונה) ניתן למכור אותו כחדש, ושהקונה יהיה יד 1. 

בכ"מ, בין אם עמד כמה חודשים או שנה, עסקת 0 ק"מ אינה רק "תוספת של יד, ובטח לא צורה של מימון כפי שנטען.

[yulianx]

ליבואן שווה למכור לחברה מסוימת כלשהי כי מבוצעת קניה גדולה.

לגבי השאר נכון, 0 ק״מ מתבטא בירידת ערך שקבע לוי יצחק, קנית בזול, תמכור בזול.

[kfirg]

אגב מישהו יודע להגיד לי אם גם פה ניתן לראות את היסטוריית הבעלויות של הרכב ?

 

https://tviot.slika-ins.co.il/start/5?_ga=2.29802879.1780401083.1632149077-1843056044.1632149077

[mazda2011]

שלילי,בדו"ח סליקה יש נתונים רק לגבי תקופות ביטוח,ומידע לגבי תביעות ביטוח.

[Buki]

לפני 3 שעות, Kooper כתב:

מעניין לדעת. לכאורה נראה לי "מוזר" שהיבואן "יפסיד" סתם ככה, כי כל עוד הרכב לא "עמד" 12 חודשים (18 בזמן קורונה) ניתן למכור אותו כחדש, ושהקונה יהיה יד 1. 

בכ"מ, בין אם עמד כמה חודשים או שנה, עסקת 0 ק"מ אינה רק "תוספת של יד, ובטח לא צורה של מימון כפי שנטען.

נגיד אני חברת ליסינג, אני בא ליבואן ומזמין 200 שברולט ספארק שמחיר רשמי שלה ללקוח 90 אלף שקל. מקבל הנחת כמות, ויצא שהרכב עולה לי נגיד 75 אלף ולא 90. 

 

מתוך 200 יחידות אני משתמש ב 150 ללקוחות ליסינג ואת ה 50 יחידות מוכר מיד, לא אחרי שנה אלא אחרי שבוע ללקוחות פרטיים ב 80. 

 

למעשה רוב רכבי 0 ק"מ הם כאלה.