Citroen C4 2009- התחממות מנוע

[danniel]

קבלת המלצה מעולה מרפי, לנקות את הרדיאטור עם צינור ו/או לחץ אויר, לדעתי זה יעשה את השינוי.

[מלטבשי]

בנוסף, בדוק חוסר מים במיכל עיבוי. כמה ק"מ עבר הרכב? 

[Renaultrap]

לפני כשעה, מלטבשי כתב:

בנוסף, בדוק חוסר מים במיכל עיבוי. כמה ק"מ עבר הרכב? 

אם מכוון אלי, 210,000 כפי שמופיע בתמונה. מפלס נבדק אתמול בטיפול. 

אם המאוורר לא היה ועל במהירות נמוכה, האם המנוע לא היה מתחמם בנסיעה? העליה בטמפ׳ נראית רק לאחר עליה ממושכת ונעלמת תוך שניות. אני אשטוף את הרדיאטור ואראה מה קורה. תודה למייעצים

[menir1]

לי יש את אותו רכב (שנה 9) רק מודל 2008. כל עוד מערכת הקירור תקינה, לא אמורים לראות את הפס הרביעי. 

אצלי בקיץ שעבר, התחיל להופיע הפס הרביעי בפקקים, תוך התנתקות של המדחס ועבודה של מאוורר במהירות גבוהה גם לאחר דימום. 

הרדיאטור (המקורי) היה סתום בחלקו והוחלף. 

אם המאוורר תקין, אין איבוד נוזל קירור, אז הכיוון הוא רדיאטור. 

[Renaultrap]

השאלה שלי היא האם יתכן שהמאוורר לא תקין ובכל זאת המנוע לא מתחמם בנסיעה, גם ממושכת, ומתייצב על שלושה פסים. הרביעי מופיע רק לאחר טיפוס בעליות (טורים גבוהים) ודי מיד נעלם. אין לי בעיה להחליף רדיאטור, אבל רוצה להיות בטוח שזה העניין. 

עריכה אחרונה ב-11 ליוני, 2021 על ידי Renaultrap

[danniel]

בעליות מומשכות בקיץ כל מנוע יתחמם מעט יותר מהרגיל וזה נורמלי. 

האם יש איבוד נוזל קירור?

[Buki]

לפני 38 דקות, Renaultrap כתב:

השאלה שלי היא האם יתכן שהמאוורר לא תקין ובכל זאת המנוע לא מתחמם בנסיעה

בנסיעה במישור בעומס נמוך או בינוני המאוור כבוי (אלא אם כן המזגן פועל ואז המאוורר פועל כל הזמן על ידי פקודה מבקרת מזגן). 

הרוח שה הנסיעה מספיקה לקרר את המנוע והוא נשאר מתחת לטמפרטורת הפעלה של המהירות הראשונה. 

 

רק בעמידה במקום או בתנועה איטית כשאין רוח ובעומס גבוה בעליה המאוורר פועל. 

[Renaultrap]

לפני כשעה, danniel כתב:

בעליות מומשכות בקיץ כל מנוע יתחמם מעט יותר מהרגיל וזה נורמלי. 

האם יש איבוד נוזל קירור?

לא, נוזל הוחלף בחורף (לאחר הפעם הראשונה שהבחנתי בפס הרביעי). נבדק מפלס שלשום בטיפול והיה תקין.

 

שאלה נוספת... מה עלות רדיאטור לרכב הנ״ל? תחליפי מול אחר? האם יש טעם לשלם אקסטרה עבור חלק מקורי בהתחשב בגיל הרכב ועלות מול תועלת?

עריכה אחרונה ב-11 ליוני, 2021 על ידי Renaultrap

[Buki]

אם כל השנים היה שימוש בנוזל קירור מקורי, סיכוי שהרדיאטור סתום, נמוך... 

 

 

תתחיל בניקוי רדיאטור חיצוני כמו שרפי המליץ ובבדיקת מאוורר, האם המהירות הראשנה פועלת.

[Renaultrap]

לפני שעה, Buki כתב:

אם כל השנים היה שימוש בנוזל קירור מקורי, סיכוי שהרדיאטור סתום, נמוך... 

 

 

תתחיל בניקוי רדיאטור חיצוני כמו שרפי המליץ ובבדיקת מאוורר, האם המהירות הראשנה פועלת.

מתי היא אמורה להיות מופעלת? האם המאוורר מופעל לפני הגעה לטמפ׳ עבודה (אני מניח שפה זה שלושה פסים בצג)?

[asix]

רשמתי לך בתחילת הפוסט. באמצעות מחשב אבחון עושים למאוורר הפעלה עצמאית ל 2 המהירויות. אם המהירות הנמוכה לא תקינה הוא לא יעבוד.

עם ציוד מתאים הבדיקה אורכת לא יותר מ 3 דקות.

[Buki]

בערך ב 95-97 מעלות אמורה לפעול מהירות ראשונה, בערך ב 102-105 מהירות שניה. לא זוכר מספרים מדוייקים. 

 

אם המזגן פועל, המאוורר יעבוד כל הזמן, במהירות ראשונה או שניה לפי לחץ גז במערכת.

[Renaultrap]

לפני 4 דקות, asix כתב:

רשמתי לך בתחילת הפוסט. באמצעות מחשב אבחון עושים למאוורר הפעלה עצמאית ל 2 המהירויות. אם המהירות הנמוכה לא תקינה הוא לא יעבוד.

עם ציוד מתאים הבדיקה אורכת לא יותר מ 3 דקות.

תודה. אם אני באיזור חיפה זה אומר מוסך יבואן? 

[menir1]

לפני 3 שעות, Buki כתב:

אם כל השנים היה שימוש בנוזל קירור מקורי, סיכוי שהרדיאטור סתום, נמוך... 

אצלי לא השתמשו במי ברז ואחרי 12 שנה הוא נסתם חלקית. 

[Buki]

לא השתמשו במי ברז אבל אולי השתמשו בנוזל לא מי יודע מה איכותי.

 

רדיאטור שראה רק נוזל מקורי שהוחלף בזמן לא אמור להסתם.