מישהו יודע מה זה נהיגה מבצעית?

[דניאל1983]

שלום,

לא מזמן ראיתי תוכנית בטלויזיה על נהיגה מבצעית שאותה מלמדים את הנהגים שעובדים בקרמלין.

בתוכנית ראיינו כמה נהגים שעבדו שם בעבר ועכשו כבר בפנסיה.

הם סיפרו שההכשרה לוקחת בערך שנתיים מעבר להכשרה שהנהגים עוברים בקג"ב, ועכשיו בארגון שהחליף אותו פס"ב.

הם חיבים קודם כול לעבור את כול ההכשרות של סוכני פס"ב ורק אחרי זה להתחיל את ההכשרה של הנהיגה מבצעית.

בהתחלה כול נהג חייב לשלוט ביותר מ150 טכניקות בלימה ו 250 שיטות לסיבוב הגה. ורק אחרי זה מתחילים ללמוד שיטות התחמקות ממפגעים ומתנקשים וטכניקות נהיגה מתקדמות שרובן חסויות...

מישהו יודע איזה טכניקות בלימה קימות חוץ מללחוץ כמה שיותר חזק על הבלם במקרה חרום והabs וesp יעשו את השאר?

מעניין גם למה צריך ללמוד כול כך הרבה טכניקות סיבוב הגה?

המדריכים אמרו שבסיום ההכשרה הנהגים היו מצליחים להתחמק על לימוזינות סוביטיות ממכוניות גרמניות הרבה יותר חזקות בעיקר בעזרת כול מיני שיטות נהיגה שלימדו אותם.

 

Sent from my SM-G985F using Tapatalk

 

 

[אליה]

טוב, זה נשמע חרטוט מוחלט.

Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

[system_x]

כנראה ירו מהלימוזינות ברכבים הגרמניים, אחלה שיטת נהיגה.

Sent from my MI 9 using Tapatalk

[ik3]

זה נורא פשוט יש לך בלימוזינה בין 10 ל 30 רקטות RPG, פותחים חלון\סאן רוף ומעיפים את הרכבים הגרמניים😜

[save]

16 שעות ביום ב GTA V ?

[BRAVO30]

אם זה נכון, זה אומר שאני ממש אבל ממש ממש ממש (כפול 100 בערך), לא מבין כלום בנהיגה, שזה מבאס. 

[Buki]

דניאל אתה קורא ברוסית? 

 

זה ספר של מדריך נהיגה שלמייטב הבנתי השתמשו בשיטה שלו בהכשרת הנהגים הנ"ל. 

 

 

https://pastily.net/book/drive/120priem/

[electric]

גם בארץ יש תפקיד של נהג מבצעי.

גם ביחידות המיוחדות וגם בשירותי הבטחון.

לא יודע לגבי 250 שיטות לסיבוב הגה אבל יש הרבה מה ללמוד.

החל ממה שכולנו מכירים כגון עקרונות השליטה ברכב והתמודדות עם מצבי קצה (תת/יתר היגוי) וגם תכנים ייעודיים כגון היכרות לפרטי פרטים עם הרכבים הספציפיים ביחידה, נסיעה משותפת של מספר רכבים ועוד.

תאורייה של הדברים + התנסות בפועל לרמה של אינסטינקט + תפעול על רטוב, על חול, על בוץ + על 2 סוגי רכבים לפחות וקיבלת הכשרה ארוכה מאוד ששנתיים נשמע זמן סביר.

[RK]

פות"ש, אם אתה קורא רוסית - пиздеть, не мешки ворочать.

 

אין באמת 250 טכניקות סיבוב הגה, יש מקרים פרטניים שפורטו בספר שבוקי צירף, שגם הוא די שונה ממה שנהוג ללמד היום ותואם נהיגה של פעם. גם טכניקות ירי ואחיזה בכלי נשק השתנו אפילו מהזמן שאני הייתי בצבא, וזה כולה לפני 20 שנה.

 

אבל כידוע, הפיל הסובייטי הוא הפיל הכי טוב בעולם וזה.

 

לגבי להתחמק ממכוניות חזקות יותר - עניין של הכנת נהג. נהג מוכן יותר מהממוצע (אחד שעבר כמה קורסי נהיגה מתקדמת, קארטינג וכו') הפער בינו לבין ממוצע הנהגים לא פחות מעצום. כנ"ל הפער בינו לבין קבוצת האיכות הבאה - נהגי מירוצים פעילים, רק לכיוון השני. הקפיצות הן אכן קפיצות ברמה. לכן כן, יש סיכוי שהוא התחמק ממישהו שיודע רק ללחוץ ועל מכונית חזקה יותר. 

[MikMan]

יש בגרמניה קורסים בחברת אודי איך לנהוג נהיגה "מבצעית" או יותר נכון איך לשלוט על הרכב בתנאי קיצור ואיך להוציא המיטב ממנו. נהיגה על רטוב, שלג, ועוד... מי שיכול להרשות לעצמו ירווח לדעתי.

[shellcase]

נהיגה מבצעית היא נהיגה במצבי לחץ, תחת אש, בתנאי שטח קשים, בשלל רכבים, זה יכול להיות למטרות אבטחה, מעקב, חילוץ, מילוט, תקיפה וכו'.
מניח שזאת התשובה לשאלה שבכותרת.
גם בצה"ל ומשרד הבטחון יש יחידות העוסקות בהכשרה כזאת, לא צריך ללכת עד הלימוזינות של הק.ג.ב.

[om2]

אני לא יודע מי כן עובר את ההכשרות האלה בארץ.

אבל נהגים בצה"ל עד רמת נהג אלוף (כולל) לא עוברים 

 

 

[ik3]

בארץ אני מניח שמי שיעבור קורס נהיגה כמו שתואר זה יהיה בעיקר בתפקידים של יחידות עילית\מוסד וכו

[Buki]

בתאריך 6.3.2021 בשעה 12:26, RK כתב:

אבל כידוע, הפיל הסובייטי הוא הפיל הכי טוב בעולם וזה.

 

 

 

הפיל בסובייטי ברוב התחומים היה די צולע אבל כמו במקרים אחרים של שטיפת מוח האנשים האמינו במה שהם עושים (שלנו יותר טוב משל המערב... ) ונתנו את המקסימום (או שהמערכת אילצה אותם לתת את המקסימום).

 

היום די מרתק לקרוא סיפורים של פנסיאונרים כאלה כמו שדניאל הביא בהתחלה, רק צריך להבין את נקודת ההשקפה של הכותב ולא לקבל את זה כעובדות מוכחות. 

 

 

סיפור מצחיק שמתאר את ה"פיל הסובייטי". 

 

כשהריצו את הלימוזינות האלו בנסיעות מבחן של המפעל ואולי גם בהכשרת נהגים המדוברת, נסעו די רחוק ממוסקבה. ושם פשוט לא היה דלק נורמלי, הכל אוקטן 76 או משהו כזה. 

היה צריך מיכלית דלק צמודה. הבעיה רק שמיכלית דלק של אותה תקופה בקושי מגיעה ל 80 קמ"ש ומעכבת את כל השיירה. 

 

אז עשו במיוחד בשביל זה משאית מהירה, נמוכה וחזקה שהייתה סוחבת חביות דלק אחרי השיירה. וואלה יותר טוב מהמערב... 

אבל במערב אולי פשוט אפשר למלא דלק נורמלי בכל מקום גם בפריפריה? 

 

המשאית המדוברת ליד הרגילה לדוגמא. 

 

 

[דניאל1983]

יש לי גם סיפור מעניין.
כאשר מנהיגי ברה"מ היו נוסעים לחו"ל הם היו לוקחים איתם גם את הלימוזינה ואיתה צירפו מכונאי צמוד שהיה חלק מהמשלחת.
באחד המסעות היה צריך להסיע את המנהיג בפריז לפגישה, באמצע הנסיעה במרכז פריז הלימוזינה נתקעה וסירבה להניע.
מיד שלחו את המכונאי הצמוד שאבחן את התקלה וקבע שהבעיה היא בקרבורטור. תוך רבע שעה הוא החליף אותו והשיירה המשיכה בדרכה.
הבעיה הייתה להסביר לעיתונאים מה הייתה הבעיה ואיך זה יכול להיות שהמכוניות הכי טובות בעולם מתקלקלות...
למחרת הופיעה בטלוויזיה נציג המשלחת ואמר שהסיבה לתקלה זה הבנזין הצרפתי ושהוא לא מספיק נקי ואיכותי למנוע הסופר מתקדם שמותקן בלימוזינה.
כדי לתמוך בסיפור, למחרת שלחו במטוס כמה גירקנים עם דלק רוסי לפריז, ונציג המשלחת כול בוקר היה ממלא דלק בלימוזינה מול העיתונאים...


Sent from my SM-G985F using Tapatalk