כמה אמורה לעלות בדיקת רכב מיושן

[Garikuz]

שלום, 

עשיתי בדיקה לרכב מסוג קורולה ושילמתי 180 + מע"מ, סה"כ 211 ש"ח שלדעתי קצת מוגזם. 

כמה עולה היום בדיקה כזאת בממוצע? 

[sperial]

איזה בדיקה ולאיזה צורך?

[ch2856]

אני מניח שהוא מתכוון לאישור בלמים לרכב ישן. מעבר לכך, אנשים פה רוצים שאחרים יעבדו בחינם. 

[trademark]

מחיר סביר בהחלט.

אפשר לשלב את הבדיקה עם טיפול לרכב לפני טסט ככה יצא יותר משתלם מאשר להכנס למוסך רק בשביל אישור בלמים.

[Garikuz]

התכוונתי לבדיקת רכב מיושן לפני טסט תקופתי לרכב שנת 1999. עושה כל חצי שנה. 

אחד החכמים למעלה כתב שאני רוצה שאחרים יעבדו בחינם, אז הוא טועה. 

כל עבודה חייבת להיות משולמת, אבל צריך קצת מצפון בעניין. 

לבדיקה שסך הכל הייתה להרים רכב בליפט בלחיצת כפתור בלי פירוק גלגלים שלקחה כ-5 דקות לשלם 211 ש"ח זה מוגזם. אני כבר הספקתי לקרוא שאנשים משלמים 120 ש"ח או טיפה יותר. 

[yogev20]

150 שח זה מחיר סביר לבדיקת בלמים.  אישית עושה את זה ביחד עם טיפול לקראת הטסט. ( כרגע טסט בשנה, שנה הבאה 2 טסטים)

[Boaz Av]

100-200 שח.
תלוי במוסך...

זו בדיקה שצריך לבצע פעמיים בשנה לפני הטסט

[kompy]

בלי פרוק גלגלים?!

הייתי מתרחק ממוסך אשר נותן אישור תקינות בלי לבדוק כפי שצריך.

[Boaz Av]

 

בעיקרון אתה צודק אבל בתכלס מדובר בבדיקת כסת״ח די מעיקה ומיותרת.
מילא היו עורכים אותה פעם בשנה.

רוב המכוניות בגיל 20-30 הם בתחום שבו המדינה מכבידה על המחזיק שלהם על מנת שיפטרו מהם.
חוצמזה, מה הערך של מכון הטסטים אם הוא לא מוציא תחת ידיו תוצאה מספיק אמינה לבדיקה שמבצעים במוסך.

בבדיקה הזו בודקים בלמים ומערכת היגוי.
גם בטסט בודקים אותו דבר רק בלי לראות כמה בשר יש ברפידות.
עד כמה חשוב לדעת כמה בשר יש ברפידות אם הרכב ממילא נבדק ברוב קפדנות פעמיים בשנה ומטבעו נוסע מעט מאוד?

זו בדיוק אחת מאותן בדיקות שגורמות לענף הזה להיות מפוקפק מפני שכולם יודעים שהם לא נועדו למטרת בטיחות.

תקן אותי אם אני טועה, אין לזה אח ורע בעולם.

 

[yogev20]

רוב הפעמים לא מפרקים גלגלים, רואים עובי רפידות וחותמים על אישור. (ככה כמה שנים)

אישית אין לי מה להתרחק מהמוסך, ראשית כל מוסך אמין (כמה כאלה יש) דבר שני אני לא חוסך על מערכות בטיחות

צמיגים, ברקסים מוחלפים בלי קשר לטסט. 

[kompy]

לא בכל הרכבים ניתן לאמוד את עובי הרפידות ללא פרוק גלגלים.

לא כל הרכבים מצוידים בבלמי דיסק. קיימים עדיין בשוק רכבים עם בלמי תוף.

 

אני "אוהב" את המוסכים שאומרים ללקוח: "קח אישור, לך לטסט. עברת - טוב, לא עברת - תחזור, נתקן".

אני גם "אוהב" את המוסכים אשר נותנים אישור ע"ס תיקון/טיפול שבוצע לפני 80 ימים(עם תאריך מלפני 80 ימים), הרי האישור תקף ל-90 ימים כך שנותרו 10 ימים במידה ויצטרך מקצה שיפורים.

[syaron24]

לפחות את הרכב שלך הרימו על ליפט - זכור לי מספר פעמים שלקחו 150שח בלי בכלל לראות את הרכב....
מאז אני מוציא אישור במוסך שלי - 25שח (כבר שנים)

Sent from my SM-N950F using Tapatalk

[Buki]

אני עושה כבר שנים אצל מכונאי מבוגר שלוקח 200 שקל על האישור אבל משקיע כ 40 דקות ובודק את כל מה שצריך לבדוק. 

[Boaz Av]

לא בכל הרכבים ניתן לאמוד את עובי הרפידות ללא פרוק גלגלים.
לא כל הרכבים מצוידים בבלמי דיסק. קיימים עדיין בשוק רכבים עם בלמי תוף.
 
אני "אוהב" את המוסכים שאומרים ללקוח: "קח אישור, לך לטסט. עברת - טוב, לא עברת - תחזור, נתקן".
אני גם "אוהב" את המוסכים אשר נותנים אישור ע"ס תיקון/טיפול שבוצע לפני 80 ימים(עם תאריך מלפני 80 ימים), הרי האישור תקף ל-90 ימים כך שנותרו 10 ימים במידה ויצטרך מקצה שיפורים.

אתה מוכן להסביר את ההגיון לבדיקה הדו שנתית הזו בכלל או בפרט למכוניות שאין להם בלמי שרות מבוססי תוף?

בעיני זו הטרדה שלטונית.
עוד מס שייקר לי את הרכב עד שיגיע לאספנות.
ותכלס, בעוד שנים אחדות כשהרכב יהיה בן 30 אז הוא יצטרך פחות בדיקות...

אני מהמקפידים בענין בטיחות אבל בוא נסכים שהבדיקה הזו מיותרת.
אני לא רואה דרך שתוכל להצדיק אותה. גם לא במימד בינלאומי.

[amosbmw]

אני משלם 100 + מעמ במוסך שאני לקוח קבוע שלו.

כמובן שאם יש עבודה אחרת כלשהי שצריך לעשות במוסך במהלך 150 יום לפני פקיעת הרישיון, כדאי באותה הזדמנות לבקש אישור ואז לא תשלם עליו בנפרד.

ניתן להשתמש באישור 90 יום מתאריך הוצאתו. וניתן לגשת לטסט חודשיים לפני פקיעת תוקף הרישיון.

 

עריכה אחרונה ב-12 לדצמבר, 2020 על ידי amosbmw