דוושת ברקס קשה מאזדה 3 2010

[ABSULUTT]

נהגתי במאזדה של חבר 2011 אותו רכב. ואצלו הברקסים עוצרים ממש חזק. ועוצרים חזק בלחיצה עדינה. אצלי צריך ללחוץ חזק שיעצור מה יכולה להיות הבעיה?

מה אפשר לבדוק?

הרפידות ראיתי יש בשר לפחות  5 מ''מ לא פחות. נוזל בלמים קרוב למקסימום.

תודה.

 

[LH79]

מתי הוחלף נוזל בלמים?

Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

[Kooper]

"במבט" ראשוני נראה כמו אוויר במערכת.

במידה והתשובה לשאלה מעליי היא אף פעם או מעל לכמות הזמן שהיצרן ממליץ להחליף גש להחליף נוזל בלמים.

נוזל בלמים הוא נוזל הידרופילי, כלומר הוא סופח מים עם הזמן,

זא שעם הזמן אתה "מאבד" מכושר הבלימה של הרכב.

 

 

[רפי לין]

רפידות מאיכות ירודה גם עלולות לגרום לבלימה חלשה.

בברכה  -  רפי לין

[ABSULUTT]

הבלימה חזקה עשיתי ניסוי רק צריך ללחוץ חזק על הדוושה.

הרכב חדש אצלי אז לא יודע מתי הוחלף נוזל בלמים.

אולי יש בעיה במגבר בלם? איך אפשר לבדוק?

[LH79]

מה צבע הנוזל בלם?
הייתי מחליף בכל מקרה, עלות לא גבוה בסך הכל

Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

[ABSULUTT]

אצלי צבע שקוף נקי ומבריק. אצל החבר דווקא זה לא שקוף בכלל, צבע לבן כמו מים של קומקום עם אבנית שלא ניקו אותו שנה. אמרתי לו שהוא צריך להחליף דחוף.

 

עריכה אחרונה ב-17 לספטמבר, 2020 על ידי ABSULUTT

[ABSULUTT]

זה לא נראה לי בעיה של נוזל בלמים מה עוד אפשר לבדוק?

[Adani]

יכול מאוד להיות שמדובר במגבר בלם.

אני לא מכיר דרך קלה לבדוק את זה ביתית ובמקומך לא הייתי מתעסק עם מערכת הבלימה, גש לבדוק את זה במקום מקצועי.

[AloniM3]

או רפידות או נוזל בלמים, הנחייה להחלפה כל שנתיים dot 4 , עלות נוזל 45 שח לליטר לפני מעמ ועוד עלות עבודה..

 

 

[danniel]

קבל בדיקת "ביתית", וזה בשום אופן לא תחליף לבדיקה של בעל מקצוע במוסך.

• תן למנוע לעבוד בסרק כחצי דקה בלי שום אביזרים פועלים (מזג, אורות וכולי) ומבלי לשם רגל על דוושת הבלם.
• דומם מנוע, שוב, מבלי שם רגל על דוושת הבלם.
• המתן כדקה ולחץ מספר פעמים על דוושת הבלם, לחיצות מלאות, כאשר כל פעם אתה מרים לגמרי את הרגל מהדוושה.
• מה אתה מרגיש? אמור להיות כשני לחיצות רכות ואז הדוושה תרגיש קשה ללחיצה באופן משמעותי.  

[ABSULUTT]

כן בדיוק ככה נותן לי שתי לחיצות מלאות. ואחרי זה שתי לחיצות קטנות ואחרי זה ממש קשיח.

יש עוד בדיקה שראיתי ביוטיוב. שהרכב כבוי לתת כמה לחיצות. להחזיק את הברקס לחוץ. ואז שמניעים הדוושה יורדת עוד קצת למהלך מלא גם יצא לי תקין.

בדקתי את הצינור שיוצא מהבוסטר ומתחבר למנוע נראה ממש חדש.

הבוסטר נראה נקי לא נוזל.

מה עוד אפשר לבדוק?

תודה.

  

[tribel]

בוסטר או מאסטר.

קו וואקום של הבוסטר ניזון מסעפת יניקה - צריך להיות מחובר הרמטית בשני הצדדים ללא סדקים.

הצינור צריך להיות קשיח לכל אורכו.

 

המאסטר יכול להתקע.

במאסטר יש בוכנה שעליה לוחץ הבוסטר.

אם לחות חודרת לאזור בו הבוכנה נעה זה יכול ליצור מדרגה שמקשה על התנועה שלה.

ואז במקום למחוץ את נוזל הבלמים הכוח מתבזבז על הזזת הבוכנה וגם שחיקה במאסטר יכולה לגרום לזה.

 

גם חוסר סיכה במובילים \ בוכנות בקליפרים יכול לגרום למדרגות ולחיצות חזקות.

עריכה אחרונה ב-20 לספטמבר, 2020 על ידי tribel

[danniel]

לפני 11 שעות, ABSULUTT כתב:

כן בדיוק ככה נותן לי שתי לחיצות מלאות. ואחרי זה שתי לחיצות קטנות ואחרי זה ממש קשיח.

יש עוד בדיקה שראיתי ביוטיוב. שהרכב כבוי לתת כמה לחיצות. להחזיק את הברקס לחוץ. ואז שמניעים הדוושה יורדת עוד קצת למהלך מלא גם יצא לי תקין.

בדקתי את הצינור שיוצא מהבוסטר ומתחבר למנוע נראה ממש חדש.

הבוסטר נראה נקי לא נוזל.

מה עוד אפשר לבדוק?

תודה.

  

זהו אין יותר בדיקות, המגבר בלם על פניו נשמע תקין.

גש למוסך. 

הערכה שלי היא שהרפידות אצלך פשוט לא באיכות טובה ונדרש כוח רב יותר על הדוושת בלם כדי שהרכב יעצור.

[ABSULUTT]

תודה לכולם.

 

עריכה אחרונה ב-20 לספטמבר, 2020 על ידי ABSULUTT