רכב משפחתי להורים ושני ילדים עד 60 אלף

[iseif]

אהלן,

 

 רוצה להתייעץ בקניית רכב. מ 2005 ואני עם רכב חברה. עכשיו עברנו לעבוד מהבית ולכן החלטתי להחזיר את רכב הליסינג שלי (סקודה קודיאק 2018) ולקנות רכב משפחתי. אני חושב להשקיע עד 60 אלף שקל ומחפש רכב לזוג הורים ושני ילדים, ילדה בת 4 שנים ותינוק בן חודשיים.

 

הסתכלתי ביד2 וראיתי שבסכום כזה אפשר לקנות אאודי A4 אבל הבנתי שלאאודי בשנים 2010-2011 יש בעיות עם צריכת שמן ובאאודי שנת 2012 יש בעיות בגיר. את האמת אהבתי את הצורה של האאודי. אני לא רוצה פולסווגן או סקודה.

 

מה אתם חושבים ומציעים לי לקנות?

 

תודה.

[Roycohen1979]

מה אתה מחפש מהאוטו מלבד מושב אחורי ?

כמה אתה מתכוון לנסוע עליו והאם נסיעות בעיקר עירוניות או שהאוטו יוצא מהעיר באופן קבוע ?

 

[iseif]

לפני כשעה, Roycohen1979 כתב:

מה אתה מחפש מהאוטו מלבד מושב אחורי ?

כמה אתה מתכוון לנסוע עליו והאם נסיעות בעיקר עירוניות או שהאוטו יוצא מהעיר באופן קבוע ?

 

 

אני מחפש רכב חזק ונוח והכי חשוב אמין.. אני גר באיזור הררי בצפון ויש הרבה עליות ויש מצב שאחרי הקורונה אעבוד יום-יומיים מהמשרד בנתניה כך שתהיה נסיעה מהצפון לנתניה. לכן חשבתי על רכב גדול וחזק.. חשבתי עם אאודי A4 או הונדה אקורד

[Roycohen1979]

A4 יכולה להיות לא פשוטה לאחזקה, לדעתי אבל זה שווה בדיקה של מקצועני ואגיות היא גם כוללת את גיר הdsg7 הידוע לשמצה בשנתונים אליהם אתה מכוון.

ההונדה אקורד פלנטרית ואטמוספרית ואמורה להיות אמינה יותר אבל גם היא יקרה לאחזקה וצמאה.

נסיעוצ כאלו שווה לך לשקול רכב דיזל שיהיה חסכוני יותר, אמין יותר בקילומטראז גבוה שיצטבר לך ועם זמינות כוח עדיפה בעליות.

רנו מגאן דיזל יכולה להיות אחלה קרוזרית שגם תדע לפנק וגם תהיה נוחה מאוד.

[pooh-bear]

לדעתי, A4 מתיישנת זה ממש לא מה שאתה מחפש - עלויות התחזוקה לא יהיו נמוכות (בטח לא בנסועה גבוהה). אקורד אטמוספרית, למרות נתון הספק גבוה, לא תרגיש מאוד חזקה, וכננראה תהיה יחסית צמאה.

 

מגאן דיזל יכולה להיות יופי של אפשרות, אבל יש לה גיר רובוטי עם עלויות תחזוקה נלוות.

 

במקומך הייתי מחפש 308 סטיישן - בתקציב שלך אפשר למצוא אחת מ-2017 ולקבל חיסכון יחסי בדלק, אמינות סבירה (בטח עם קנית אחת מסוף 2017, וגם אם לא - אם הוחלפה רצועת תזמון בזמן), נוחות ולא מעט מרווח. זו לא קודיאק חדשה, תצטרך להתרגל - אבל בתקציב כזה, זה לא מעט רכב.

[Gavrik]

אם רכבים גדולים לא מפחידים אותך ואתה מחפש רכב מקטגוריית המנהלים פיגו 508 אחרי 2014 יכולה להוות אחלה תמורה.

מנוע וגיר אמינים 165 כ"ס ובתקציב של 60 אלף שקל תוכל למצוא אחת מ2016+ מתוחזקת היטב שלא נסעו בה הרבה.

 

 

[iseif]

תודה חברים.. אני יותר מחפש רכב מנהלים.. הפיגו 508 נראית טוב.. מה עם טויוטה אוונסיס? או אם בסוף אלך בכל זאת על פולסוואגן איזה רכב מומלץ? בטווח מחירים של עד 60אלף ושלא יצטרך הרבה תחזוקה ומוסך.

[shakedi]

הצעה מעט שונה:

ממליץ לך להסתכל על הסופרב דיזל.

הרכב אומנם גדול אבל דווקא אחרי הקודיאק לא נראה לי שתתרגש מהגודל שלו, היתרון של הדיזל בא בדמות חסכון בדלק, מומנט גבוהה ואמינות שנחשבת גבוהה.

יתרון נוסף הוא שדגם הדיזל משודך לגיר ה-DSG6 שנחשב אמין וככל שאני מבין החסרון הגדול שלו הוא שצריך להחליף שמן כל 60k km (סיפור של מעל 1000₪)

 

נ.ב תוכל למצוא גם פולקסווגן פאסאט דיזל עם אותו שילוב מנוע גיר

Sent from my iPhone using Tapatalk

[dorsht]

מאוד בינונית מבחינת ביצועים ביחס לשילוב של מנוע טורבו עם גיר פלנטרי או רובוטי כפול מצמדים.

מקבוצת VAG תבדוק סופרב או פאסאט, אבל תצטרך סבלנות למצוא אחת טובה בתקציב הזה לדעתי.

[iseif]

לפני 10 דקות, dorsht כתב:

מאוד בינונית מבחינת ביצועים ביחס לשילוב של מנוע טורבו עם גיר פלנטרי או רובוטי כפול מצמדים.

מקבוצת VAG תבדוק סופרב או פאסאט, אבל תצטרך סבלנות למצוא אחת טובה בתקציב הזה לדעתי.

 

 

 

איזה שנה לחפש? לא תהיה לי בעיה להוסיף עוד קצת כסף בשביל שקט נפשי וחיסכון דלק ושמן..

לפני 14 דקות, shakedi כתב:

הצעה מעט שונה:

ממליץ לך להסתכל על הסופרב דיזל.

הרכב אומנם גדול אבל דווקא אחרי הקודיאק לא נראה לי שתתרגש מהגודל שלו, היתרון של הדיזל בא בדמות חסכון בדלק, מומנט גבוהה ואמינות שנחשבת גבוהה.

יתרון נוסף הוא שדגם הדיזל משודך לגיר ה-DSG6 שנחשב אמין וככל שאני מבין החסרון הגדול שלו הוא שצריך להחליף שמן כל 60k km (סיפור של מעל 1000₪)

 

נ.ב תוכל למצוא גם פולקסווגן פאסאט דיזל עם אותו שילוב מנוע גיר

Sent from my iPhone using Tapatalk

 

 

 

 

 

 

 

איזה שנה לחפש שאין שם בעיית שמן?

[dorsht]

הייתי מכוון למנוע 1.4 עם 150 כ"ס, ממה שאני מכיר הוא נחשב מנוע אמין.

[shakedi]

אני מניח שאתה מתכוון לעניין החלפת השמן היקרה יחסית, לא מדובר בבעיה אלא מרווח טיפולים בגיר שנמצא ברכבים הללו.

מדובר בגיר היותר מוצלח מבין דגמי ה-DSG, הוא בעל קלאצ׳ים רטובים לעומת רוב גרסאות הDSG7 שמצוידות בקלאצ׳ים יבשים.

עקרונית DSG6 יודע לעמוד במומנטים גבוהים יותר ונחשב לגיר אמין ומוצלח, כמו שאמרתי החסרון זה שמרווח הטיפולים בו קובע החלפת שמן כל 60 אלף ק״מ.

חשוב לציין שהגיר הנ״ל לא מגיע רק עם דגמי הדיזל אלא עם רוב דגמי הקונצרן בעלי מנועים עם מומנט גבוהה מ-25 קג״מ (יכול להיות שהנתון לא מדוייק, אל תתפוס אותי במילה).

עקרונית אם תמצא סופרב או פאסאט עם מנוע 2.0TSI הן גם אמורות להיות מצויידות בגיר הזה.

מבחינת שנתון, תצטרך לעזר בסבלנות אם אתה מכוון לדגמי הדיזל, רוב המכירות היו למוניות ויקח זמן למצוא רכב עם ק״מ נמוך, לדעתי עדיף שנתון כמה שיותר גבוהה אבל הייתי מתפשר על רכב עם נתונים טובים.

 

 כמו שאמרו שאר חברי הפורום, רכבי קונצרן VAG לא ״זולים״ לתחזוקה, בטח שלא הדגמים היקרים יותר / רכבי אאודי.

אני לא בטוח שברמת התחזוקה סקודה סופרב תהיה זולה יותר מאאודי A4 אם תטפל במוסכים הנכונים, אבל כמובן שזה תלוי בגרסה של הA4 שתמצא

Sent from my iPhone using Tapatalk

[dorsht]

היו גם מעט סופרב שנמכרו איפשהו בתחילת העשור הקודם (לא זוכר בדיוק מתי, יכול להיות 2011-2012) עם גיר אוטומטי פלנטרי של 6 הילוכים.

כמדומני שודכו ל-1.8TSI.

[colauti 9]

לפני 6 שעות, dorsht כתב:

היו גם מעט סופרב שנמכרו איפשהו בתחילת העשור הקודם (לא זוכר בדיוק מתי, יכול להיות 2011-2012) עם גיר אוטומטי פלנטרי של 6 הילוכים.

כמדומני שודכו ל-1.8TSI.

רק שהמנוע שם רחוק מלהיות שיא האמינות 

[dorsht]

לא דיברתי על אמינות המנוע.

זה אכן לא נחשב מנוע להיט מבחינת אמינות.