החלפת מנוע - סוזוקי איגניס 4x4

[Roycohen1979]

לפני 5 שעות, Pecan כתב:

לפני 13 שעות, Roycohen1979 כתב:

יעלה בסטס שמספר המנוע לא תואם את המספר ברישיון כלומר הרכב לא יעבור טסט בלי קומבינות ולא ימכר לעולם כשבכל בדיקה יעלו על הבעיה

אחרי התייעצות עם כמה אנשים נאמר לי במפורש שלא מרימים מכסה מנוע בטסט

לא יודע מי הטעה אותך ככה בכוונה או מחוסר ידע, תקשיב כפרה יש פי אלפי משתמשים בפורום הזה, לא יהיה פה אחד שיגיד לך שלא מרימים מכסה מנוע בטסט.

מי שאמר לך את זה כנראה לא העביר רכב טסט מעולם !

אל תאמין לעצות אחיטופל, אתה תשקיע הרבה מאוד כסף ותקבל רכב שיושבת מיד אחרי הטסט.

במהלך טסט הבוחן פותח מכסה מנוע, מגיע עם מוט ארוך המחובר למנורה בקצה ומחפש את מספר המנוע שמוטבע על הגוף, ואז משווה אותו למספר המנוע הכתוב ברשיון הרכב.

מכונית שמחליפה מנוע מקבלת אישורי יבוא של המנוע החדש ואישור מהמוסך שהמנוע הוחלף אצלו ואז הבעלים הולך למשרד הרישוי לעמדה מס 1 (מרכז הארץ זה חולון) שם הבוחנים בודקים לעומק ומאשרים את ההחלפה ואז המספר החדש מופיע ברישיון הרכב.

ללא הפרוצדורה הזו יפסלו אותך בטסט !!!

נראה שאתה מתעקש ללכת כנגד כל הידע שנצבר פה במשך שנים על גבי שנים ולהתעלם מכל העצות הטובות שאתה מקבל פה- אם כך המצב אתה מוזמן לנסות ובהצלחה עד לטסט הבא, המלצה שלי, תשמור בצד כמה אלפי שקלים ואת המנוע הישן כיוון שתצטרך להחזיר אותו לאוטו במהלך השנה הקרובה.

[kompy]

רישום הח' מנוע בעל אותו נפח וכ"ס מתבצע כבר שנים רבות במכוני הרישוי, אין כל צורך להגיע לעמדה מס' 1.

בעמדה מס' 1 מבצעים רישום רק כשיש שינוי נפח ו/או שינוי בכ"ס מהמקור, וזאת בכפוף לאישור מהמח' הטכנית של היבואן.

[חולגי]

בוקר טוב.

אם מתכוון להשאר "במסגרת החוק" - האם שיפוץ מנוע (ואולי אם כבר, אז שיפור קל של המנוע הקיים) יכול להיות על הפרק ?

 

[DJI]

לפני 7 שעות, Pecan כתב:

לפני 15 שעות, Roycohen1979 כתב:

יעלה בסטס שמספר המנוע לא תואם את המספר ברישיון כלומר הרכב לא יעבור טסט בלי קומבינות ולא ימכר לעולם כשבכל בדיקה יעלו על הבעיה

אחרי התייעצות עם כמה אנשים נאמר לי במפורש שלא מרימים מכסה מנוע בטסט

 

האם ביצעת טסט לרכב אי פעם? המשפט שרשמת הוא שטות מוחלטת.

[יולל]

לפני כשעה, חולגי כתב:

בוקר טוב.

אם מתכוון להשאר "במסגרת החוק" - האם שיפוץ מנוע (ואולי אם כבר, אז שיפור קל של המנוע הקיים) יכול להיות על הפרק ?

 

בהחלט.

הרכב לא מרגיש חלש גם עם 1.3, יש לו תגובה נאה בסלד ביניים עד גבוה לדעתי. שיפוץ המנוע עם תוספת של כמה סוסים בודדים אופציה ואלידית לגמרי.

תוכל לפרט מעט על השיפור הקל שניתן לעשות?

[חולגי]

איני בעל מקצוע בתחום (לפעמים זה לצערי... 😞 )

רק הצעתי הצעה.

מתאים יותר לפורום שיפורים / התייעצות עם בעלי רכבים דומים (עם מנועים דומים).

 

כמובן ששיפוץ המנוע יכול להחזיר כמה סוסים לאורווה.

 

 השאלה רק היא האם העלות תצדיק את השיפור שיתקבל.

[Ooga]

בתאריך 17.5.2020 בשעה 16:14, kompy כתב:

החלפת מנוע בג'ימיני מ-1.3 ל-1.6 נעשית באופן לא חוקי, כשהעוסקים בכך משייפים את מס' המנוע ומטביעים מחדש את זה של ה-1.3, כך שלכאורה לא בוצעה החלפה.

איך אתה יודע קומפי? עלית על זה בטסטים שביצעת?

[kompy]

כן. ולא פעם אחת.

לא רק ג'ימיני, ישנם עוד סוגי רכבים כמו E36 אשר הגיעה במקור עם מנוע 2L אשר הושתל בו 2.4L.

[Pecan]

אולי תספר לנו, באיזה מכון לא מרימים מכסה מנוע? זהו א-ב של זיהוי הרכב. חובה על הבוחן לבצע זאת!

חבל שתצטער על מעשה ש'אנשים' אמרו לך שכביכול לא מבצעים, כשרבים אחרים יעידו בפניך אחרת.

 

.

לא יודע מי הטעה אותך ככה בכוונה או מחוסר ידע, תקשיב כפרה יש פי אלפי משתמשים בפורום הזה, לא יהיה פה אחד שיגיד לך שלא מרימים מכסה מנוע בטסט. מי שאמר לך את זה כנראה לא העביר רכב טסט מעולם !

אל תאמין לעצות אחיטופל, אתה תשקיע הרבה מאוד כסף ותקבל רכב שיושבת מיד אחרי הטסט.

במהלך טסט הבוחן פותח מכסה מנוע, מגיע עם מוט ארוך המחובר למנורה בקצה ומחפש את מספר המנוע שמוטבע על הגוף, ואז משווה אותו למספר המנוע הכתוב ברשיון הרכב.

מכונית שמחליפה מנוע מקבלת אישורי יבוא של המנוע החדש ואישור מהמוסך שהמנוע הוחלף אצלו ואז הבעלים הולך למשרד הרישוי לעמדה מס 1 (מרכז הארץ זה חולון) שם הבוחנים בודקים לעומק ומאשרים את ההחלפה ואז המספר החדש מופיע ברישיון הרכב.

ללא הפרוצדורה הזו יפסלו אותך בטסט !!!

נראה שאתה מתעקש ללכת כנגד כל הידע שנצבר פה במשך שנים על גבי שנים ולהתעלם מכל העצות הטובות שאתה מקבל פה- אם כך המצב אתה מוזמן לנסות ובהצלחה עד לטסט הבא, המלצה שלי, תשמור בצד כמה אלפי שקלים ואת המנוע הישן כיוון שתצטרך להחזיר אותו לאוטו במהלך השנה הקרובה.

 

בוקר טוב. אם מתכוון להשאר "במסגרת החוק" - האם שיפוץ מנוע (ואולי אם כבר, אז שיפור קל של המנוע הקיים) יכול להיות על הפרק ?

 

 

הכל נכתב רק למטרת ידע, אינני ממליץ על כך לאף אחד ולא הייתי עושה זאת בעצמי 

 

 

[Roycohen1979]

בתאריך 19.5.2020 בשעה 06:52, kompy כתב:

רישום הח' מנוע בעל אותו נפח וכ"ס מתבצע כבר שנים רבות במכוני הרישוי, אין כל צורך להגיע לעמדה מס' 1.

בעמדה מס' 1 מבצעים רישום רק כשיש שינוי נפח ו/או שינוי בכ"ס מהמקור, וזאת בכפוף לאישור מהמח' הטכנית של היבואן.

פותח השירשור רוצה להגדיל נפח ולכן היה נדרש להגיע לעמדה מס 1