המוסכים בישראל במשבר הקורונה

[dani666]

לפני 1 שעה, YaronNahum כתב:

אם הממשלה תכניס את היד לכיס

אבל זה יהיה הכיס שלך.  כי אין לממשלה כיס אחר.

 

צריך לזכור את זה

[YaronNahum]

לפני 7 דקות, dani666 כתב:

אבל זה יהיה הכיס שלך.  כי אין לממשלה כיס אחר.

 

צריך לזכור את זה

 

זה יכול להיות גם הגדלת החוב , לא רק גביה נוכחית. 

בתקווה שרווחי הגז (משתדל לא להתפקע מצחוק ) או איזה מובלאי חדש יכסו חלק מזה. 

[מאור30]

היום כבר זה גמיש מבחינת החוזים של ריכבי הליסינג אצל העובדים. אשתי בחברת הייטק אחת הגדולות בארץ והחזירה את הרכב הרבה לפני ה 3 שנים בלי לדבר יותר מידי. אמרה שהיא מחזירה והחזירה בלי שום בעיה וכבר באותו החודש הפסיקו ממנה את הגבייה. ולא מעט אנשים שמבינים שהמצב הולך להיות לא פשוט וארוך טווח החזירו את הרכבים הרבה מהם כמה ימים ספורים אחרי עניין החל"תים שניתנו להם וגם כאלה שעובדים מהבית שיש להם רכב שני בבית. מצב שאף אחד לא יודע מה יהיה אז כל שקל שאנשים מצליחים לחסוך או לא להוציא יותר נכון זה מה שהם עושים. 

[yossiaviel]

לא רוצה להיות פסימי, אבל אני לא כל כך רואה עתיד וורוד, לגבי המוסכים הפרטיים הקטנים.

עוד לפני המשבר הנוכחי, כדי לפתוח או להחזיק מוסך, עוד לפני שפתחת את השער, אתה צריך להוציא. כמה? הרבה. הרבה מאוד. [שכירות, ארנונה, מס שלטים, והרשימה ארוכה מאוד].

לא רוצה לחזור על הרשימה האין סופית של ההוצאות של זה, ואפילו נפתח שרשור של בחור ששאל את השאלות הללו. 

רק לחשוב על כל זה, כבר מוריד את החשק, וכמו שאמרתי, זה היה "לפני".

 

אחרי, זה כבר יהיה סיפור אחר. הרבה יותר קשה.

המדינה, ב"יום שאחרי", תהיה רעבה לכסף. מאוד. אז כל מה שהיה, לפני, זה יהיה פי כמה אחרי.

אם נצא מנקודת הנחה שלא יהיה סיוע, או הסיוע לא יהיה מספק, מעט מאוד מוסכים קטנים יחזיקו מעמד. 

אם בכלל.

מקווה, והלוואי שזה לא ייקרה.

 

[רפי לין]

כבר כיום, במשבר הקורונה, מוסכים הנם מפעל חיוני ואם לא תינתן להם עזרה כלכלית ויכחדו

מוסכים, אז מי יתחזק את הרכבים במדינה?.

כבר לפני המשבר נוצר חוסר בבעלי מקצוע בתחום הרכב שפוגע גם בצה"ל כשיש רק מעט

מתגייסי שירות חובה שעבדו ולמדו את מקצועות הרכב.

בברכה ובתקוה לעתיד טוב ובריא  -  רפי לין

[YaronNahum]

לצערי הרב , הרבה מהמוסכים הקטנים לא ישרדו את המשבר הנוכחי. אנחנו נכנסים למיתון עמוק,

מוסך שלא צבר קופת מזומנים מספיק עמוקה יאלץ לסגור. כמות העבודה תרד באופן משמעותי , 

פשוט , אנשים יעברו לתחזוקת שבר , כל עוד הרכב נוסע לא מתקנים . בנוסף בחודשים הללו של הסגר כמות הנסועה ירדה באופן דרסטי, מה שישפיע על התחזוקה של אלו שימשיכו לבצע תחזוקה מונעת. 

. חלק מהמוסכים הללו ירכשו על ידי יבואני הרכב במחירי מציאה , 

שרובם בעלי כיסים עמוקים מספיק וזה ישמש אותם לאיזון הרווחים המתכווצים ממכירת הרכבים שתעצר באופן משמעותי. 

 

חלק מבעלי / עובדי המוסכים יעבור לעבוד כמוסכי מדרכה , לעת מצוא. עבור אלו שידם לא תהיה משגת לטיפולים יקרים ברכבים.

 

הלוואי שכל מה שכתבתי למעלה ישאר בתור תחזית מאיימת , וכולי תקווה שהכל יסתדר.