Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

וולוו 60s חוות דעת


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 2344 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

קצת התבלבלת. בשנים שציינת מנוע 2.0 ליטר הגיע עם הספק של 240 כ"ס (T5) היישר מפורד (מונדאו, s-max, גלקסי ברמת גימור טיטניום), ביחד עם גיר רובוטי עם מצמדים רטובים ושישה הילוכים, גם הוא מאותם רכבים של פורד.

 

אני פחות מכיר את האמינות של המנוע והגיר בוולוו, אבל בפורד הגיר מצריך החלפות מצמדים מאוד לא זולות (מעל 10 במורשה), והיו גם מנועים שהתפגרו אבל זו תופעה הרבה יותר נדירה. מצד שני, אני מניח שחלק מנהגי המונדאו היו (הרבה) יותר אגרסיביים מנהגי וולוו, יכול להיות שגם לזה יש חלק.

 

מבחינת בטיחות מדובר כנראה ברכב בטוח יחסית לשנתון, אני לא זוכר בדיוק מה ואיפה אבל לחלק מרמות הגימור היתה גם בטיחות אקטיבית כזו או אחרת, ובאופן כללי כדאי לבדוק באתר של euroncap.

 

ב-2014 או 2015 הרכב עבר מתיחת פנים והתחיל להגיע עם מנועים של וולוו (190 כ"ס ב-T4 ו-245 כ"ס ב-T5, שניהם 2 ליטר) וגיר פלנטרי (אאל"ט 6 הילוכים ב-T4 ו-8 ב-T5 אבל אל תתפוס אותי במילה) שהם כפי הנראה יותר אמינים (בעיקר הגיר).

 

עלויות התחזוקה השוטפות קצת יקרות יותר מרכב סטנדרטי (וגם הגיר מצריך החלפת שמן לא זולה כל כמה שנים), אבל לא בהפרש מהותי. אני הייתי מפחד בעיקר מהחלפת מצמדים בגיר, לא מעוד כמה מאות שקלים פה ושם.

 

אם אתה יכול להעלות את התקציב הייתי משתדל להתרכז בדגמים אחרי מתיחת הפנים, ופחות באלו לפני עם הגיר הרובוטי.

For I am a bear of very little brain, and long words bother me

 

לפני 25 דקות, m3x7r3m3 כתב:

אני מסכים איתך

פורסם

מוזר: כפול המצמדים הרטוב של VW , ה DSG6 נחשב לגיר אמין אבל זה של המונדאו בעייתי. למה?

גם אני גר במדינה עם 100% מס על מכוניות, איזה כיף לי :mm_sad:

פורסם

ב-2014 בעקרון כבר שווק המנוע החדש אבל נמכרו גם שאריות מהשילוב הישן. המנוע המומלץ הוא בנפח 1969 סמ"ק עם הספק של 245 כ"ס לעומת 1999 סמ"ק של המנוע הישן.

 

מנועי פורד המשיכו להיות משווקיםבנפח 1596 סמ"ק עד תחילת 2016, כבמהלך 2015 נכנס מנוע 1969 סמ"ק בהספק 190 כ"ס שהחליף את ה-1.6.

 

כבעלים של וולוו כזאת עם מנוע 1.6 וגיר כפול מצמדים - החלפת נוזל גיר עולה כ-1000 ש"ח ומבוצעת אחת ל-75000 ק"מ. לא זול, אבל גם לא משהו מאד יקר.

וולוו XC40 T3 Momentum (נמכרה)

סקודה קודיאק 1.5 STYLE

טויוטה יאריס קרוס הברידית

פורסם
מוזר: כפול המצמדים הרטוב של VW , ה DSG6 נחשב לגיר אמין אבל זה של המונדאו בעייתי. למה?
אני לא חושב שהוא בעייתי כמו שעלות החלפת המצמדים (פלוס עוד כמה דברים שמוחלפים על הדרך) אסטרונמית, לפחות בפורד.

For I am a bear of very little brain, and long words bother me

 

לפני 25 דקות, m3x7r3m3 כתב:

אני מסכים איתך

×
×
  • תוכן חדש...