רכב ללא פילטר אוויר סוחב יותר טוב?

[much]

נניח רגע בצד את העובדה שהדבר אינו מומלץ בכלל למנוע ואף אפילו מסוכן, אבל מה לגביי הסחיבה? יותר סוסים?

[Buki]

סוחב יותר טוב בגלל שאין התנגדות לכניסת אוויר שמייצר הפילטר. מילוי הצילינדרים יהיה יותר טוב, יכנס יותר אוויר (ודלק שמוזרק לפי כמות האוויר) למנוע = יותר הספק.

[- XM -]

ועכשיו נקח את מה ששמנו בצד ונעלה אותו על השולחן,

עד כמה הדבר בעייתי / מסוכן,

האם בנסיעה חד פעמית של רבע שעה יכול להיגרם נזק?

[מוסך רון]

בהחלט. מה גם שאין טעם. הלחץ הדיפרנציאלי עקב המסנן הוא מאוד נמוך רק כמה מיליבר כדי לחסוך באנרגיה. כושר מעבר האוויר של מסנני אוויר של היום הוא גבוה והם בעלי הפרש לחצים דיפרנציאלי נמוך מאוד כדי לחסוך בדלק. ברבע שעה אתה יכול לגמור מנוע. אפילו בדקה. מספיקה אבן קטנה חתיכת לכלוך או עלה שנכנס ליניקה והבלאגן מתחיל. כמובן שמסנני אוויר נחותים פוגעים ביעילות ובצריכת הדלק וגם פוגעים במנוע עקב יעילות סינון נמוכה, אטימה לא מיטבית, אורך חיים קצר משמעותית ועוד...

עריכה אחרונה ב-16 לאוקטובר, 2018 על ידי מוסך רון

[rotemb]

בס"ד

 

יצא לראות סרטון, בבדיקה עם דיינו, עם/בלי פילטר אוויר, לא היה הבדל בכלל.

כמו שאמר רון, הפילטרים היום (האיכותיים בכל אופן) ברמה ממש גבוהה, כך שכמעט ואין הבדל עם/בלי פילטר.

[יאני]

מעבר לדיינו מדובר בתגובת מצערת שונה אבל עדיין כפי שרשם רון ועוד זה זניח ואם כבר רק במנועי טורבו יהיה הבדל בתגובה אך מבחינת כוחות סוס לא יהיה הבדל משמעותי. מה שבטוח התועלת לא שווה את הסיכון. בעבר יצא לי להיות חלק מצוות פיתוח של מסנני אוויר למירוצים לחברה יפנית. המסנן היה מיועד למעבר אוויר מאוד גבוה עם התפשרות על יעילות אבל היה מוחלף מיד לאחר המירוץ וגם כמובן שמן ופילטר שמן.