פרוייקט קטן לרכב, עם המון תמונות.

[SlowRide]

השלב הבא זה סאנרוף כדי שהידית לא תגע בתקרה?

[Big_White]

השלב הבא זה סאנרוף כדי שהידית לא תגע בתקרה?

 

 

הרבה עבודה. אני אחתוך טיפה את הידית בעשר סנטימטר וכבר יהיה פיקס...

 

זה אורך של הידית עבודה, ההיא בשביל לא יודע מה עשיתי אותה, כי היה לי 600 ממ מוט נירוסטה פנויי בעבודה חח

כמובן שהגרומשקה בנתיים במצב על הפנים. צריך להדפיס בשביל חלק שמקבע אותה על הידית.

 

 

פלוס, התחדשתי במזרקים חדשים סימס DEKA 860CC

 

וזה פילטר אוויר ניסאן טראנו, שיהפוך ליהיות פילטר אוויר פתוח יבש, שאפשר לקנות בכל חנות חלפים ב 60 שקל.

 

 

כרגע עובד על מודל בסוליד וורקס, למתאם בשביל הפילטר הזה.

 

והוא כבר בתהליך הדפסה, פרוטוטייפ ראשון, על מנת לוודא מידות מול הפולטר.

לאחר מכן אתחיל לחשוב על אופן החיבור של הפילטר למתאם עצמו.

כישורי הסוליד וורקס שלי מאוד מאוד צולעים, וכל חלק כזה לוקח לי לא מעט זמן.

 

בנוסף גיתי שנוזל לי המיכל דלק. צלילה זריזה מתחת לאוטו עם פנס. גיליתי שהמיכל דלק בעבר כבר קיבל פיצוץ ותוקן. ועכשיו הנזילה חזרה. מיכל דלק חדש כבר שוכב אצלי, בימים הקרובים אלך להחליף

עריכה אחרונה ב-28 לדצמבר, 2018 על ידי Big_White

[EliC25]

ואו, למה לא ראיתי את השרשור הזה עד היןם? אתה רוסי אמיתי, סחטיין.

עוקב

[Big_White]

ואו, למה לא ראיתי את השרשור הזה עד היןם? אתה רוסי אמיתי, סחטיין.

עוקב

 

 

על פניו ניראה שהפורום קצת מת פה. או שאף אחד לא משפר כלום, או שכולם יודעים הכל

[SlowRide]

בישראל כולם יודעים הכל, גם אם הם לא יודעים כלום. בזה תהיה בטוח.

כבר חיברת לטמבון את הליפ של הלאדה? איך זה נראה? שוקל להזמין גם.

[Big_White]

בישראל כולם יודעים הכל, גם אם הם לא יודעים כלום. בזה תהיה בטוח.

כבר חיברת לטמבון את הליפ של הלאדה? איך זה נראה? שוקל להזמין גם.

 

 

עוד לא חיברתי, אבל אתה למה אתה צריך? יש לך את הליפ המקורי של 740... מה יותר טוב מזה. אתה כבר מסודר. אינ בשביל להתאים את הליפ הזה צריך לחתוך ולחבר ולהלחים דברים... בגלל זה הזמנתי את הליפ שהזמנתי.

 

 

טוב, זאת הגרסה הראשונה למתאם.

יצא לא משהו, אי התאמה במידות של עשיריות המילימטר בגלל התפשטות החומר ועיות של החומר בהדפסה.

המידות תוקנו. וכבר מדפיס גרסה שנייה.

 

[Ahbarony]

יפה מאוד. השאלה לאן אתה רוצה להגיע? מה אמור להיות בסוף?

 

Sent from my SM-G965F using Tapatalk

[SlowRide]

עוד לא חיברתי, אבל אתה למה אתה צריך? יש לך את הליפ המקורי של 740... מה יותר טוב מזה. אתה כבר מסודר. אינ בשביל להתאים את הליפ הזה צריך לחתוך ולחבר ולהלחים דברים... בגלל זה הזמנתי את הליפ שהזמנתי.

האוטו שלי עם טמבון כמו שלך. כדי לחבר לו ליפ של 740 צריך לחתוך ולקדוח חורים. ניסיתי להתאים ליפ כזה בעבודה חאפרית. מרחוק זה נראה בסדר אבל מקרוב לא משהו.

[Big_White]

יפה מאוד. השאלה לאן אתה רוצה להגיע? מה אמור להיות בסוף?

 

Sent from my SM-G965F using Tapatalk

 

 

רכב דריפט לדיילי, באיזור ה 300כ''ס בגלגל.

[lanosforce]

אני רק מקווה שהחלק המודפס הוא מחומר שעמיד לחום במנוע כי אני לא חושב שאתה רוצה לאבד את כל השמן שלך בגלל שהתושבת של הפילטר נמסה לה.

 

צריך חומרים מאוד מסויימים בשביל שתוכל למקם חלק מודפס בתא מנוע ולזה צריך מדפסות תעשייתיות.

[SlowRide]

זה פילטר אויר, צריך לעמוד בטמפ' כמו שאר הפלסטיקים בתא המנוע.

[lanosforce]

כן רק שאם אתה חושב שהPLA שווה משהו - הוא לא. גם הABS של המדפסות הביתי לא יעמוד במחזורים של התכווצות חום וקור בתא המנוע.

 

לפני שאתה עושה את זה לפחות בבקשה תיכנס לאתרים של חברות תעשייתיות - תיקח לדוגמא אחת שממוקמת כאן בארץ בשם סטרטסיס - תקרא קצת על החומרים שלהם וסוגי ההדפסות ותראה באמת מאיזה חומרים מדפיסים רכיבים שנכנסים לתא מנוע או לתוך חדרי מכונות.

 

ותהיה מאוד זהיר אם אתה כן מחליט ללכת עם זה ותעקוב טוב טוב אחרי השמן.

 

לא רוצה לראות שרשור מדהים שכזה שנגמר במנוע הרוס.

[lanosforce]

איש יקר תסלח לי - ראיתי פילטר כתום והייתי בטוח שמדובר בפילטר שמן - לפילטר אוויר זה באמת לא נורא אבל בבקשה, עדיין - תבדוק בימים הראשונים את התושבת המודפסת כי הABS שאתה מדפיס במדפסות ביתיות שונה מהABS שיש לך ברכב - הוא לא עבר תהליכים שמחזקים אותו למחזורים של חום וקור בנוסף לכך.

 

תשים לזה לב.

[Big_White]

תודה מכל מי שדואג, החלק למטה מודפס מ PETG. שכבר נוסע שנה וחצי. יותר מ 40 אלף קילומטר. הכל פיקס.

 

במידה ואדפיס מ ABS הוא יעבור עיבוד באדי אציטון כמובן כדי לחבר את כל השכבות כמו שצריך על מנת שלא יפתח.

 

אגב, אם תסתכלו באיזה טמפרטורה נמס ABS בשביל להדפיס איתו, אתם תבינו לבד שאם יהיה כל כך חם מתחת למכסה המנוע. תושבת של הפילטר זה הדבר האחרון שידאיג אותכם. הטמפרטורה שאני מדפיס איתה זה 240 מעלות. 220 זה המינימום של המינימום, וזה ממש לא מספיק.

 

 

 

היום הוחלף המיכל דלק בהצלחה, האוטו חזר להרביץ כאילו אין מחרותיים.

דבר לא נעים אחר שגיליתי. שאי אפשר לנהוג איתו בגשם, הוא פשוט בלתי נשלט ביציאה מפניות. בגלל הגלגל התנופה הקל. ששוקל משהו כמו 7 קילו, לעומת ה 20+ של המקורי. זינוק בעליה זה בכלל דבר בלתי אפשרי, פשוט מפרפר עם גלגל אחד.

ואני עוד עם סעפת פליטה סדוקה O_O מה יהיה הלאה לא ברור, אבל בהחלט צריך לרתך כדי לפתור את כל העניין הזה.

עריכה אחרונה ב-31 לדצמבר, 2018 על ידי Big_White

[Big_White]

גרסה הסופית כולל אוזניים, שממנה נמשיך את השינויים במידת הצורך, בנוסף יש פקק לחלק העליון של הפילטר. על מנת לחבר את שינהם עם "ח" שתחבר את שתי החתיכות ואת הפילטר באמצע.