משאית העתיד על פי מרצדס.

[ariel000]

בתערוכת הרכב בהנובר, מרצדס עתידה להציג את משאית העתיד.

משאית אוטונומית, במקום מראות מצלמות שמשדרות לנהג (זה כבר לא נהג, זה כבר סוג של עוזר נהג, לא?), דיבור עם משאיות אחרות, זיהוי נהיגה ושאר הדברים האוטונומים.

 

https://www.mercedes-benz.com/en/mercedes-benz/innovation/the-long-haul-truck-of-the-future/

 

משאיות זה כלי מעולה להובלה אבל היא ממש לא אווירודינמית ולכן גם צריכת דלק גבוהה.

מראיון שקראתי לפני כמה שנים, השאיפה של עולם המשאיות זה להעביר משאיות לאוטונומיות מלאה, ליצור קשר בין משאית למשאית שיוכלו לדבר אחת עם השניה.

במידה ויש 4-6 משאיות על הכביש הן נצמדות אחת לשניה, יוצרות מנהרת רוח שתגרום לירידה בצריכת הדלק.

 

אין ספק שעולם האוטונומיות בעולם התובלה הוא מעניין ומרתק.

מעניין מה יהיה תפקידו של הנהג, הרי לא צריך נהג וסך הכל שמים סבל במשאית ואפשר להוריד את המשכורת שלו, לא?.

 

מעניין ומרתק.

[ZX2.0]

אולי בעתיד הדיי רחוק. בשנים הקרובות זה לא יקרה ועדיין תצטרך נהג. בהמשך יהיה נהג ליתר בטחון ככל הנראה (כמו שיש טייסים היום שנמצאים ליד ההגאים במטוס למרות שהמטוס מטיס את עצמו לבד לגמרי).

מה שכן זה בהחלט מעניין ונראה לאן זה מתפתח...

[outlander]

אני מרגיש שכל הדיבורים האלה על העתיד, לא יובילו לשום מקום. רכבים אוטונומיים לעולם לא יהיו מושלמים. בכל פעם אנחנו שומעים שוב על תאונה שנגרמה מרכבים כאלה, לאחרונה גם תאונות קטלניות, וזה לא מפריע לאנשים להמשיך לפנטז הלאה.

 

רכב של אובר הרג הולכת רגל:

 

https://www.calcalist.co.il/internet/articles/0,7340,L-3734459,00.html

 

רכב של טסלה (תאונה קטלנית בפעם השניה)

 

https://www.geektime.co.il/tesla-car-crashed/

[David32]

אני מרגיש שכל הדיבורים האלה על העתיד, לא יובילו לשום מקום. רכבים אוטונומיים לעולם לא יהיו מושלמים. בכל פעם אנחנו שומעים שוב על תאונה שנגרמה מרכבים כאלה, לאחרונה גם תאונות קטלניות, וזה לא מפריע לאנשים להמשיך לפנטז הלאה.

 

כן אה? איך רכבים אוטונומיים עושים תאונות, הרי אנחנו כנהגים לא עושים. סטטיסטית רכבים אוטונומיים עדיין במצב יותר טוב מרכבים שננהגים ע"י בני אדם.

 

 

 

אחת הבעיות עם החלפת המשאיות במשאיות אוטונומיות היא מה עושים עם כול נהגי המשאיות. במיוחד אם מתחשבים בעובדה שיעילות המשאיות האוטונומיות עולה עם כמותן על הכבישים - מה שיגרום לזה שהרבה נהגי משאיות יאבדו את עבודתם. יהיה מעניין לראות את הפוליטיקאי שיעביר חוק שיתן למשאיות אוטונומיות לעלות על הכביש ויפטר מיליוני נהגי משאיות.

[Night Driver]

בתערוכת הרכב בהנובר, מרצדס עתידה להציג את משאית העתיד.

משאית אוטונומית, במקום מראות מצלמות שמשדרות לנהג (זה כבר לא נהג, זה כבר סוג של עוזר נהג, לא?), דיבור עם משאיות אחרות, זיהוי נהיגה ושאר הדברים האוטונומים.

 

https://www.mercedes-benz.com/en/mercedes-benz/innovation/the-long-haul-truck-of-the-future/

 

משאיות זה כלי מעולה להובלה אבל היא ממש לא אווירודינמית ולכן גם צריכת דלק גבוהה.

מראיון שקראתי לפני כמה שנים, השאיפה של עולם המשאיות זה להעביר משאיות לאוטונומיות מלאה, ליצור קשר בין משאית למשאית שיוכלו לדבר אחת עם השניה.

במידה ויש 4-6 משאיות על הכביש הן נצמדות אחת לשניה, יוצרות מנהרת רוח שתגרום לירידה בצריכת הדלק.

 

אין ספק שעולם האוטונומיות בעולם התובלה הוא מעניין ומרתק.

מעניין מה יהיה תפקידו של הנהג, הרי לא צריך נהג וסך הכל שמים סבל במשאית ואפשר להוריד את המשכורת שלו, לא?.

 

מעניין ומרתק.

 

רכבים שנוסעים בשיירה אחרי המוביל הוצגו בשנות השמונים או התשעים (לא זוכר במדוייק אבל עוד היו לי שערות על הראש) וזה לא נכנס בסוף.

[ariel000]

א. הצפי של מרצדס להכניס את זה בכיוון שנת 2025.

 

ב. בנוגע לכל נהגי המשאיות, זה יהיה מעניין מה יקרה עם הלובי של כל נהגי המשאיות מצד אחד.

מצד שני, הלובי של בעלי החברות שמהם מגיע הכסף הגדול גם חזק וקולם בוודאי ישמע בהתאם.

 

ג. מבחינה של תאונות, אין מה לעשות, תאונות יהיו כל עוד מעורב גורם אנושי.

ובתור אדם שעובד בעולם המחשוב, מחשב זה דבר בעל כח, דבר די מדהים אבל לא הכי מושלם כי אחראי על כמה דברים ביחד והאינטגרציה ביניהם, פה טמונה הבעיה בגדול.

 

ד. בשנות ה-70 וה-80 הוצגו רכבים שנוסעים בשיירה, אבל שם מדובר על משאיות שלא קשורות אחת לשנייה ונהג אחד יכול ללחוץ על הברקס וככה הלכה לך השיירה.

פה מדובר על קשר קבוע בין משאיות ואם משאית מובילה מאטה, כולם מאיטות בהתאם ומאיצות בהתאם וזה שונה לגמרי מהגורם האנושי.

[dorsht]

אני מרגיש שכל הדיבורים האלה על העתיד, לא יובילו לשום מקום. רכבים אוטונומיים לעולם לא יהיו מושלמים. בכל פעם אנחנו שומעים שוב על תאונה שנגרמה מרכבים כאלה, לאחרונה גם תאונות קטלניות, וזה לא מפריע לאנשים להמשיך לפנטז הלאה.

 

רכב של אובר הרג הולכת רגל:

 

https://www.calcalist.co.il/internet/articles/0,7340,L-3734459,00.html

 

רכב של טסלה (תאונה קטלנית בפעם השניה)

 

https://www.geektime.co.il/tesla-car-crashed/

יש הבדל,

מחשב לא יתעייף, מחשב יכול לנהוג בלילה, הוא לא שיכור (טוב נו, כל עוד איזה משתמש זדוני לא משתלט עליו או איזה מתכנת גרם לבאג הזוי), מחשב לא מוטרד מהמשכורת שלו, מהמשפחה שלו או מהעבודה, מחשב לא מתעסק בטלפון בזמן נהיגה. כל מה שכתבתי עכשיו כנראה כן קורה לנהגים (מתעייפים, מתקשים לנהוג בלילה, שיכורים וכו').

 

עובדה שבתעופה האוטומציה עשתה פלאים. כמות התאונות ירדה והעומס בקוקפיט ירד.

אני מאמין שבתחום הרכב זה יגיע למצב טוב תוך 15-20 שנים.

 

אגב, ZX2.0 - אתה טועה. ההמראה עדיין ידנית, הנחיתה עדיין ידנית בחלק מהשדות ועדיין המחשב לא יודע להתמודד עם כל תרחישי החירום, למרות שהטייס האוטומטי היום יותר חכם מאשר בעבר והמחשוב מתקדם יותר.

[redroze]

בשונה מרכבים פרטיים, חלק מהמשאיות נוסע גם בשטח וצריכה לבצע תמרונים מיוחדים. לכן לא כל כך מהר כל הנהגים יאבדו את עבודתם.

[ZX2.0]

אגב, ZX2.0 - אתה טועה. ההמראה עדיין ידנית, הנחיתה עדיין ידנית בחלק מהשדות ועדיין המחשב לא יודע להתמודד עם כל תרחישי החירום, למרות שהטייס האוטומטי היום יותר חכם מאשר בעבר והמחשוב מתקדם יותר.

 

לא טועה, הכוונה שלי הייתה באמצע מהלך הטיסה. למרות, וכמו שכתבת, שיש היום שדות תעופה בהם המטוס כבר מנחית את עצמו בעזרת מערכת שנקראת ILS (למיטב זכרוני זה השם או משהו דומה). מערכת שמשתמשים בה בעיקר באזורים אם בעיות של ראות בנמל התעופה (וזה למה אין את זה בישראל. ראות כמעט מושלמת ברוב המוחלט של השנה).

[dorsht]

כמדומני בנתב"ג יש ILS לחלק מהמסלולים. גם כשיש את המערכות האלו, הנחיתה לא אוטומטית לחלוטין.

[ZX2.0]

לפחות עד לפני מספר חודשים- לא היה.

[silence]

אין ספק שבסופו של דבר יהיו רכבים וגם משאיות אוטונומיות. זה רק עניין של זמן.

 

בקשר למשאיות, מדובר לדעתי על הובלות ממרלו"ג אחד לשני. כלומר מסלול על כביש ידוע. רב ההובלות של ציוד כבד הם לאתרי שטח. לא יהיה פשוט לרובוט להכניס לובי ציוד כבד לשטח. הוא לא יבחין בין חול שאפשר לשקוע בו לאדמה מוצקה. יצטרכו לשים לו מצלמה לפני כל גלגל בעגלה שידע אם הוא עולה על משהו שעלול לפוצץ צמיג. האם הוא ידע מתי לשלב דיפרנציאל, מתי לנעול אותו, מתי להרים פושרים...? אילו דברים שצריך לדעת לפני כניסה למצב ולא תוך כדי...

[Benni Haspel]

לא רק רכב כבד... כל משאית חייבת בתמרונים מיוחדים ומסובכים בנקודת הפריקה. לכו לסופר הקרוב(הכוונה לסופר שנמצא בעיר ולא בקניון) ותראו את נהג משאית החלוקה מתמרן בין כלי רכב...

[avargel]

דוקא זה כבר קיים ועובד

 

אם טרנספורטר מחנה את עצמו, אין סיבה שמשאית חלוקה לא תעשה זאת.

 

סה''כ מצלמות וחיישנים ומחשב ניהול.

 

 

שטח זה כבר משהו אחר.

[vadim6385]

יידע לתמרן בדיוק כמו שרומבה יודע לתמרן בבית