באלנו החדשה (אוטומטית) - יש בקהל דעות בעד/נגד מניסיון?

[omomom]

אהלן,

 

מתלבט לגבי קניית באלנו החדשה.

הביקורות לא מהללות את חוויית הנהיגה, אבל לקחתי אותה לנסיעת מבחן ולא קלטתי שום דבר נוראי. לא הייתה לי באמת הזדמנות לבדוק אותה בעליות/עקיפות וכו'.

אני לא חובב נהיגה גדול, רק רוצה שהרכב ייסע סבבה ושלא ארגיש שהוא לא סוחב, גם עם 4 אנשים. מישהו כאן יכול לתת חוות דעת מניסיון?

בנוסף, אני מבין שהיא קיבלה 3 כוכבים במבחני ריסוק, אם כי לא יודע איך להתייחס לזה.

 

תודה

[AloniM3]

זה לא רכב למירוצים, מנוע 1.25 עם 90 כ"ס נגמר האוויר די מהר נתון יבש ונמוך של 12.5 למאה, עם 4 אנשים ומזגן היא די תזחל.

 

רוצה בטחון בעקיפות וכאלה חפש אלטרנטיבה עם טורבו לדעתי. כח לא תמצא שם,

מאידך - חסכונית מאוד, אמינה.

[yoav911gt2]

אף סופרמיני עממית היא לא רכב למירוצים, להתנהלות יומיומית הכוח יספיק.

ציוני הריסוק אכן נמוכים ,חלק מהציון הנמוך נובע מחוסר במערכות בטיחות.

אמורה להיות חסכונית.

 

Sent from my MX5 using Tapatalk

[eli1801]

רכב חסכוני בדלק ואמין. לא צריך יותר מזה בנסיעה יומיומית בעיר וגם מחוץ לעיר, הרכב עם שוק נהדר. מרווח והחסרון היחיד הוא שהיבואן הביא לארץ רכבים בלי מערכת בטיחות אקטיבית.

[omomom]

תודה רבה לכל מי שענה.

מישהו יכול לומר אולי איך היא מבחינת ביצועים ביחס ל-i20 מהדור הקודם?

זה יעזור לי להבין.

תודה

[yoav911gt2]

הI20 מהדור הקודם חזקה יותר, בעיקר גרסת ה1600, אבל הסוזוקי קלה יותר ב100 קילו והגיר שלה יעיל יותר. מאמין שהם יהיו דיי דומים כשהסוזוקי

תהיה נעימה יותר בשיוט.

[green]

נהגתי על הבלנו לפני שבוע, הבלנו מרווחת בציר האורך ברמה של רכב משפחתי גדול (ממש כך לא ייאמן פשוט, מרווח הרגליים במושב האחורי גדול יותר באופן משמעותי לצורך העניין מכל שאר רכבי סוזוקי הנמצאים באולם התצוגה לידה).

 

אבזור הנוחות שלה גם מפתיע מאד, כניסה ויציאה ללא מפתח + כפתור הנעה+ מערכת מולטימדיה עם וייז בעברית, בקרת אקלים.

 

גם תא המטען גדול מאד לרכב בגודל הזה.

 

תנוחת הנהיגה גם די טובה.

 

אין אבזור בטיחותי אקטיבי, אבל יש מובילאי, אי אפשר לקבל הכל במחיר הזה.

 

העקב אכילס הוא יחידת ההנעה, במישור היא בסדר, בעליות ממש לא. סחיבה איטית, הרבה רעש מהמנוע עקב פעולת הגיר הרציף.

 

יחסית לרכבים כמו היאריס והג'אז כנראה שהביצועים דומים, בשביל מישהו שרגיל ל"ביצועים מקובלים" ברכב משפחתי ואופי יחידת הנעה שקט ומעודן יותר, יהיה קשה עד בלתי אפשרי לחיות עם זה (כאמור למי שנוסע באופן שוטף באזור הררי).

 

לגבי סחיבה עם 4 אנשים אני לא יודע, אבל קח נסיעת מבחן נוספת.

 

למי שגר באזור מישורי ומחפש תחליף לרכב משפחתי מאובזר בזול זאת בהחלט אופציה מעניינת לדעתי.

 

דרך אגב בניגוד לתדמית של שמירת ערך של רכבי סוזוקי, המחירים של לוי יצחק מצביעים על ירידת ערך חזקה דווקא. מוזר.

 

שנת 2018 חדשה: 94,000 ₪.

 

שנת 2018 משומשת: 83,000 ₪.

 

שנת 2017: 70 אלף ₪.

 

שנת 2016: 59 אלף ₪.

עריכה אחרונה ב-4 ליולי, 2018 על ידי green

[dorsht]

אם רוצים עדיין יפנית, עדיף להשקיע מעט יותר ברכישה של יאריס חדשה או ג'אז חדשה, הן לפחות מגיעות עם אבזור בטיחות אקטיבי.

כמובן שיש אופציות אירופאיות במסגרת התקציב שגם מציעות אבזור בטיחותי טוב, כמו ה-C3, שבנוסף גם מציעה ביצועים טובים.

[אשרי]

אם אתה מרבה בנסיעות עם רכב מלא, 4+ציוד, הייתי מחפש אופציה 'שרירית' יותר. מצד שני, הביקורות ששמעתי ממי שמחזיק ברכב, היו חיוביות ברובן והרכב מרגיש זריז מהנתונים היבשים על הנייר. לטעמי האישי למעט הניקלים, הוא אחד הרכבים היפים בקטגוריה, חבל באמת שאין גרסה עתירת סוסים.

[Ron.P]

חבל שאף אחד לא הזכיר שהוא קיבל 3 כוכבים במבחן ריסוק...על הפנים,לא הייתי מתקרב לרכב עם רמה בטיחותית כלכך נמוכה.

[yuvalganim]

אם רוצים עדיין יפנית, עדיף להשקיע מעט יותר ברכישה של יאריס חדשה או ג'אז חדשה, הן לפחות מגיעות עם אבזור בטיחות אקטיבי.

כמובן שיש אופציות אירופאיות במסגרת התקציב שגם מציעות אבזור בטיחותי טוב, כמו ה-C3, שבנוסף גם מציעה ביצועים טובים.

 

החל משנת 2018, סיטרואן סי 3 מגיעה גם עם בלימה אוטונומית.

[dorsht]

אם לא היה ברור, הכוונה שגם ה-C3 מגיעה עם אבזור בטיחותי מקורי ובנוסף ביצועים טובים.

[Ghost_Rider]

פחות מכיר אבל מה עם הריו החדשה? היא לא עדיפה מבחינת האבזור שלה והאמינות שלה על הכביש? אולי זאת רק דעתי אבל שווה לבדוק גם את זה

[Mike808]

ריו החדשה מרווחת אך בזה בערך מסתכמים היתרונות שלה.

יחידת ההנעה חלשה וגם גיר עם 6 הילוכים לא ממש מסייע לה.

אבזור הבטיחות לוקה בחסר עם מובילאיי בלבד ללא מערכות בטיחות אקטיביות מקוריות.

מעבר לזה מדובר במכונית דיי אפורה, מתחרות כמו מאזדה 2, סיאט איביזה וסיטרואן C3 מציעות עסקאות הרבה יותר אטרקטיביות.