Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3063 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

פולקסוואגן טרנפורטר 2013.

לאחר החלפת שמן גיר, הגיר מתחיל נסיעה מהילוך 2, משתמש רק עם 2,4,6 (קופץ\מדלג על 1,3,5,7).

מדובר בגיר DSG7 (עם 7 הילוכים).

 

מה עושים?

יונדאי סונטה 2000 | פורד מונדאו 2010 | מיצובישי גרנדיס 2005 | שברולט אפלנדר 2007

בתאריך 1.8.2021 בשעה 17:55, m3x7r3m3 כתב:

איך יודעים שפוליטיקאי משקר? השפתיים שלו זזות

 

פורסם
האם החלפת לשמן גיר מקורי?

לא מקורי, אבל לפי התקן.

יונדאי סונטה 2000 | פורד מונדאו 2010 | מיצובישי גרנדיס 2005 | שברולט אפלנדר 2007

בתאריך 1.8.2021 בשעה 17:55, m3x7r3m3 כתב:

איך יודעים שפוליטיקאי משקר? השפתיים שלו זזות

 

פורסם

לא בטוח שרון מטפל במסחריות (לדעתי לא).

 

לגבי החלפת השמן, האם בוצעה החלפה מאלה של כל השמן במערכת, או החלפה חלקית?

כי אם זו החלפה חלקית יש סיכוי שערבוב 2 שמנים גורם לגיר להכנס למצב חירום כלשהו.

פורסם

האמת, שספי מפתח תקוה (https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?401888-%D7%92%D7%99%D7%A8%D7%99%D7%9D-%D7%90%D7%95%D7%98%D7%95%D7%9E%D7%98%D7%99%D7%99%D7%9D-%D7%A1%D7%92%D7%95%D7%9C%D7%94-%D7%9E%D7%9B%D7%95%D7%9F-%D7%9C%D7%92%D7%99%D7%A8%D7%99%D7%9D-%D7%90%D7%95%D7%98%D7%95%D7%9E%D7%98%D7%99%D7%99%D7%9D-%D7%91%D7%A4%D7%AA%D7%97-%D7%AA%D7%A7%D7%95%D7%95%D7%94-%D7%97%D7%95%D7%95%D7%AA-%D7%93%D7%A2%D7%AA-%D7%92%D7%95%D7%9C%D7%A9%D7%99%D7%9D) הכין אותי להוצאה בסביבות 40,000 ש"ח!אני רוצה לשמוע עוד דעות לפני שאני קורע את הכיס.

 

הרכב לא מסחרי, פרטי, 9 נוסעים.

מצב חירום של הגיר אמור להגביל על הילוך מסוים, לא לדלג. לא?

יונדאי סונטה 2000 | פורד מונדאו 2010 | מיצובישי גרנדיס 2005 | שברולט אפלנדר 2007

בתאריך 1.8.2021 בשעה 17:55, m3x7r3m3 כתב:

איך יודעים שפוליטיקאי משקר? השפתיים שלו זזות

 

פורסם
לא בטוח שרון מטפל במסחריות (לדעתי לא).

 

לגבי החלפת השמן, האם בוצעה החלפה מאלה של כל השמן במערכת, או החלפה חלקית?

כי אם זו החלפה חלקית יש סיכוי שערבוב 2 שמנים גורם לגיר להכנס למצב חירום כלשהו.

זה לא גיר פלאנטרי, אין דבר כזה החלפה חלקית

יום טוב גם לך

פורסם

רק בשביל לחדד את התשובה הקודמת,

המושג "החלפה חלקית" הוא תוצר של מבנה תיבות בעלות ממיר מומנט.

ממיר מומנט קיים בכל התיבות הפלנטריות והרציפות.

בתיבות ידניות\רובוטיות מכל סוג שהוא לא קיים ממיר מומנט ואין סיבה לבצע החלפה חלקית.

יום טוב גם לך

פורסם
פולקסוואגן טרנפורטר 2013.

לאחר החלפת שמן גיר, הגיר מתחיל נסיעה מהילוך 2, משתמש רק עם 2,4,6 (קופץ\מדלג על 1,3,5,7).

מדובר בגיר DSG7 (עם 7 הילוכים).

 

מה עושים?

 

מחלצים קודי תקלה ממחשב הגיר.

יכול להיות שהקלאץ הפנימי שאחראי על ההילוכים האי זוגיים החזיר של נשמתו לבורא..

פורסם

הקילומטראז' מתקרב לאיזור 400,000.

ההחלפה הקודמת בוצעה לפני בערך 120,000 ק"מ.

יונדאי סונטה 2000 | פורד מונדאו 2010 | מיצובישי גרנדיס 2005 | שברולט אפלנדר 2007

בתאריך 1.8.2021 בשעה 17:55, m3x7r3m3 כתב:

איך יודעים שפוליטיקאי משקר? השפתיים שלו זזות

 

פורסם

אני לא מכונאי, ובטח לא מכיר מקרוב את התיבה DSG. אבל ידוע לי שיש לתיבות הללו 2 מצמדים: מצמד להילוכים האי זוגים, ומצמד זוגי. בהנחה שאני צודק, למה לא לבדוק את המצמד של ההילוכים האי זוגי?

×
×
  • תוכן חדש...