מרצדס E קלאס פלאג-אין - מבחן דרך

[kingikra]

ציינתי כבר פה בפורום שאני רכשתי את הרכב הספציפי הזה בגלל שהוא הכי זול ולא הכי חלש. לי חשובים 280+ הסוסים הרבה יותר מהחיסכון בדלק אבל ככזה אני חושב שאני לא הלקוח הסטנדרטי של הרכב הזה.

השתמשתי בטעינה המאולצת מעט מאוד עד היום. לרוב אני נוהג במצב ספורט ככה שהבטריה כל הזמן נטענת כשהרכב מאט.

פה ושם בא לי קצת שקט (כאילו שחסר ברכב הזה ) אז אני נוסע רק על החשמל אבל זה נדיר מאוד.

אמורים להתקין לי עמוד טעינה בקרוב בחניה בבית אז יכול להיות שדברים ישתנו לאחר מכן.

[Ahbarony]

כן. אבל אתה מודע שאתה נוסע על 211 כוח סוס לוגמי דלק בלבד? לא שהיא לא נוסעת יפה. אבל עדיין.

[אליהו שבת]

נוסעת יותר גרוע מגרסת הבנזין כי יש לה משקל של הסוללות, הזוי ביותר המערכת הזאת, למיטב ידיעתי זה הרכב (המותג) היחיד שהבטריה לא נטענת עצמאית ואתה אחראי עליה, מי שקונה מרצדס להבנתי לא צריך לדאוג לה גם לבטרייה מעבר לדלק, אצל מתחרותיה המצב לא כך ואני מתכווין מלקסוס ועד טיוטיה פריוס בת עשור.

211 כ"ס זה לא משהו מיוחד בסגמנט הזה כלל

[Ahbarony]

נוסעת יותר גרוע מגרסת הבנזין כי יש לה משקל של הסוללות, הזוי ביותר המערכת הזאת, למיטב ידיעתי זה הרכב (המותג) היחיד שהבטריה לא נטענת עצמאית ואתה אחראי עליה, מי שקונה מרצדס להבנתי לא צריך לדאוג לה גם לבטרייה מעבר לדלק, אצל מתחרותיה המצב לא כך ואני מתכווין מלקסוס ועד טיוטיה פריוס בת עשור.

211 כ"ס זה לא משהו מיוחד בסגמנט הזה כלל

הבנתך לוקה בחסר. זה שיש לך נסיון עם פריוס לא אומר שאתה מבין.

 

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

[אליהו שבת]

דווקא אין לי ניסיון עם פריוס, כנראה שאתה כן מלומד, אשמח להסבר היכן טעיתי בהבנה

[gil.geler]

תתחיל מיזה שתקרא מחדש את המיבחן .ותתעקב על המצבים של הרכב, תפנים ותחזור אלינו .

 

 

Sent from my iPad using Tapatalk

[אליהו שבת]

תתחיל מיזה שתקרא מחדש את המיבחן .ותתעקב על המצבים של הרכב, תפנים ותחזור אלינו .

 

 

Sent from my iPad using Tapatalk

 

אתה קראת? קראתי ורשום שם שהנהג אחראי על כל עניין הסוללה שתתמלא, מתי להשתמש בה וכו, הזוי כמו שכתבתי, הכי גרוע זה כשהיא מתרוקנת זה כמעט לצמיתות בדומה לבטריית דורסל, גם בגרסת פלאג אין לא ייתכן שאם לא נטעין עצמאית לא יהיה כמעט סוללה.

[kingikra]

כן. אבל אתה מודע שאתה נוסע על 211 כוח סוס לוגמי דלק בלבד? לא שהיא לא נוסעת יפה. אבל עדיין.

 

למה רק 211? מה עם 87 הסוסים של מנוע החשמל שביחד מהווים 280+? מה הבעיה עם מנוע שלוגם דלק? היו לי שני רכבים חסכוניים פחות שלוגמים דלק ועוד 98 אוקטן. ה E350e הרבה יותר זולה מהבחינה הזו.

כמו כן, כפי שציינתי, אני לפני התקנה של עמוד טעינה בבית ככה שיכול להיות שזה ישתנה.

[Ahbarony]

כי איך נטען אם אתה לא מפעיל טעינה מאולצת?

 

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

[zvit]

יש פה לדעתי קומדיה של טעויות...

 

הרכב הוא פלאג-אין היבריד - כלומר מי שרוכש אותו יש לו שקע טעינה בחניה בבית, (ולמי שיש E-קלאס) סביר להניח שיש שקע כזה גם בחניה בעבודה.

לפיכך משתמש שנוסע נסיעות קצרות תספיק לו הטעינה בשקע. הרגנרציה היא דבר נחמד, אבל אף משתמש סביר לא בונה על ה"טעינה" הזאת.

[robertf]

לא הבנתי למה למי שיש E קלאס יש שקע גם בעבודה, או שכלמוביל מספקים 2 עמדות?

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[אליהו שבת]

אני חושב שהיצרן צריך לכתוב גילוי נאות שכל עניין הבטרייה רלוונטי רק לנסיעה בת 6 ק"מ בלבד... מכאן והלאה היא לא מעניינת כלל כי היא לא קיימת עד הטעינה הבאה שתעשה רק על ידי הלקוח.

כמו כן אני כלל לא בטוח שזה נותן חיסכון של אגורה שחוקה כי להטעין את הסוללה במלואה כנראה עולה יותר מאשר דלק לנסיעה בת 6 ק"מ.

 

או שמשהו מפוספס בכתבה או שמרצדס פספסו בגדול.

[robertf]

6 ק״מ זה לא הגיוני בעליל. לדעתי אין מצב, וזה לא מה שאני קראתי בכתבות מחו״ל.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[misterb]

מכתבות בחו"ל ,לפי מפרט היצרן הסוללה אמורה להספיק ל-33 ק"מ בלי שימוש במנוע בנזין בנסיעה עירונית, בפועל השיגו טווח של כ-25 ק"מ, שזה קצת יותר מ-6... אז לא ברור מה הסיפור באמת.

 

Supporting its claimed overall fuel economy of 134.5mpg, urban drivers may find that the E350e’s 21-mile claimed all-electric range is sufficient that the petrol engine is rarely called into action. A full charge takes around three hours from a standard domestic mains socket, and an optional fast-charger can reduce this time by half. However, we found 15 miles to be a more realistic all-electric range and once out of town and above 60mph or so, you’re more likely to see fuel economy akin to any other 2.0-litre petrol engine.

 

 

[kingikra]

כי איך נטען אם אתה לא מפעיל טעינה מאולצת?

 

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

 

חשבתי שהסברתי מקודם אבל אם לא הייתי ברור מספיק, אחזור על זה שוב בשמחה.

יש שלושה דרכים להטעין את המנוע החשמלי:

1) כשמו כן הוא, פלאגין או בחיבור לעמוד טעינה יעודי

2) בחירת מצב charge בין בוררי מצבי היחס בין החשמל לבנזין

3) בכל מצב שהוא לא E - mode, מנוע החשמל נטען בכל בלימה של הרכב. בין אם בלימה עם הבלמים ובין אם בלימת מנוע בעזרת הורדת הילוך או סתם כשהנהג הוריד את הרגל מדוושת ההאצה.

 

רוני, לא ברור לי איך לא עלית על נקודה 3 במהלך המבחן אבל עכשיו אתה יודע